蔚来的体验如何？ES6开起来怎样？
▲猛戳视频，“窥探”大嘴和马力的展厅实拍实感
作为新能源造车最火热的企业，蔚来有着绝对多的关注热度，对于一个新兴车企来说，蔚来跟其他企业有哪些不同呢？本期大嘴跟马力实地体验一下蔚来，是以普通购车人的身份哦，预热好了，开始喽。
首先我们还是来看看蔚来的发展历程，有些朋友对这个品牌还不是很了解，有点认生，那么我们再科普一下：
2014年11月份，蔚来成立，创始人是李斌、李想、马化腾、刘强东、雷军等豪华团队；
2016年11月21日，蔚来发布最快电动汽车EP9，06:45.900，纽北圈速记录；
2017年4月上海车展，蔚来首款量产车ES8亮相；
2017年12月16日，蔚来ES8正式上市，指导价44.8万元起；
2018年12月15日，蔚来第二款SUV ES6上市，指导价35.8万起；
2019年6月18日，蔚来ES6首发限量版正式交付；
有关蔚来的历史大致是这些，跟其他新能源车企一样，蔚来在初期也经历着交付的一些问题，但总体来说表现在接受的范围内，关于购车蔚来也提供了一系列的购车政策，首先蔚来跟其他车企一样提供传统的分期购车服务，包括固定还款和弹性还款。
除了这个之外，电池租用方案也是其首创，用户可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月支付固定电池月费，持续时间5年，同时享受电池升级服务，相当于5年分期付款，可以很好的减轻车主购车现金压力，支付满5年本车电池组归车主所有。
截止现在，蔚来的服务体系达到了31个，布局到了29个城市，包括北京、上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州、武汉等城市，另外，天津市蔚来中心将于7月14日正式营业。
针对纯电动车型最恼人的充电问题，蔚来ES8和ES6 拥有多种加电方式，目前蔚来车主可以享受多种充电服务。
换电站：仅需 3 分钟就能完成电池更换，不过这个模式目前来看还不算特别成熟，还需要蔚来在基础设施上投入，以及新旧电池的处置等等；
移动充电车：相当于蔚来汽车的巨型充电宝，加电更加灵活，目前在上海地区，大嘴已经多次见到移动充电车的身影；
超充网络：除了蔚来的专属充电桩外，ES8 广泛接入了公共快充桩，目前蔚来已经接入超过60000个公关充电桩服务；
一键加电：一键加电目前已在全国 30+ 城市开通服务，通过 App下单后即可离开，服务专员将会上门取送车辆并代客加电，亦或由充电车到达现场提供加电服务。
车主还可以选择能量无忧套餐，每年的费用为10800元，可以享受每月15次免费加电，每月加电额度是1000度。
传统车企的4S店，基本就提供整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)，所有的功能基本都停留在针对车型上面，对于车主来说，4S店基本就提供简单的休息服务，在购车过程中跟销售洽谈，在售后保养维修过程中在客户休息区等待这些相对单一的功能，当然4S店也提供饮品、餐食等。
相比传统的4S店，蔚来NIO House提供的服务显然要更多，买完车才是作为蔚来车主的开始，对于蔚来而言，车属于大宗产品，车主会长期持有，蔚来希望可以维系与车主之间的亲密度，甚至有空的话可以随意去店里坐坐。
按照不同的生活场景，NIO House设置了Forum，Living Room、Open Kitchen、Library、亲子中心Joy Camp、以及共享办公区域Lab等几个区域。
在这里，蔚来用户可以与工作伙伴头脑风暴，可以和朋友举办分享会、生日派对、个人音乐会，甚至开设属于用户自己的瑜伽课堂，也可以预约参与大咖演讲、设计、生活方式、极速赛车等主题的活动和体验。
对大嘴来说，可以托管小孩是NIO House的亮点之一，您可以在拥有NIO House的体验中心附近的商场停车，购物发票可以抵扣一定时间的停车费，孩子可以免费托管在NIO House，时长是两小时，真心是个给力的服务，想想您想过短暂时间的二人世界或者是需要见客户有个急事不方便带孩子，NIO House就搞定了，有专门的的小姐姐陪着孩子，很贴心。看看，看看人马力小姐姐，瞬间跟小朋友打成一片（抱着娃娃到底谁是小朋友呢？）
