日产轩逸做工用料实测，日系车的车漆都偏薄吗？

【有车以后 做工用料实测】说到热门紧凑型轿车，首先想到的就是朗逸、卡罗拉、轩逸、英朗等车型，我们今天要测试的车型是就是日产轩逸。在人们的印象里，日系车不仅车漆偏薄，而且内饰用料也存在偷工减料的情况。那么结果真的是这样吗？实测数据给你答案。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，轩逸的车身平均间隙为4.2mm，这样的成绩与同级别测试车型相比，表现较为一般。而车身钣金间隙分布则较为均匀，间隙最大差值为2.5mm，表现较为良好。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

经过测量，轩逸漆膜平均厚度达到了159.6μm，与同级别实测车型相比，这样的漆膜厚度表现非常优秀，击败了实测排行榜车中88%的同级别车型，所以日系车的车漆并不薄。而漆膜厚度最大差值仅为13.3μm，车身漆膜厚度也非常均匀，喷涂工艺非常成熟。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆轩逸的品质够不够好。

发动机舱盖有隔音棉

拼接式车门框

冲压铰链

车身用料方面，十万级紧凑型轿车中，基本上都采用的是钢制车身、点焊、冲压铰链这些较为落后的工艺与材料。发动机舱盖采用手动撑杆，尾门采用手动开启，日常使用时不太方便。在隔音方面，轩逸做的还是比较到位的，在车头盖、翼子板都加入了隔音棉。

 轩车厢内的用料还是比较厚道的，整个中控台被大面积的搪塑软质材料覆盖，车门板扶手位置也都采用皮质材料做包裹，提升了用车舒适性。总的来说，轩逸在内饰方面的用料真的很足，可以说手能摸到的地方几乎都采用了软质材料。而宽大厚实的座椅靠背和坐垫，也为陈内乘客提供了非常舒适的驾乘体验。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，轩逸都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

安全设计方面，轩逸的配置也非常全面。我们所测试的1.6L顶配车型，主驾驶位以及天窗均配备了车窗防夹功能。而且后排座椅也配备了中央头枕，当车辆发生事故时，一定程度上可以降低后排中央乘客颈部受伤的几率。