打造赛道丰田凯美瑞？原来凯美瑞也有这种潜质
改装不分贵贱
玩的是过程
玩的是心态
张扬的个性
弘扬的文化
关注微信公众号：有改装车，完成你的个性改装之路
如果世界上所有车厂都能将车子设计得完美无瑕，也就不会催生改装和后市场这些个行业，但很无可奈何的，汽车只要还是一件商品的话，它就永远不可能完美，而改装也一直会存在下去。当然，改车的理由除了能搪塞给原厂不足论，更多的还得看车主怀揣的那颗“私心”是什么颜色。
对于家用车而言，轻改弥补自己的那颗改装心
CAMRY（凯美瑞）来自世界第一大车厂TOYOTA（丰田），而丰田新车在国内的改装占比，放在主流日系车中可以说是最低，且没有之一，相比之下，它的老对手，本田的雅阁倒是走了另一个极端，算是行政级车型中受改比例最高的，也没有之一。尤其是这款被家用车口碑淹没的CAMRY，改装能见度少之又少。而本篇的视线，却偏要围绕一辆的轻改TOYOTA CAMRY而延伸。
原车的牛头标被TRD的Logo所取代
AIMGAIN定制车身套件（前保险杠，后保险杠，侧裙，鸭尾，前挡泥板，）全车改色并非一张改色膜，被车主称为灵魂红糖spieshecker
相比原车的外观，这套AIMGAIN的套件上身以后激进不少
后面的收工宽体更显车身姿态，而车尾的小鸭尾一改中庸的气息
硬要帮世界第一大车厂挑骨头，多数人会认为：不就是优点不明显，但缺点也不明显所以太乏味呗！于是乎回归最基础的改装课题，刹车能否再灵敏一点？驾驶能否更激烈一点？样子能否再有特色一点？声音能否再有气势一点？只要稍微有些基础的改动能跟平凡呈反衬，丰田也就能变得毫不乏味。因为它既有了优点，也出现了缺点；有人赞美它的优点，也有人争议它的缺点。
BC的绞牙避震来降低车身
ADV1轮圈20“9 - 10.5以及Edless的刹车套件
透过轮毂就可以看得见来自Edless的标准配色，虽然对于眼前这辆不到150匹的凯美瑞而言有些浪费，但是与这套ADV的锻造圈以及红色相得益彰，点缀了全车不至于全车上去色彩过于单调。
对于凯美瑞而言想要大的提升动力，差不多也就只剩下上涡轮增压或者移植机头了，但是在硬件部分做一些简单的升级，比如进排气部分，对于眼前这辆车而言车主也是更换4：1：2芭蕉全段HKS排气，而进气部分也是更换了进气冬菇头，但是可能很多朋友看见了一个很严重的问题，芭蕉并没有做隔热处理，而进气冬菇头也是裸露就在边上，小编在此有些质疑这样的改装能有效果？
sparco steer + F1的快拆方向盘
BRIDE lowmax ILLEST座椅以及6点式安全带
后排座椅被拆掉，被安装了防滚架，这副装备无不让你想起漂移车
打开车门，进入内饰的确让人有些意外，原车座椅被换上了赛车座椅、六点式安全带以及防滚架，这是要打造一台赛道车吗？对于一辆凯美瑞而言这样玩的确很疯狂，但是当看见后座的灯光，你就知道这并不是一台赛道车，而是一位重度音响改装玩家。
打开后备箱这辆凯美瑞的独到之处尽显，后备箱全部被音响和显示屏填满，不管是坐在车内还是在车外都能感受到高品质音效，这可不是为了跳广场舞准备的。夸张使用的音响喇叭，包括低音炮全部来自JBL，所营造的视听绝对是种享受，再加上夸张包裹，体现了音响的改装文化。
对于凯美瑞这样的改装冷门车型来说，经过车主精心的打扮，凯美瑞所有商务气息也就没那么浓重了。然而这样的状态并非最终版本，它还有着很多的不足的地方，特别在是音响加持以后，动力更是力不从心，车主表示还有很多需要改进与完善，改装就是一本永远学不完的教科书。
改装清单
4：1：2芭蕉
排气HKS
油抓D1喷射罐
samco软管
TRD油盖
D1 spech cap散热器
BC绞牙
ADV1轮圈20“9 - 10.5
轮胎215/35前轮245/35后轮
AIMGAIN定制车身套件
parco steer + F1快速释放
2赛车座椅BRIDE lowmax ILLEST
BRIDE安全带
TRD踏板套件
ALPINE IVE-W530EBT主机
2代理低音炮12“
8个扬声器JBL 5“
2套三通扬声器JBL 2“
2 CRITICAL MESS 22000放大器
1 CRITICAL MESS放大器4500
1个电容器组jaccaranda
1个电容器声流库
1个150amp的全球电池
2高性能切断电力
自定义中继音频
罗克福德的2个低音炮fosgate P1 15“
2个JBL 5扬声器“
— THE END —
改装车视频号扫码识别关注
往期精彩文章
▼