传统车企中，几乎每个品牌也都有自己独家的App，有些用户数要远远高于蔚来App，毕竟很多车企的市场占有率高，但蔚来App最大的价值在于运营的方式，它是个活的App，活跃度很高。蔚来App具备服务+社交+媒体+商城的属性的“综合体”App，是个创举。
比如知乎、豆瓣等社区，也具备社交+媒体+商城的功能，不过知乎等是先有媒体属性，再去孕育出商城，售卖产品；再比如各类银行APP，是为单一品牌的工具型App，在它们本身的服务功能之外，也在向媒体、社交的功能拓展。
蔚来APP的社交内容主要包含官方信息的发布以及车主的提车用车分享，首先官方会第一时间通过APP发布蔚来的活动信息以及官方声明，作为车主来说知晓信息更精准也更省时，尤其对于初创公司来说更重要。
另外，在车主层面，车主可以通过APP订车，可以预设所选车型的配置等，购车后可以及时分享自己的提车作业用车作业，有关蔚来活动的体验感受、充电服务的感受等，可以获得一定的积分兑换商品。
说到商品就要提商城了，商城里有蔚来的各种周边商品，也不仅局限在车，除了ES8、FE车模、服装等汽车周边，还有咖啡杯、水壶、差旅收纳包、耳机等实用商品，从商城产品的定价来看并不算贵，如果积分足够多可以直接兑换。哎，积分不够用呐！
说了这么多蔚来的服务内容，接下来该说说ES6的体验了，首先ES6的外观和内饰设计跟ES8基本一致，不过相比来说，尺寸更小的ES6外观更为紧致，运动感受更浓郁。
前脸取消了ES8的镀铬装饰，依旧是分体式大灯，眯缝眼的样式挺可爱的，整车的轮廓和线条都非常醒目，车身颜色上也尽显年轻，大嘴最爱的是豆粉绿（晨雾绿）以及水泥灰（星灰），能看出每种颜色都下了心思，前期调色肯定做了大量实验和调研，好评。
内饰层面，整体的设计风格跟ES8基本一致，区别在于细节，首先就是方向盘，从ES8的双辐式变成了传统的三辐，nappa皮的包覆手感没得挑，尺寸也不大，电动调节上下前后位置是全系标配，不错。
中央11.3英寸的触摸屏相比ES8提升了很多，边框更窄，风格变得更加的时尚，当然ES8车主也可以去升级。NIMO依旧的可爱，选装价格是4800块，家里有孩子的可以考虑考虑，马力小姐姐就对这个超感兴趣，播放歌曲NOMI伴奏，还能讲笑话，玩的不亦乐乎。
ES6标配70kWh的电池，基准版综合续航420km，全系可选装84kWh电池，选装费用为5万元，综合续航提升至490km，性能版续航510km，满足城市出行或者短途绝对是够用了，另外对于车主来说，还享受有一次的升级电池6折优惠活动，车主可以等待以后蔚来推出更高密度的动力电池进行升级，费用也会节省不少。
实际的开起来跟ES8的感觉比较接近，两点：质感不错、加速很凶猛，这也是ES8身上的优点延续，电池平铺在地盘上，厚重感不错，整体的隔音效果也比较出色，不过本次体验我们并没有体验到高速，因此高速感受怎样，等有机会再试了。官方公布的0-100km/h加速时间为4.7秒，动力随踩随有，谁踩随晕眩，对于连基础过山车都玩不了的大嘴来说，G值受不了。
体验层面，蔚来做的还是相当不错的，不过作为一个新兴的新能源企业，过去几个月，蔚来ES8发生多起自燃事件。而自2019年6月27日起，蔚来召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的ES8，共计4803辆，ES8模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。蔚来将会对所有因为电池质量安全事故造成的用户财产损失进行依法赔付。
写在最后
作为消费者去简单体验蔚来之后我们觉得，蔚来是一家车企，但并不是家传统模式的车企，它的理念和未来想法是打造一整套服务生态，将车企跟车主紧密联系在一起，不仅提供简单的售前以及售后维修保养服务就结束了，NIO House、APP生态等等都是些不错的理念，当然作为新兴造车企业来说，仍然有很多需要改进的地方，比如产品的稳定性、成熟程度还有很长的路要走。
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小编提问：您对蔚来ES6的感觉如何？
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