雪佛兰科沃兹做工用料实测，顶配才9.99万的车够厚道嘛？

科沃兹作为雪佛兰旗下的入门紧凑级家轿，凭借着较高的性价比，销量表现一直都比较不错。新一代科沃兹在继承上一代车型的优势项目之余，外表也变得更加运动时尚了，那么它的内在用料是否做到了表里如一呢？实测走起。                                               

车身间隙

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，科沃兹的车身平均间隙达到了3.8mm，最大差值为2.0mm。其中车头盖的间隙数值较为均匀，整车装配工艺较好，在同级中属中上水平。

车身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚、越均匀，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

 漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

 漆膜厚度方面，科沃兹的表现良好，实测平均厚度为132μm，最大差值为44μm。除了尾门漆膜较厚以外，其余部分漆膜的的厚度和均匀度都相当不错，可见其漆面喷涂工艺较为优秀。

车身用料

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。

机舱盖

冲压铰链

拼接门框

单层玻璃

车身用料方面，科沃兹并没有表现出令人眼前一亮的点，同样也没有出现明显的缺点，各方面的用料以及工艺都较为常规，这倒也符合它的售价以及定位。

车厢用料

科沃兹的门板和中控台都使用了大量的塑料硬质材料，仅有门板放置手肘处为软性皮革材料，整体车厢氛围略显廉价。

安全设计

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，科沃兹都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

注：不同车型版本，安全气囊配置不一样。

科沃兹的安全设计比较到位，四门车窗均配备一键升降且支持防夹，测试的顶配车型配备了4个安全气囊，以这个价位的标准来看，算是中规中矩。

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