移植K24中缸加K20盘头再加盖瑞特涡轮，它还能叫八代雅阁？

民工和他爱车的故事 2019-07-11 11:04:40

改装不分贵贱

玩的是过程

玩的是心态

张扬的个性

弘扬的文化

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在本田高性能引擎队列中B16B、B18C-R、K20A、F20C都是红头党心中的“圣物”，它们的存在就好比宅男电脑中的岛国爱情动作片一样爱不释手。其中K20A更是当中的极品货色，引得无数粉丝疯狂，目前在国内有售的车型当中，基本上都是可以塞进一套K20的，我们见的最多的就是思域亦或者是超跑GK5，但是我们今天的主角确实将一颗K24直接放进八代雅阁身体里里面，而且还疯狂到给他再上一套盖瑞特的涡轮套件，这样疯狂的玩法儿让人瞠目结舌。

对于雅阁而言要说沉稳稳重，那么八代雅阁一定是最符合这个气质，碍于定位更倾向家用和商用，其在国内的改装案例不多，但论其改装潜力，它的潜力毋庸置疑，毕竟是买发动机送车的称号不是白叫的，对于八代雅阁而言我们看的更多的可能都是低趴或者VIP的改装，但是对于动力部分最多也是加一个T。

在外观上面眼前这辆雅阁没有做多余的修饰，全黑车身显得十分的素雅，如果知道它的改装内容的话，用一句形容小钢炮的话扮猪吃老虎绝对切到好处。

在悬挂部分改装一套TEIN的搅牙避震，适合行街至于，偶遇也可以疾走一下。素黑的车身，搭配上原厂感十足的银色轮圈 —— 19寸的 Enkei GTC01，可惜前6后4的Endless出卖了它，Endless瞬间提升了整个车外观的调性。

隐藏在中网之下的硕大中冷暴露了它不是一辆普通的雅阁

当一台本田在你面前打开机盖，大部分人都会期待着里面是一台K20A

让你们失望了，原厂的买菜2.4机器的确被抛弃了，不过选择换装了红字K24，并非K20A，之所以换装K24机器，除了是为了日常使用的扭力和换装方便之外，车主还准备加装涡轮套件。

Garrett GT35涡轮

对于本田党而言，见到红头缸盖就异常兴奋

其实本体是K24系列机器，不过盘头和其余很多部件都混搭上K20A的东西，所以这台机器也拥有了K20A的吸排VTEC阀，这也是国内主流的K20移植的玩法儿，K24的中缸加上K20的盘头组装（扩缸到2.5或者是2.7），低扭效果好而且高转也有不错的变现，然而车主并没有安于现状，再直接上了一套Garrett GT35涡轮增压身上，通过AEM外挂电脑特调。