景柱能救活海马吗？

首先说一下，这里的海马，不是海马房地产，也不是海马家具，也不是台风海马，而景柱，是海马汽车创办人，也是海马房地产创办人，这里说的是景柱的海马汽车。

昨晚，海马今年或者说是成立30年来，决定生死命运的一款车海马8S迎来上市，虽然声量被淹没在国内新车的汪洋大海中，但对于海马汽车来说，这款车型还是被寄予厚望。

受到车型老旧、技术升级缓慢、产品脱离市场等因素影响，海马汽车这两年销量大幅下滑，2017年同比下滑35.13%，2018年同比下滑51.88%，全年6.76万辆的销量仅是年度18万辆目标的三成。

而净利润方面，一直盈利的海马汽车2017年度亏损9.94亿元，2018年更是高达16.37亿元，这两年累计亏损逾26亿元。不仅将此前7年的所有利润全部亏掉，还多出了8亿元的窟窿，相当于把海马汽车前16年的累计利润全部亏掉。

而海马汽车今年4月也被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

海马汽车到了最危险的时刻，它需要两件法宝——一个是强有力的领导人，一个是强有力的产品。

于是，5月16日，创始人景柱时隔六年后再次回归，重新担任海马汽车董事长。

7月8日，决定海马汽车未来的海马8S上市。

现在，问题来了，海马汽车集齐了挽救自己命运的两大法宝，它能起死回生吗？

我们从今年市场情况来看，6月份海马汽车销量为3702辆，同比减少34.16%。1-6月累计销量14425辆，同比减少65.16%。

半年仅1.4万辆的销量背后是深深的无奈，按照这样的规模，海马想起死回生看似一个不可能完成的任务。

唯一能做的就是自救。

海马汽车也做了多种尝试。包括卖房。是的，先卖房再卖车。

今年上半年海马汽车先后两次分别出售上海、海口的117套闲置房产（账面净值1656.88万元）和海口市的住宅269套、商铺15套（账面净值1170.01万元），用于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金。

海马面对深交所的多番问询表示，出售这401套房产预计可获得高达3.34亿元的资产处置金额，影响公司归母净利润约1.7亿元。

卖房续命，成为海马汽车自救的悲惨一幕。当然，杯水车薪，短期内难以挽救海马汽车的命运。

痛定思痛，海马汽车为何陷入泥淖？

简单来看，海马汽车缺乏核心技术，产品缺乏竞争力，创始人醉心房地产而忽略了汽车主业的发展等等，都成为海马汽车如今积重难返的沉疴。

这些景柱也都看在眼里，他更是痛陈海马汽车“五大病因”。

比如，体制制约。一汽海马股东会和董事会很少正常召开，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低、效果差。

产品经理大多没有创新意识、创新压力和创新能力，导致至少有十个项目投资失败。

产品决策随意、营销纸上谈兵，导致过去的十年留下了大量非正常的库存。此外，盲目追求规模、扩建工厂，导致产能闲置。体制僵化，冗员过多，员工上班休闲，干部基本不加班。

如今海马必须进行深度的改革和重组，这是摆在创始人景柱面前的第一要务。很多人都知道这些年海马汽车“不务正业”，涉足房地产、金融、贷款、物业等多种行业，这无疑大大分散了海马汽车对于汽车的研发和营销精力。

所以，景柱回归后最关键的还是要从产品上做出改变。8S是一个卧薪尝胆的尝试。

此前，海马汽车旗下几乎所有车型市场反响低迷，产品缺乏基本的竞争力。像目前在售的四款车型海马S5、海马S5青春版、海马M3、海马M6，只有S5在去年进行了一次针对外观的小改款，其他车型老旧，很久没有升级，无论动力性能还是智能配置这些市场上最基本的技术水平海马都难以吸引人。

昨晚上市的海马8S，它的任务就是再次盘活整个海马汽车，不容试错。而从上市现场来看，8S可以说做出了海马汽车这两年来最大的改变，比如在销售模式上联手京东以“创造新物种”的主题开始了互联网直卖模式。比如在产品上，海马不再像之前那么低调，正面杠上了第一神车哈弗H6。

但这两个最明显的改变其实也藏着极大的风险。比如，和小鹏汽车的代工让海马学到了互联网营销的皮毛，但此次8S的互联网只卖显然无法改变当下传统4S店为主的销售模式，可能短期内会取得一定效果，但长远来看，海马依然需要加强对传统线下市场的经营。

其次，和哈弗H6的硬刚是此次海马8S的一次成功宣传，这一点看似很多自主品牌都用烂的伎俩，对海马汽车来说是一个巨大的进步。海马汽车之前太低调了，一直默默造车买车，没有绯闻也没有争议，这对一家处于急剧变幻的汽车市场的车企来说显然不合适。

但不要忘了，海马8S引以为豪的动力参数的确远超哈弗H6，但消费者买车并非只看动力，还要看综合性能以及口碑、稳定性、可靠性这些，毕竟这是大件商品，谁也不想买回家跑得快但天天一堆小毛病。而且现在自主品牌在全新动力技术上的进步日新月异，8S的短期优势能持续多久还有待商榷。更重要的是，海马汽车的品牌太弱了，虽然有30年历史，但年轻人可能完全没听过这个牌子了。

从产品来看，海马8S是带着诚意而来，无论配置、性能和售价都是同级较强的，这款车型可以说倾注了海马人全部的心血。

“不成功便成仁”，这或许是景柱四次创业中最血性的一次，前三次关乎发展，这一次关乎生死，他能如愿吗？