联合引擎 | 长安CS35 Plus速描评测，爱国之芯？

作为中国汽车品牌主力之一的长安汽车，前身可追溯到李鸿章在洋务运动时期创办的上海洋炮局，拥有近140多年历史，在上世纪80年代就作为生产资料踏入汽车领域，经历共和国历史的变迁，如今长安汽车在发动机和变速箱领域都有自己的看家本领，就像华为的“鸿蒙”OS一样，多少让我们的民族品尝到自豪感的味道。

而我们今天试驾的长安CS35 Plus 1.4T车型正是如此，在现款1.6L自然吸气发动机车型的基础上推出蓝鲸版车型，搭载了长安蓝鲸NE系列最新的1.4T发动机，传动方面匹配了自主研发的7档双离合变速箱，那么相比现款1.6L的车型，全新的CS35 Plus 1.4T车型表现如何？是否真如民间所言“中国汽车的下一个华为”？马上进入这一期的速描评测。

总结：由于小型SUV的消费人群属于比较精明的一类人，在购车预算有限的情况下，最后衡量的关键依然是性价比是否更高，所以像CS35 Plus这类小型SUV车型必须要符合消费者更多的需求，不过从1.6L车型过去几个月销量接近或超过1万的数据看，产品实力得到提升的蓝鲸版车型或许会有不错的市场回应。

从长安CS35 Plus搭载1.6L自然吸气发动机到如今增加蓝鲸1.4T涡轮发动机，我们看到在严苛的国六标准来临之际，长安拿出了看家本领以作应对，另外变速箱也并没有使用爱信6AT，而是换上自家的7速双离合，我们认为这并不是在否定爱信6AT的质量，从另一个角度可以看出长安对自己研发的产品也同样有信心，面对着国六环保标准的到来，每个车企采用的对应政策也不一样，大众通过改变ECU电脑数据来降低发动机功率和扭矩，从而获得国六通行证的行为，相比之下，长安的举动可谓更加走心，与合资品牌相比，中国车企或许更早就能认识到国六终究会来临的问题，所以到底是赚更多的钱，还是做更好的技术准备，每个决策者都有不同的动机。

长安汽车打造了全新的蓝鲸NE动力平台，如今就是派上用场的时候，这个平台可以兼容1.0-1.8之间的发动机，并且还可以搭载48V、PHEV等先进技术，涵盖的动力范围非常广。说到这，我们不禁想起华为的鸿蒙系统，在中美贸易战打响之际，迅速由后盾走向前阵，而这一切都在任正非的预想当中，而且鸿蒙系统的实力被挖掘后，让不少国外互联网企业声声叹息，中国企业的实力原来如此雄厚。

从这两个事例中我们能看到，中国企业与外资企业对待本国政策的不同态度，相比那些在动力总成上小修小补的伎俩，长安通过全新动力平台的研发，重本投资，为的就是今天的成果与底气；华为同样是早有远见，在面对困境力争上游、高歌猛进，拿出真技术为国争光。这一切的背后才有国民吐气扬眉的赞歌。

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