华山论剑 | 车市半年考之一汽-大众：SUV“真香定律”继续有效？

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7月1日，一汽-大众官方发布6月销量报告，数据显示，一汽-大众VW品牌6月终端销量为125,136辆，同比增长28.9%；1-6月累计销量达650,773辆，市场份额提升至6.4%，同比增长达0.6个百分点，创下历史性新高。

能够在不太理想的市场环境中逆势而上取得不错的销量表现，丰富均衡的产品结构是一汽-大众制胜的法宝之一。

以刚刚过去的6月份为例，一汽-大众VW品牌终端零售销量125,136辆，环比增长19%，同比劲增29%。其中，探岳、探歌、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾七款车型月销过万。轿车和SUV在各自的细分市场中都持续领跑，展现出了一汽-大众强大的市场竞争力。

在轿车细分市场，一汽-大众上半年全面开花。宝来终端累计销量126685辆，其中6月份销量达28340辆，同比增长70%；刚刚切换完MQB平台的速腾上半年终端销量达125593辆，其中6月份售出25684辆，同比增长12%；高尔夫系列车型在上半年终端销量达65939辆，其中6月份售出12796辆；迈腾上半年终端销量达81039辆，其中6月售出16238辆。

即使是处于产品生涯末期的捷达在1-6月份也交出了128168辆的惊人业绩，在退役之前以巅峰状态完美收官，成为一汽-大众的单品销量之冠。自1991年12月第一辆国产捷达下线至今，捷达28年来累计销量已突破440万辆。2019年6月22日，一汽-大众官方正式宣布这款经典车型停产，但“捷达”这个名字未来将以品牌的形式继续存在下去。

从各款车型的销量数据中不难看出，一汽-大众最可怕的地方正是于均衡。之所以无敌，并不是因为爆款产品的加持，而是让每一款车都取得细分市场内的优异成绩，一汽-大众因此实现了口碑和走量的平衡，从而实现可持续的增长。

在SUV市场上的“上市即热销”就是一个最好的例子。2018年，随着探歌和探岳的到来，一汽-大众结束了持续长达27年的“轿车时代”，进入“轿车+SUV时代”。有人说，一汽-大众的SUV来的太晚了，也有人说，中国SUV市场已经饱和，一汽-大众没有多大的机会了的。

但销量已经让质疑者闭嘴了。高端中型SUV探岳在“岳升计划”（成功置换探岳享终身免费保养机油优惠）的有效推动下，6月售出新车 12,282辆，环比增长33%；探岳前6个月终端累计销量45,353辆。随着探岳1.4T车型也将陆续到店，相信在销量上又会有心得突破。

另一款“专为年轻人打造的第一款纯正德系SUV”探歌自上市以来便广受消费者青睐，6月份终端销售新车11,919辆，环比增长18%；1-6月份，终端累计销量为53,502辆，上市以来累计销量已突破8.9万辆，月销量一直稳定在万辆级别，剑指细分市场第一。