「国六」新跑道，老对手再厮杀！昂科威vs途观L 结果怎样？
许多城市国六排放标准“大限”已至，汽车厂家谁敢慢一步？
在25万级别SUV里，常年被翻牌子的别克昂科威和大众途观L也完成了国六版的更新。估计纠结党们又陷入了新一轮“二选一”的痛苦抉择...
所以呢，专注排除买车九九八十一难的「超跑峰」出场，这哥俩谁才是你的菜？真车！实测！给你答案~
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先来说一下昂科威，这车在2018款进行一次比较大幅度的升级，里外都作为一个比较大的幅度的革新，顺应现在消费方式改变，搭载第十代OnStar安吉星全时在线助理，支持Carplay和Carlife。重点来了，昂科威全系已经达到国六排放标准，售价维持不变：21.99-31.99万元。
一直以来，外形一直是昂科威比较讨巧的地方，属于耐看型：家族飞翼式进气格栅非常美式、而且它还带有智能降阻功能，展翼式LED大灯和LED尾灯。外观整体改变不大，但看起来更有标识性。
我们试驾的是28T版本，2.0T有260马力，400Nm，搭配9速自动变速箱，低转扭力好是整个动力系统一大亮点，十分适合城市使用，山路驾驶也有一定的驾驶乐趣，如果方向盘能提供拨片换挡就更好。
针对大家普遍关心的油耗，尤其用了9AT之后，省油表现到底如何？我们将两车作了一番深度的油耗测试，结果如何？这里先卖一个关子，视频有一个细致解读。
说起大众途观L，大众途观L在同级一直是标杆式的存在，尤其新一代途观在国产版本进行了轴距加长，它的后排空间一直它最大的亮点。2.0T分开高低功率（对应330和380）， 7速双离合变速箱。
相比昂科威的相对豪华的布局，途观L则更多体验出德系车工整的套路。新一代车机是我们喜欢的一个点，整体反馈速度快。中控台没有昂科威来得具有包裹性，设计要更简洁一点。
越是对比，你会发现昂科威和途观L对豪华，对功能理解是不同：昂科威一直在述求一种高级感，CDC全时主动液力减振系统，同级独有的FlexRide自适应驾驶系统等，都在打造这种高级的驾驶感觉。
大众途观L则将空间感和德系SUV的硬派风格放在很靠前的位置，途观在国内一直有不错的群众基础，是不少人买途观L的一个重要元素。
特别鸣谢：
上汽大众途观L
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