福特 | GT赛道版 MK II，700匹马力，限量45台，一切为赛道而生
Author / 海森
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虽然福特之前透露过GT尚未完成，但是在本周的古德伍德速度节上，福特却带来了GT的赛道版，福特GT MK II。
这款GT MK II一共只会生产出45台，每台的官方售价为120万美元，大约是街道版价格的三倍。而福特在这款车型上也是抛弃了所有街道元素，MKII只会是一款为赛道而生的车型，
这一定位的意义在于，福特在MK II上完全不用考虑合法上路的元素。而且MK II也没有遵照赛车方面的规定设计，这些意味着福特可以把什么好东西都往这款车上招呼。
新增空力套件，不只为外观
从照片中就能观察到的明显改变，就来自于福特在MK II上加装的富有侵略性的空力套件，来最大化MK II的下压力。而且，正是因为MK II没有按照WEC 和 IMSA规定来设计，所以福特能够在福特GT赛车版上走的更远。
最直观的表现，就是MK II的大尾翼和分流器，甚至比前保险杠还要大。而尾部的扩散器一样不能忽视。
据福特介绍，MK II的下压力比街道版GT高出了400%。再配上米其林的光头胎，真飚起来时，希望车手的脖子能受得了。
抛弃街道元素，只为提升性能
正如前面所说，MK II是福特专门为赛道而设计的。
所以在这台车上，福特移除了可调的悬挂高度，以及驾驶模式系统，这些让MK II的重量减到了3064磅（约1390公斤），这比赛车版的GT要重244磅（约110公斤），但已经比街道版的GT轻了200磅（约90公斤）。
MK II目前使用的是五段可调的DSSV阻尼。车身高度已经固定，而且比街道版的最低高度还要低。
除此之外，行李箱这种东西MK II当然也不需要。
MK II行李箱的位置目前放置的是一台发动机、变速箱、离合器的辅助冷却器。这台辅助冷却器从车顶的进气口获取空气。而在进气口上，福特采用了外置式的喷水增压空气冷却技术。当感应到进气温度过高时，喷水功能会自动开启。
福特介绍，MK II配置的这些额外的冷却系统意味着这台车在赛道上可以一直跑到你身体受不了。
马力提升至700匹
而MK II在不需遵守赛事规定这一方面获得的最大好处，就是来自于它的3.5升双涡轮V6发动机。福特将这款发动机的马力输出调到了700匹，这比普通版的GT高出了50匹，但是却比赛车版的高出了200匹。
在变速箱方面，福特选择重新调整的七速Getrag双离合变速箱，而没有选择赛用变速箱。
此外，MK II没有安装消音器，所以在这方面倒是感觉与赛车很像。直排布局也与尾部的扩散器贴的很近，福特觉得有必要在顶部放上金箔来隔热。
福特表示，尽管在正式公布前已经有一些人前来咨询，并表示了购车意向，目前仍然还有一些配额可以购买。
值得注意的一点是，45台MK II将占用1350台 GT的生产计划，而不是额外另设的。而且福特每年可以生产15台MK II。
所以，买一台全球限量45台的赛道日专用车，听起来似乎也挺酷的。
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