探新丨新政来到，车市难以看好？盘点下半年即将上市的自主SUV（上）

2019年已经过半，也就意味着购置税新政已经落实，新能源新政过渡期正式过去，国六排放标准也已经在多个省市提前实施。面对着如此重要的时间节点，汽车市场也难免会受到了一些影响。

所以下半年如何应付，也就成为了不少车企需要思考的地方，同时也是一个新开始。但新开始之前其实可以回顾到2019年上半年。已经是不争事实的，那就是上半年车市的不振了，继续延续2018年下半年突袭而来的市场寒冬。那么面对着上半年的车市，其实各个车市都是各出奇招，包括国六到来前的大幅度降价，包括节能车和新能车产品线的不断完善，以及包括了逆市中对产品推新节奏的加快等等。

但在多个应对措施下，有的车企逆市增长，而有的车企也只能顺大势而持续下跌。但毕竟上半年已经过去，下半年的“战争”已经打响，并且在多个新政的加持下，竞争无疑只会更加激烈。但要预测下半年车市中哪个车企赢面更大，这就需要从各个车企准备发布的新车说起了。所以接下来，车神探就盘点一下在下半年即将上市的自主品牌SUV车型，看看哪款实力更强，哪款更值得期待。

预计上市时间：2019年第三季度

不得不承认，作为曾经长安汽车的销售主力，也层常年位于SUV销量榜前列的CS75，现时的销量确实已经在逐渐下滑。但销量下滑并非意味着长安CS75产品力不足，反之，其设计、智能科技配置在同级别中都依然有着优势。只是相较于第一代的CS75，现款CS75确实少了一些惊艳的惊喜。但别灰心，因为来到全新的长安CS75 PLUS上，这种惊艳的感觉再次回来了。

长安CS75 PLUS首次亮相是在2019年上海国际车展。而采用了全新设计语言之后的长安CS75 PLUS，单是外观设计，就确实是引来了不少年轻消费的关注，整体相比起CS75要更显凌厉和时尚。内饰面同样是十分高水准，时尚感、豪华感、科技感都很好地兼并了。所有单单是设计层面，CS75 PLUS就已经吸引了不少消费者。动力方面，CS75 PLUS预计会搭载1.5T以及与CS85 COUPE一致的蓝鲸2.0T发动机。所以整体来看，CS75 PLUS呈现出来的产品实力是非常强的。

其实按照销量成绩来看，长安汽车在2019年的市场表现确实算不上出色，累计依然是呈下滑状态。而CS75 PLUS，无疑就是为扩大品牌目标的消费者群体以及背负着提振销量的重任而来的。毕竟按照长安的布局来看，CS75 PLUS预计会与CS75同堂销售，而CS75 PLIUS瞄准的就是更加追求颜值、追求智能化配置的年轻消费者，与CS75分成高低定位。所以实际上随着CS75 PLUS的到来，长安在SUV、轿车车系都将会更加丰富。如此一来应付更加严峻的下半年车市，长安无疑更游刃有余。

预计上市时间：2019年7月11日

随着颜值设计水准的不定提升，比亚迪在近年来的市场规模可谓是不断在增大，同时也是备受年轻消费者的钟爱，毕竟除了颜值，在新能源动力系统方面比亚迪造诣也是极其深厚。但显然比亚迪并不满足于此，所以就有了在6月1日正式发布了预售价的比亚迪宋Pro了。

要数宋Pro最明显的亮点，那就是其采用了比亚迪最新的Dragon Face2.0设计语言。若说秦PRO、全新唐上的设计语言是张扬、霸气、犀利的，那么在这款全新宋Pro上，则是在保留了这些特性以外还更显精致和考究，包括贯穿式尾灯、格栅处理等等。而且这种精致同样蔓延到车厢上，简约的车厢丝毫不乏精致感和科技感，提升非常明显。所以别看宋Pro比宋多了一个Pro就只是加大了的车身尺寸，实际上在设计、精致度、配置水平都有着大幅提升。

