探新丨逆市下的扎堆新车，前景还有多少希望？盘点下周即将上市的新车！

2019年说是不少车企的产品元年也丝毫不为过，要知道从2019上海国际车展之后，重磅新车就不断地陆续推出。当然了，对于有购车打算的消费者来说是好事，但实际上在车企方面，却颇有几分“被逼”的成分。

被谁逼？当然还是不振的车市了。继2018年下半年之后，“寒冬”已经成为了汽车市场形容词之一。而来到刚过去的7月，车市不振的情况依然延续。据乘联会数据显示，7月份全国狭义乘用车零售销量148.5万辆，同比下跌5%，而狭义乘用车批发销量为152.7万辆，同比下跌也达到2.6%，另外还有一个更重要的消息点，那就是在7月份新能源领域居然迎来了近年来的首跌。所以销量不振且竞争越演越烈的车市，影响最大的其实就是车企了。

因此加快推新节奏，加快新品推出，提升市场热度，提振销量表现，也就成为了各个车企都急需给出的措施和动作。到现在，8月份已经过半，下半年的竞争早已经打响，但是从车企的动作来看，显然新品的推出速度依然没有减缓，新品数量也依然非常丰富。因此接下来车神探就为大家盘点一下几款即将在下周发布的重磅新车，探讨一下其前景又会是如何。

预计上市时间：8月20日

作为细分市场中的运动代表，也作为一汽马自达的销量支柱，新款阿特兹确实是吸引了足够的热度和人气。所以，我们就先从新款阿特兹的改变之处说起。作为一次中期改款，其实阿特兹还是给出了不错的诚意，像是外观紧跟海外版马自达6的设计语言，内饰也通过大幅度的调整来提升品质感和档次感，当然了在配置、行驶品质上也是有所提升。至于动力层面，新阿特兹则依然是大家都十分熟悉的2.0L和2.5L创驰蓝天发动机。

实际上作为中期改款，如此大幅度的提升还是有着不错的诚意的，但问题也就是在此，因为一汽马自达对于这款新款阿特兹的命名竟然用上了“全新”二字。从另一方面，这种换壳版的“全新”反而体现出来的是一汽马自达对于现况的焦急和无力。毕竟要知道，一汽马自达在今年上半年的跌幅就已经超过了20%。不可否认，这种浮夸式的宣传确实让新款阿特兹的市场热度上升不少，但是在“浮”散去之后，所谓的全新阿特兹到底是自我满足还是固执呢？

值得一提的是，一汽马自达的自我满足行为其实并不少，例如高调宣扬盈利可观，但对下跌严重的销量只字不提；例如高调表示自己达到了半年销售目标，但其实与年初的12万辆销售目标相差甚远。种种，都看到了一汽马自达的自我满足其也不过是套路罢了。所以当一汽马自达的固执变成了套路，并且在满满套路下的新款阿特兹，你还会买账吗？

预计上市时间：8月23日

作为近年来步伐迅速的自主车企之一，广汽传祺在2019年的销量却迎来了大幅度的销量下滑。当然其中也有广汽传祺自身的问题因素，但不得不说国六政策确实给广汽传祺带来了极大的影响，要知道在现时，广汽传祺的GS4部分车型、GS8大部分车型、GA4全系、GA8全系、GM8全系等等车型都无法在实施了国六政策的省市进行销售，因此在7月份广汽传祺的销量同比下跌就超过了40%。所以如此一来，全新GA6的到来也就显得十分有必要了。

我们先从GA6的产品力说起。不可否认在现时已经越来越成熟的研发能力和技术积累下，全新GA6的产品实力是十分有惊喜的，例如设计更成熟、大气的外观原设计，例如更豪华上档次的车厢氛围，例如更丰富的配置，以及达到国六排放标准的动力系统，所以按照常理来说，全新GA6的到来对于广汽传祺的销量还是有着十分积极利好的作用的。但现实真是如此顺利？

实际上在现款GA6上，其呈现出来的产品力也是丝毫不弱的，但市场表现却始终难有起色，甚至还在逐步下跌。原因之一就是整个自主B级车市场的表现本来就不算出色，起码相比起紧凑型轿车领域是逊色不少，所以全新GA6所面临的市场情况依然是严峻的，而且在现时B级车还有红旗H5、吉利博瑞GE等强者。不可否认全新GA6还是展现了广汽传祺不断提升的研发实力，但要提振销量，GA6还任重而道远。

预计上市时间：8月25日

长安福特在今年的处境可谓是愈加严峻，要知道，单单是上半年，长安福特的销量就下跌了超过了60%。不过另一面来看，一直销量都算不上出色的江铃福特反而是出现了可观的销量增幅。而其中最大功臣，其实就是今年1月上市的领界了。领界成功的要素十分简单，一个就是性价比，如此一款合资紧凑型SUV，起售价仅是10.98万元；第二个就是销售渠道，据了解，领界是采用了江铃福特以及长安福特双渠道销售的。种种，都确实让领界一上市就受到热销，同时也“救活了”江铃和福特。

因此，江铃福特自然就不会放过如此机会，在下一周，将带来了领界EV纯电动版。毕竟是基于领界打造，所以其在多方面都与领界燃油版保持一致，只是在细节设计上有所调整。而动力系统上，领界EV将搭载49.14千瓦时的电池组，续航将为360公里。另外，领界EV补贴后的预售价为18.28万元-20.68万元。但领界EV能否延续领界的成功？车神探认为这就并非如此乐观了。

首先就是售价了，哪怕是补贴之后，领界EV相比起领界的售价都是有着大幅度上涨的，但毕竟领界原型车其实只是驭胜的一款已经停产了的S330车型，一款不足10万元的SUV车型，所以性价比是大大下降的；至于售价为何没有了优势，那还是因为领界的续航表现并没有达到最高补贴标准，实际上如此续航在细分领域中，也确实没有太大优势了。所以种种，都可以看到，领界EV可买度实在不高。特别是在7月份新能源领域出现首跌之后，领界EV的前景恐怕更加难以乐观。不过从好的方面来看，领界EV的加持绝对会让江铃福特销量更上一层楼，如此对比下来在新能源领域一直没有大动作的长安福特，就确实是让人担忧了。