最美大众推最强版本，300马力四驱的大众CC R即将面世!
撰稿 | 薛雅夫
要说在国内长得好看的大众车型，我想非大众CC莫属，这一代的大众CC在外观造型的设计上依旧具备美感。
但从去年8月上市至今，其市场表现并不如预期，较高昂的售价让它在终端市场上并不具备可观的竞争力，用相近的价格却能同时买到来自二线豪华品牌的捷豹XFL、凯迪拉克ATS-L，甚至是英菲尼迪Q50L等豪华B级车。
或许正是大众看到了问题所在，为了扭转这代车型在国内的销量颓势，大众将推出2020款大众CC新车。据悉，新车会从目前的220马力提升至300马力，并可以确定的是，新款大众CC R车型将会搭载四驱系统，带来更高效的驱动性能。如此一来，整件事情将会变得相当有趣了。
势不可挡，300马力四驱的大众CC
透过海外渠道的消息了解到，2020款大众CC在外观细节方面也有着部分的更改，主要围绕着车头前脸的细节方面做出修改，以突显出大众往后将更加注重高性能营造的思路，并且内装方面也会采用与车身同色的方式，以更加突显出年轻化。
国内现款的大众CC搭载着两套不同马力数值的动力系统，分别为2.0T高功率版，最大功率220力；以及2.0T低功率版，最大功率186马力。
在升级后的2020款车型，暂时未知是否会保留低功率版车型，但高功率版本的220马力绝非是这幅EA888发动机的最佳实力，因此升级后的新车在动力数值上，将升级至300马力。其动力性能不仅媲美老款车型的3.6L VR6版本，并且相信这套动力组合，会比老款的3.6L VR6版本拥有更低的油耗表现。
并且为了让这款新车能够在许多竞争对手当中脱颖而出，在驱动系统上更是有所升级，配备了大众4MOTION®全轮驱动系统，可在恶劣天气下增加湿地抓地能力，增强各种天气下的通勤自信心。
如此高规格的装备升级，不同于常规的新车小改款套路，因此不妨可以大胆的猜想，这很有可能是这一代大众CC R车型的配备。
探歌都出高性能，谁说大众不运动？
惊喜的点可不止一样，随着梅赛德斯-AMG将会在年末或明年初选择国产AMG A 35 4MATIC车型，奥迪S系列和RS系列同样确定会在2020年进行国产化，也就意味着从明年开始，国内的高性能车市场无疑将会进一步扩大。
此时同时，早在去年大众探歌在华准备上市之际，就有传言称大众有意推出高性能版探歌——T-Roc R，甚有早期于纽伯格林赛道捕捉到的测试谍照等消息，都在前几天刚结束的古德伍德赛车节上得到了大众方面的正面回应，拥有300匹马力的T-Roc R将于第三季度在欧洲以及美国市场正式上市销售。
得益于MQB平台的高度兼容性，所使用的动力系统还是那套独步江湖的EA888发动机加DSG 7速双离合变速箱的组合，经过大众运动部门的特调之后，除了能够提供300马力以及峰值扭矩400牛·米之外，0-100km/ h的加速成绩为4.9秒，最高时速能够达到250km / h。
当然了，毕竟还是一款SUV，四驱系统仍然必不可少，具有全地形系统，可根据驾驶环境的不同，选择相应的驾驶模式。并且还使用与高尔夫R 同款可支持高度调节的自适应避震器， 增加弯道里的性能表现。
大众搞"R"，别有一番用意
从大众这两款即将要推的新车动作，就不难看出，在经历了此前诸多负面事件之后，大众集团已逐步恢复了元气，能够有着足够的精力去展开一系列高性能项目。依我看来，中国市场作为大众最为重要的区域市场，这与国内日益增多的高性能车消费需求离不开关系。
特别处于15~40万元的价格区间，不管是合资运动A级车还是进口/国产性能车，年轻人对于新车的要求越来越多，主要体现在将动力性能放在一个较高的选择权重。并且随着消费升级的大环境下，这就为高性能车型提供了较大的可持续增长潜力点。
以BBA为首的一线大厂，率先将其较为受欢迎的“小钢炮”车型进行国产，欲迅速抢占先机，就像当年一起研发基于前驱平台而来的紧凑级新车。如今再看，不管是A3、Q3，亦或是A级、GLA均或者不错的销量表现，唯独宝马的1系以及X1表现较为逊色。
所以将奥迪S3、AMG A 35 4MATIC等众多受欢迎的“小钢炮”国产化，只不过是历史的另一次"重演"。
BBA敢于做"第一个吃螃蟹的人"，这无疑就会牵动其他品牌的欲望，特指大众品牌的R系列。
特别是今年可看到，为了弥补中低端市场的不足，大众特地推出了"捷达"品牌，一来为了与众多自主品牌展开正面厮杀，二来则是斯柯达品牌近来的疲软，"捷达"品牌的推出，有望在10万元级市场能够为大众集团带来其他惊喜。
而大众在高端市场方面，更是通过对于旗下子品牌的管理，加速新车的更新速度。其目的和野心则显而易见——超越丰田，成为今年全球销量最大的汽车制造商，进一步提高市场占有率。
至于大众CC R以及T-Roc R是否会引进甚至是国产呢？在我看来，引进的几率较高，至于是否会国产，以当前许多并未明朗的因素所致，还不好说，但至少我们可以好好期待这两款新车的到来。
写在最后
换个角度看，对于大众CC R以及T-Roc R所言，若入华，同级的丰田、本田、雪佛兰等竞争对手并无对应竞品，届时能够较快速地抢占市场先机，而对于原有的普通版车型，也能够进一步地刺激销量增长。引进，除了德系粉开心之外，其实从厂商的角度看，也绝非坏事。
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