奇瑞“中考”同比增长交卷 “答案”却眼花缭乱 | 一句话点评

近日，奇瑞发布了6月销量快报。6月份，奇瑞汽车销售46496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%；其中，新能源汽车销量7253辆，环比增长74.1%，同比增长14.2%。今年1—6月份，奇瑞汽车累计销量284515辆，同比增长8.5%。在国内整体车市低迷的情况下，能够取得这一成绩实属不易。

6月对于奇瑞来说，是比较忙的一个月，忙着发布各种新车。

6月18日，瑞虎5x的新增车型HERO版正式上市，新车搭载满足国六标准的1.5L发动机，共推出5款车型，其售价区间为5.99-8.59万元。瑞虎5x HERO版还是与《大闹天宫》齐天大圣IP联名的车型，部分版型可选双色潮流车身，并实现26项配置升级。

6月25日，为了进一步优化消费者的用车体验以及响应国家排放政策，奇瑞汽车对艾瑞泽GX和全新艾瑞泽5进行升级调整，推出满足国六排放的艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽5 Pro。

6月28日，奇瑞汽车新零售推出的首款产品瑞虎7i多个线上平台上市，采用电商平台在线上下单+线下提车方式销售。

28日同一天，奇瑞新能源2019款小蚂蚁正式上市，小蚂蚁上市28个月就迎来了第10万辆下线。奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保透露：2019款小蚂蚁可以说拉开奇瑞新能源2019年产品上市的序幕，上海车展展出的瑞虎e以及全新一代艾瑞泽5e两个车型，将会在下半年陆续上市。

明年奇瑞新能源还会继续基于LFS平台开发出一款A+级或者B级轿车。LFS平台是奇瑞新能源自主开发的一款造车平台，延展性强以及智能化高是其两个主要的技术优势。奇瑞新能源高层在接受媒体采访时称，奇瑞新能源正筹备登陆科创板，并希望能在今年年底完成上市。

除了小蚂蚁为改款车型外，前面三款车型都为系列新增车款。根据统计，瑞虎5x 1.5L车型共12款，若加上7款1.5T HERO版车型，总计单一车型有19款车款在售；刚上市的艾瑞泽GX Pro和艾瑞泽5 Pro将逐渐取代老款的国五车型，新车动力也更强；瑞虎7本身有16款车型在售，再加上7i，将达到17款车型，而瑞虎7今年1-5月的累计销量仅为7,335辆。

很明显的可以看出奇瑞这几款车型的车款非常的庞杂，反观竞品车型如吉利缤瑞、荣威i6 PLUS等车型就控制的还算可以。其次是车型的命名，从HERO到Pro到i的表达，奇瑞几乎是所有车企里面拥有数量最多的英文后缀。

在艾瑞泽双子星Pro版焕新上市之际，奇瑞汽车还宣布青年演员娜扎出任艾瑞泽系列代言人。“很突然和突兀”，业内人士第一时间对该事件给出评价。“请明星代言无可厚非，但没有任何铺垫和宣传，都不清楚为什么就这么人和车搭配在一起了，感觉是为了代言而代言。”

6月20日，奇瑞汽车董事长尹同跃在位于安徽芜湖的奇瑞总部宣布奇瑞第七个事业群“智能汽车事业群”的正式成立，该事业群的对外运营主体为“雄狮科技”，雄狮科技是奇瑞集团下面的一个业务板块，包括雄师智驾、雄狮智云、雄师智造、雄师智赢、雄狮智行五个业务领域，涵盖智能汽车整车研发、制造、销售及出行服务全产业价值链。

尹同跃称，“雄狮科技的最先进成果，都要求先用到星途上。”星途，作为奇瑞的又一高端品牌，承载了所有奇瑞人的梦想，也承载了尹同跃“星途今年销量10万台”的“小目标”。但为星途定下10万台的目标，意味着星途必须保证每个月都维持在8000辆的销售水平。

数据统计，星途5月销量仅1,701辆，上市以来累计销量为3,814辆，仅完成“10万小目标”的3.8%。而星途对标的WEY去年在近300家店中店以及高端经销网络的共同推进下完成了近14万的年销量，领克则在近200家经销商的盘口下完成了10万年销量。

通过上个月记者走访星途经销商的情况来看，除了经销商的选址及装修存在或多或少的问题，能否承接10万的目标还是一个问号。并且2019年自主高端品牌的销量遭受惨痛打击，WEY今年前5月累计销量为4万辆，同比下滑40.3%；而领克今年5月全系车型共计销售新车9,190辆。这也为星途的前途蒙上阴影。

目前从整个奇瑞来看，只有捷途x70和瑞虎8才能达到月均8000销量这一数据。聚焦在6.99-12.09万的捷途X70能够在低价市场继续征战，而当瑞虎8碰到星途，本身价格差异就不大，以目前的形势来看，瑞虎8的强势也会对星途产生一定的影响。

自2018年未能完成既定销量目标，奇瑞对外没有公布2019年的销量目标，只是为旗下捷途产品序列定下了15万辆的销售目标。而捷途主要凭借X70和X70S继续巩固优势，上半年捷途车型累计销量5.5万辆，并在3月份完成首批整车订单出口，成功进军海外市场。

也就在7月初的这两天，奇瑞也是新闻不断。星途发布了一组星途LX的外观内饰设计图片，星途LX定位略低于星途TX，据悉长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，属于紧凑型SUV。

在2019世界新能源汽车大会（WNEVC）上奇瑞带来了全新的1.6TGDI混动专用发动机和混动专用变速箱。最大热效率可达41%，并已经完成一代样机开发。在混动专用变速箱方面，支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等9种工作模式。

据了解，截至目前，奇瑞已累计申报专利17899项，获得授权专利11513项，位居中国汽车行业前列。所以说“技术奇瑞”还是有着非常深厚的底子，但如何在此基础之上，交出一份不错的答卷，这又是另外一个问题了。