车市半年考之一汽丰田：别人家的孩子“养成记”

点击蓝字关注这个神奇的公众号～

2018年，中国车市遭遇了近28年来的首次销量下滑。在车市一片跌跌不休之中，能够完成任务的企业了，一汽丰田正是“个别”中的一个。

去年，一汽丰田不但没有受到国内车市遇冷的影响，反而一路高歌猛进，中途还将全年销量目标从69.5万辆上调至72万辆，并最终以72.3万辆的成绩超额完成，可谓赚足了眼球。面对已经到来的2019年，一汽丰田许下了更宏伟的愿景，全年挑战74.5万辆销量目标。

目前来看，尽管车市整体下行，但也有尖子生。据官方统计数据，刚刚过去的6月份，一汽丰田实现销量6.9万台，同比劲增16%。1-6月，一汽丰田合计批售数量超38万台，同比大增6%，预计跑赢大盘21个百分点的同时，市场份额提升0.8%，达到4%。

这意味着，一汽丰田已经顺利完成了今年一半的销量目标。截止到目前，达成了51.7%。

此前很长一段时间，在“年轮经营”的理念下，一汽丰田在中国市场都显得不徐不疾，没有盲目扩大规模，也没有刻意追求数字的增长。但随着TNGA架构的导入，一汽丰田似乎开始变得生生不息，切入到了全新模式。

作为一汽丰田推出新产品最多的一年，一汽丰田在2019年实现了“春夏秋冬”新品推出的无缝对接。三月份刚刚投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+；夏天投入威尔法双擎，同时TOYOTA 86再次回归；初秋的时候，第十二代卡罗拉会投入市场，这款车型全系搭载丰田智能系统；第四季度汽油版和混合动力版的全新荣放也会面市。

从目前来看，新车已经成为一汽丰田的全新增长点。截至6月底，上市仅三个月的“爆款”新车亚洲龙AVALON已斩获订单29726台，6月份交车5611台。目前该车尚未达到最大产能，仍有部分车型的发动机为进口形式引入，后续该车的国产化率以及产能会进一步提升。

“全球累计销量冠军”卡罗拉6月售出30,995辆，上半年共计售出169,976辆，在临近换代的窗口期，月销能稳步在3万辆以上，证明卡罗拉仍是国内家轿最值得关注的车型之一。此外，基于TNGA架构打造的全新一代卡罗拉将会在外观、配置、动力、操控等方面均有升级。

基于TNGA架构打造的小型SUV奕泽IZOA表现同样抢眼，上半年订单同比增长173%，累计零售29832台；奕泽IZOA，6月售出5,141辆，1-6月累计订单相比去年同期增长173%，共有29,832辆。

SUV家族的两员“悍将”荣放和普拉多分别贡献了62450台和19624台的销量成绩，同比分别大增9%和98%，远超年初预期，上升势头强劲。

丰田章男曾说过，丰田并不是产品线最丰富的品牌，但是丰田是最看重产品质量与可靠性的企业。一汽丰田销售公司总经理田青久去年表示，未来两年，一汽丰田的产品将全部基于TNGA丰巢概念设计和生产，确保产品在高效更新及生产的情况下品质始终如一。

多年来，得益于严格坚守丰田QDR（即高品质、高可靠性和高耐久度）标准，一汽丰田产品在消费者心中树立了良好口碑。今年，在产品之外，一汽丰田海外首个TNGA全新工厂的落地，成为品牌飞速发展之际的品质保证。

新工厂的焊接车间基本实现无人化焊接工艺，自动焊点率提高到了95%；实现多级别车型零部件灵活共用，每款车型单独设计个性部件；采用低重心、易驾驶、世界顶级动力传动总成的架构……这些都从根本上提升了一汽丰田的商品力，带给客户更加安心、放心、舒心的驾乘体验。

在一汽丰田的成绩单中，还有十分难能可贵的一点是，一汽丰田经销商的平均库存系数仅为1.0，远低于行业平均库存水平。多年来，一汽丰田一贯秉承“用户第一、经销商第二、厂家第三”的经营理念，目前全国共计开业648家经销店，覆盖城市达294个。