销量高涨的广汽本田第十代雅阁有哪些不容回避的缺点？

广汽本田第十代雅阁于2018年4月16日上市，上市一年多来，除了上市初期深陷“机油门”事件影响了销量外，后期销量表现是不错的。2019年5月份雅阁单月销量甚至达到18252辆。

不过，第十代雅阁同样存在着自身的缺陷。日前，记者就实地探店全方位了解了这款车，让我们一起来看看广汽本田第十代雅阁在产品力方面存在哪些不容回避的缺点。

缺点一：造型缺少B级车应有的沉稳

B级车以往给人的印象都是商务气息十足，稳重大气。而第十代雅阁的外形得到了翻天覆地的变化，低趴的车头，犀利的大灯，溜背式的尾部造型设计等等让雅阁作为一台B级车完全与商务不沾边。网友更是戏称：“第十代雅阁就是放大版的思域”。纵使消费日益年轻化，但完全放弃B级车的属性也实属不该。

缺点二：2.0T缺席，动力可选空间小

第十代雅阁在动力上有两种动力总成。燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。而海外版的2.0T车型并没有进入中国市场也让很多消费者大失所望。而混动版本全系也仅有2.0L排量，而其竞争对对手凯美瑞、亚洲龙均有2.5L车型，在这一点上，雅阁也落后了。在实际的驾驶感受上，1.5T涡轮增压发动机虽然马力很足，但在起步的响应速度却很慢，深踩油门要等个1秒才能有动力输出，涡轮迟滞较严重。

缺点三：底盘低

第十代雅阁的底盘偏低，过分地营造其运动的外形，而牺牲了车辆的通过性。尤其是行驶在乡下或颠簸的路面上，很容易剐蹭底盘，造成不必要的损坏。

缺点四：车壳薄，安全性差

本田虽号称“空间魔术师”，第十代雅阁的车内空间表现也不错。但拥有不错乘坐空间的前提，就会牺牲车体的厚度。第十代雅阁的车壳很薄，众多车主也反映，稍微剐蹭都会损伤很大一块，可想在遇到安全事故时，如此薄的车壳将很难为驾乘人员提供很好的保护。

缺点五：中控屏小气，角度不好

第十代雅阁的中控屏很小气，仅有7英寸，还不是全系标配液晶触控屏。在功能上，诸如导航、路况信息显示、手机互联等在中低配车型中都有缺失。此外，中控屏的显示角度也不合理，当下很多车型中控屏都偏向驾驶员一侧，而雅阁却并没有这样设计，再加上屏幕尺寸小，驾驶员很难看得清。

缺点六：配置缺失

第十代雅阁的配置很低。作为B级车的雅阁，内饰用料无论高低配都是塑料偏多，座椅材质入门版为织物，其余全为仿皮，连真皮座椅都不配备，有点说不过去。在具体配置上，燃油版的中低配，混动版的中低配均不带无钥匙进入、座椅电动调节、前/后驻车雷达和倒车影像，低配甚至连巡航系统都不配备。远光灯除顶配外均为卤素光源，自动泊车也是除顶配外都没有配备。而在感应式后备厢，后排独立空调更是全系缺失。

缺点七：后备厢做工廉价

第十代雅阁的后备厢手感很差，松松垮垮。打开后备厢完全没有阻尼部件，关闭的声音也是廉价的铁皮碰撞声，档次感大大降低。

缺点八：后排头部空间局促

第十代雅阁由于其车尾类似溜背的设计，无形中就减小了后排的头部空间。虽然雅阁也进行了一定的掏空设计，但是车顶仍会遮挡视线，乘坐感受也比较压抑。为了外观的颜值牺牲后排的舒适度，只能说得不偿失。