别克昂科威Plus VS途观L，光“加长”是不够的

十年前，某水果手机刚兴盛的年代，每次手机产品迭代可以用举世瞩目来形容。然而，每次墨守成规地拉长机身，不仅让果粉审美疲劳，同时也引来了果粉的不满，甚至还被不少网友恶搞。

后来的变化大家也知道，水果品牌推出了“Plus”机型，相比外观仅作加长的机型，“Plus”机型在机型尺寸、屏幕分辨率、电池续航等方面都作出了优化，真正做到了提供更优秀的用户体验。时间来到2021年，类似的情况也发生在中国汽车市场中。今天我们从消费者角度，将别克昂科威Plus 与途观L放在一起做一期简单对比，看看“Plus”后缀的产品是否真的更为强大。

外观设计，昂科威Plus更为大气

在外观设计上，颜值颇高的设计除了可以给你带来愉悦的心情外，其实还在对外树立车主的形象。而在这一方面可谓是别克昂科威Plus的优势所在。别克昂科威Plus采用家族化设计语言，其飞翼格栅通过贯穿式镀铬装饰条与两侧大灯组相连，拉伸了车头的视觉观感，同时也带来更大气的视觉感受。

车侧圆润流畅的线条，加上镀铬装饰条包边的窗线，让昂科威Plus在大气之余又多了几分豪华感。

车尾采用车头相互呼应的贯穿展翼型LED尾灯，搭配下方镀铬双排气尾管，进一步提升了昂科威Plus的大气感。总的来说，别克昂科威Plus外观除了拥有社会中坚型消费者喜欢的豪华感外，还树立出车主大气的形象，实属难得。

大众途观L方面，整体设计则略更强调中庸经典。车头平直的线条，配上方正的车身造型，总体观感更为平实。总的来说，墨守成规地“大众脸”看久了相对容易产生审美疲劳。

车厢空间，昂科威Plus不仅仅是加长

途观L相比原版车型加长了车身轴距，为车内提供了更充裕的第二排腿部空间。4716*1859*1677mm的车身尺寸，作为五座车确实够用，但如果有7座用车需求而选择了7座车型，那么大众途观L的二排、三排空间就显得有点捉襟见肘了。

相比途观L的加长轴距，昂科威Plus则更像水果品牌的“PLUS”机型，在尺寸方面作出全方位的提升。4845*1883*1695mm的车身尺寸以及2833mm的轴距长度，力压不少同级竞品，甚至可以说是越级般的存在。具体来说，别克昂科威Plus凭借更大的尺寸，如果你选择五座版本， 115mm的头部空间及988mm的膝部空间领先同级竞品。

除了可以拥有更大的乘坐空间外，最高可达1712L的后备厢空间，把其他车型无法实现的搬家场景也轻松拿下。

如果你有七人满座出行场景的话，那么别克昂科威Plus更是占尽“主场优势”。前后移动空间达250mm的第二排座椅，不仅令第三排乘客进出方便，综合越级的轴距表现，哪怕长途旅行第三排乘客的空间也能得到充分保障。再加上车顶860mm*1400mm的超大全景天窗，为后排乘客提供充分的视野开扬感，长途乘坐也不会产生压抑感。

值得一说的是，高阶的艾维亚车型更是将车内豪华感推到极致。例如车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计，再结合座椅头枕上的Avenir刺绣，车厢豪华感完全媲美一线豪华品牌。换句话说，如果你选择驾驶昂科威Plus出行，完全无需担心坐在后排的长辈或者客户会有所抱怨，等待你的只会是他们的赞赏。

配置对比，昂科威Plus入门配置同样给力

既然前面几轮昂科威Plus都如此强势，那我们就拿它的入门版五座精英型出来比比配置，看看昂科威Plus是否真的真金不怕火炼。昂科威Plus全系标配的全车无匙进入、座椅记忆、主动降噪，让你上车即享受车主专属的量身定制化仪式感。入门即配备的液晶仪表、流媒体后视镜、感应雨刷、胎压显示等配置，让你对行车信息以及周边路况一目了然，表现上增加的是配置，其背后则是车企对驾驶安全性的重视程度。

国人注重的智能配置方面，远程启动、苹果CarPlay、百度CarLife、语音控制、车联网、OTA升级均为标配，配置不可谓不厚道。值得一提的是，昂科威Plus配备了无线CarPlay，别看只是简单的有线和无线的区别，实际使用的时候，可以大大提升便利性。

来到大众途观L方面，哪怕派出比昂科威Plus入门车型价格更贵的途观L 330TSI自动两驱智享版，昂科威Plus标配的胎压显示，来到大众途观L处则简化为胎压报警；无匙进入仅在前排适用；液晶仪表盘需要选装；中控屏幕缩至8英寸；远程启动、主动降噪、车联网、OTA升级等科技配置，途观L自动两驱智享版也均未配备。

总的来说，别克昂科威Plus虽然入门售价亲民，但也没有舍弃中国消费者看重的仪式感、舒适性以及科技感。在各种配置的加持下，让车厢乘员在旅途中更便利，同时也更舒心。

动力对比，全系标配2.0T的昂科威Plus着实有点欺负人

动力方面，大众途观L提供1.4T、2.0T两款发动机可以选择，传动系统方面均为搭配7速双离合变速箱。其中高配的2.0T最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm，官方零百加速8.8s。总体表现在同级算是中规中矩。

别克昂科威Plus入门即高配的动力，上来便有着碾压式优势。昂科威Plus采用2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力形式，最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm。传动系统则标配质量稳定性口碑更佳的9速手自一体变速箱，新车官方零百加速8.1s。不管从哪个维度看，别克昂科威Plus的动力总成与途观L的高、低两款动力版本相比都更具优势。

更值得说的是，昂科威Plus的发动机还配备了可变缸技术等黑科技，再配合上主动闭合式进气格栅以及轻混系统，油耗表现不可谓不强势。无论你是注重动力感受，还是强调油耗表现的消费者，都能在别克昂科威Plus上找到属于自己的标准答案。

大师结语

回到最初的问题，“Plus”后缀的产品是否都会更为强大？大师的答案是，别的领域不一定，但从别克昂科威Plus的维度来看，确实如此。别克昂科威在外观上提供了更符合目标消费群体的大气设计，同时车厢内部还拥有超越同级车型的空间以及豪华感，配合上入门便标配的高阶配置以及动力系统，让汽车不再工具化，更像是一位懂你的默契朋友。

完全匹配“Plus”后缀的别克昂科威Plus通过全方面的升级以及完善，确实不是同级选手通过简单加长就能轻松打败的。总的来说，别克昂科威Plus凭借更全面的产品力，完全满足中国消费者的多样化用车场景，这样的车型又怎能不受市场欢迎呢？