人有三六九等，车有六大等级。快来看看你的爱车属于哪一级？
想必大家一定经常听到A、B、C、D级车，这个等级是怎样区分的的呢？
将汽车划分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个等级是德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。
这种分级的方法主要是依据汽车的轴距、排量、重量等参数划分的。字母越往后轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也就越高。
汽车分级的主要判断标准是轴距。
所谓轴距就是是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
一般来说，轴距越大，级别越高，乘坐体验越好
1. 微型车（A00级车）：一般情况下，该级别的车其轴距一般在2000mm至2300mm左右，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。
传统燃油代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0等
（图为：比亚迪F0 2015款 1.0L AMT 铉酷型）
新能源代表车型：比亚迪e1、长城欧拉R1等
（图为：欧拉R1 2019款 351km 灵趣版）
2. 小型车（A0级车）：一般情况下，该级别的车其轴距在2300mm至2500mm左右，车身长度在4000mm至4300mm左右，发动机排量在1.0L至1.5L左右。
传统燃油代表车型：大众Polo、本田飞度、吉利金刚等
（图为：飞度 2018款 1.5L CVT舒适天窗版）
新能源代表车型：宝马i3、江淮iEV系列、北汽新能源EV系列等
（图为：宝马i3 2018款 豪华型）
3. 紧凑型车（A级车）：一般情况下，该级别的车其轴距在2500mm至2700mm左右，车身长度在4200mm至4600mm左右，发动机排量在1.5L至2.0L左右。
传统燃油代表车型：吉利帝豪GL、比亚迪秦、长安逸动、本田思域、大众朗逸、丰田卡罗拉等
（图为：大众朗逸 2018款 1.5L 自动舒适版）
新能源代表车型：吉利帝豪新能源、奇瑞新能源艾瑞泽5e、上汽荣威Ei5等
（图为：吉利帝豪新能源 2018款 EV450 精英型）
4. 中型车（B级车）：一般情况下，该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm左右，车身长度在4500mm至4900mm左右，发动机排量在1.8L至2.5L左右。
传统燃油代表车型：红旗H5、本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A4L、宝马3系等
（图为：宝马3系 2020款 基本型）
新能源代表车型：特斯拉Model 3、本田INSPIRE混动、丰田亚洲龙双擎等
（图为：特斯拉Model 3 2019款 Performance高性能全轮驱动版）
5. 中大型车（C级车）：一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm左右，车身长度在4800mm至5000mm左右，发动机排量在2.3L至3.0L左右
传统燃油代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克XTS等
（图为:奥迪A6L 2019款 45TFSI臻选动感型）
新能源代表车型：雷克萨斯ES 300h、特斯拉Model S、宝马五系新能源等
（图为：雷克萨斯ES 2018款 300h 卓越版 国V）
6.大型车（D级车、豪华车）：一般情况下，该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L。
传统燃油代表车型：奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、雷克萨斯LS、捷豹XJ、玛莎拉蒂总裁、保时捷-Panamera等
（图为：奔驰S级 2019款 S450L 4MATIC）
新能源代表车型：雷克萨斯LS 500h、保时捷-Panamera新能源、宝马7系新能源等
（图为：雷克萨斯LS 2018款 500h 豪华版 国V）
而如今越来越多的车型开始加长，轴距已经很难用来区别汽车级别了。作为C级车的宝马5系加长后轴距达到了3108mm，而已经停产的D级车辉腾的轴距是3001mm，那宝马5系究竟是C级车还是D级车呢？
随着车辆的轻量化发展，重量对于衡量汽车级别已经毫无意义。
由于排放政策的日益严格和新能源技术的不断发展，不同级别的车之间的排量差距正越来越小。按排量来划分汽车等级的方法也渐渐行不通。毕竟身为D级车标杆的奔驰S级、宝马7系都开始采用2.0T发动机了，你能说它们不是D级车吗？
随着汽车工业的飞速发展，车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车、D级车的边缘交叉也会越来越多。按照轴距、排量和重量来进行分级将越来越难。
目前来说对于同一品牌内，车系级别越高，轴距会越长，可选的排量范围越宽泛。对于同一品牌，选择高级别的车则意味着选择了更大空间，可选择更强动力。
对于不同品牌这条规律则不适用。为了提高销量，很多品牌都推出了越级车型。 对于不同品牌的车型来说，传统的更高级别的车并不一定就代表空间更大、动力更强。
新能源车现阶段还处于发展状态，车系并不像传统燃油车那么的全面，也不像传统燃油车那样每一等级都有一个大概的价格区间。而新能源车最为关键的因素是其续航能力，因此其分级不能单单从轴距和车身大小方面考虑，还要将其续航能力、品牌效应、智能化程度等多方因素考虑进去。