可以发现比亚迪推出宋Pro的原因是非常简单的。看回比亚迪销量就能看到，推新之后的元、唐以及宋MAX的市场表现都提升非常明显，但对于此前比亚迪车系销售主力的宋来说，逐渐下跌的销量难免显得有些乏力，所以实力全面提升的宋Pro降临，重新抢占市场，也就十分顺理成章了。同时值得一提的是，宋Pro同样覆盖了纯电动、混动以及燃油版三套动力系统，所以在节能车、新能车大趋势下的现时，宋Pro是非常值得期待，比亚迪的强项也在逐渐发挥出来。

预计上市时间：今年内

这一款荣威RX5 MAX其实就是上海车展发布的荣威MAX。如今命名的再次确认，无疑也就更能看出荣威RX5 MAX的定位了。没错，荣威RX5 MAX的定位于会比在售的RX5稍高，并且将介于RX8以及RX5之间。不过，荣威表示这里的MAX并不只是“大”的意思，官方表示更有“上乘品质、生而极致”的用意。而言下之意，就是荣威RX5 MAX会更加讲究品质和产品实力。

实际上不论是外观设计还是内饰氛围，荣威RX5 MAX确实都有彰显着极其出色的品质感。包括更加稳重精致和霸气的外观、更简约且富有科技感的车厢氛围等等，外观造型设计更偏向RX8，内饰氛围则明显更类似Marvel X。所以若是更注重豪华感和科技感兼顾，那么这款更均衡的RX5 MAX无疑是更加合适的。不过，也因为更高的定位，RX5 MAX售价预计会比RX5更高。

其实一直以来，荣威的销量成绩都非常稳妥，能够在不稳定的车市中有如此成绩，荣威表现还是足以让人满意的。而能够有如此成绩的原因，其实很大程度还是因为其均衡的产品实力，包括RX5、Ei5、i5、i6等等，成绩都保持非常出色和稳定。而RX5 MAX的到来，无疑也就直接让荣威新增了一个增长点，并且凭借着荣威RX5 MAX呈现出来的产品实力，要热销相信并不难。

预计上市时间：2019年8月

从上海车展的发布，到近日发布的预售价，哈弗新款H9可谓是始终有着极高的热度。原因也十分简单，那就是新款H9已经是达到国六排放标准了。这点在整个硬派SUV市场中能够实现如此的车型，只是寥寥无几。所以虽然新款H9并非大换代，其改变之处的惊喜，对于越野爱好者来说无疑含金量更加高。

正如上文所说，新款H9的改变其实并不大。像是外观调整了前格栅、前大灯光源等等，进一步符合现实配置潮流和哈弗全新的家族式设计语言，内饰则是新增了车内的智能配置，更符合年轻消费者的需求。而硬派阳刚的外观造型、豪华沉稳的车厢氛围依然没有变化，H9依然是熟悉的H9。动力上，新款上H9除了动力达到国六排放标准以外，动力数据还有所提升。整体来看，提升的幅度还是体现出了哈弗十足的诚意的。

不久前，丰田硬派SUV普拉多的宣布停售，确实让不少消费者都感到十分唏嘘。但新款H9的亮相，无疑也就让不少越野爱好者都看到了新希望了，同时也进一步看到了哈弗在SUV领域的造诣。一般来说，对于硬派SUV车企是不指望其能成为销售主力的，但H9所体现出来的均衡性，却让H9的销量成绩曾一度突破了三千辆。所以新款H9之后的销量走势还是十分看好的。特别是在普拉多停售之后，哈弗H9的增势才真正来到。

因为篇幅原因，今天的盘点就先到这里了。

从上述盘点的新车中，其实可以发现有一个十分巧合的现象。那就是比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS以及荣威RX5 MAX定位都是非常接近。是英雄所见略同也好是碰巧好，但从中其实我们也看到了一些东西。第一个就是自主品牌的发展速度了，显然，不少自主品牌已经不满足于只聚焦紧凑型SUV这个领域了，反而更希望推出定位更高的车型；第二点，则是在于自主品牌间的竞争，可以预测到的是，这三款车型在之后必定会一场竞争，抢占这个比紧凑型SUV更好的跨级别市场。所以下半年的车市，依然十分精彩。

当然了，下半年即将上市的重磅新车远不止于此，想要了解，就记得关注文章的下半部分了。