山·海·经丨像山猫一样翻山越岭，闯进你放肆的灵魂

Pampas cat，潘帕斯猫，是一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原上的猫科动物，和家养小猫乖巧温顺不同，潘帕斯猫是那片草原上的顶级猎食者。

而Pajero在是来源于拉丁文中的Pampas cat，它被南美阿根廷巴塔可尼亚地区的人称之为“山猫”，它有着美洲豹的力量，又像猫一样灵巧，而Pajero这款车也成为众多越野车中与众不同的存在。

6月24日，凌晨四点多，闹钟响了又响，我想我是时候见证凌晨四点的广州街头了。迷迷糊糊中，坐上了广州飞往青海西宁的航班。结果没想到，第二天早晨四点多，又坐上了西宁飞往德令哈的航班。然后开始了一天的冰川自驾之旅。

从业15年来，参加过各种情况的试驾，有美丽的滨海试驾、清新的丛林试驾，但融合了沙漠、戈壁、冰川、溪流的试驾确实比较少，毕竟要花去5天4夜时间去自虐，的确时间和精力都不够。

不过，德令哈，在我心中却是一个神圣的存在。这源于诗人海子一首充满激情的诗名——《姐姐，今夜我在德令哈》。

所以，在都市里被钢筋水泥闷坏了的城里人，很渴望真实了解一下今夜在德令哈会和“姐姐”们发生怎样的故事。

1988年6月，海子第二次坐火车前往西藏，在德令哈短暂停留，写下了这首《姐姐，今夜我在德令哈》）。

这座荒漠之城，四周茫茫戈壁，最终因为海子的来临，也因为这首诗，成为一张旅游名片。这首诗里，寂寞的还在写到“……今夜青稞只属于他自己/一切都在生长/今夜/我只有美丽的戈壁空空/姐姐，今夜我不关心人类/我只想你”。

是什么让海子连人类都不关心却只想你，德令哈究竟有何迷人之处？31年前的海子，只能坐着火车在夜里浮想联翩，德令哈崎岖的山路，相信海子也无法企及，所以空留许多遗憾。

所以，我对自己说：一定要去德令哈，看看海子看不到的世界。而且，我们有硬派越野车帕杰罗。

正式行程的第一天，由于是早班机，我们7点多便从西宁落地德令哈。德令哈平均海拔3000米左右，机场附近并无明显高反，车队整装待发，大家心情都比较期待。

一个多小时后，我们从铺装公路驶入崎岖山路，最终驶入无人区，手机信号最终消失，从此便是十多个小时的失联时间。

虽然路况非常糟糕，但景色却是非常壮观。西北地区荒凉的隔壁，零星的沙漠绿植矮矮的趴在戈壁上，倔强的生存着。尤其在穿越无人区的过程中，既能看到丹霞地貌的光影陆离，又能遇到高寒荒漠的奇幻惊险。

虽然我们队座驾2020款帕杰罗很有信心，但却对当时的路况缺乏提前认知，看似短短的一段旅程，却从上午十点左右走到晚上八点，差不多10个小时的自虐之旅，验证了2020款帕杰罗的威武雄壮，也让“山猫”威名远扬。

敦德冰川是西北地区最大的平顶冰川，也是祁连山区最大的冰川。其顶部海拔5290米，冰舌末端4580米，顶面平缓，坡度3°左右。在这冰晶世界中，山峦素裹，景物玉琢，千姿百态。

在2020款帕杰罗的带领下，我们探享最曼妙的风景，感悟新的人生高度。征服这片冰域的同时，也重新认知了世界。

晚上近8点，西北地区的天还是大亮，直到9点多天才渐渐暗了下来，美好的一天才算结束。

伴随着手机叮叮咚咚的短信声、微信声，饱尝失联困扰的我们手机终于有了信号，匆匆忙忙吃完当地的特色羊肉汤便倒头睡下。但三千多米的海拔依然有较强的高反，迷迷糊糊睡到天亮，又开始了新一天的征程。

吃完早餐，取车前往大柴旦翡翠湖。6平方公里的“翡翠湖”名为大柴旦湖，是原大柴旦化工厂盐湖采矿队采矿区，出产品质好的钾、镁、锂等多种元素，经多年开采形成采坑，变成了如今美丽的“翡翠湖”。站在湖边，翠绿以及深蓝的湖水辉映交替、晶莹剔透，宛若镜面般的湖面倒影着蓝天白云和皑皑雪峰，从另一角度映衬了2020帕杰罗刚柔并济的一面。

这里如今早已成为网红打卡点，采矿形成的湖泊呈现出层层叠叠的色彩，白色的盐池，翡翠色的湖水，加上暗黑的泥土，色彩斑斓，鬼斧神工。由于周边都是盐湖，所以附近寸草不生，只有远处黑黝黝的群山在静静的守候着这边翠绿的湖水。

原本以为西北地区终年干旱，谁知道我们在西宁、德令哈、翡翠湖一路上都在下雨，虽然没有广州的瓢泼大雨，但淅淅沥沥的小雨也给这干燥的戈壁带来一丝清爽，暂时缓解了高反带来的头昏脑涨。

结束翡翠湖的自驾，接下来的行程就没有那么诗情画意了。在翻越当金山的路途中，全程都是山路，一路上都是迎面而来的大货车，沿途看着同样惊心动魄。2020款帕杰罗不畏艰险勇敢前行，战胜自然的同时更加坚定我们永不止步的决心。

当金山所在的阿克塞哈萨克族自治县位于甘肃，青海，新疆三省（区）交界处，总面积3.3万平方公里。昔日属于人迹罕至，飞鸟不驻之地。当金山口以西是阿尔金山，以东是祁连山。越过3800米的当金山口，就算进入了甘肃。

翻越当金山，接下来我们便到了大浪湾，接下来将开始刺激的沙漠驾驶体验。

成名于达喀尔赛场的三菱帕杰罗自然是一把“沙漠利器”，超高离地间隙、超选四驱、3.0升V6发动机和后差速锁等这些帕杰罗身上的看家法宝让它翻越沙漠刀锋、丘壑、侧坡，甚至更高难度的越野障碍都能轻而易举顺利完成，让每一位驾驶者都感受了2020款帕杰罗在沙漠中的不凡越野魅力。

嗯，在沙漠穿越，怎么能少得了沙漠露营和夜间篝火？经过一天的旅程，穿山越岭、沙漠穿行加上戈壁挑战，2020款帕杰罗证明了自己是一只身材矫健的优秀山猫。

接下来是放松的时刻。天色渐晚，大浪湾露营成了这一天最暖心的犒劳。此刻，燃起熊熊篝火，坐在这茫茫沙海之中，感受广袤天地带来的心灵净化。夜光生起，照亮美好年华，敞开心扉，释放激情，在沙漠里撒个野，在辉煌璀璨的焰火中，大家一起欢歌笑语，尽情享受与天地自然一起的不凡心境。

当烟花四起，天空立刻变得璀璨。经历过沿途的艰难险阻得来的宁静与放空，才能悟出人生的真谛——有喧嚣有宁静，努力过拼搏过，自然也会珍惜眼下。

最后，有必要总结一下，山猫究竟是怎样一只山猫。作为一款有着三十多年历史的经典硬派越野车，山猫的越野迷心中有着不可替代的经典身材和高超技艺。

而这一路陪伴我们的2020款帕杰罗出众的越野性能也因此全面展现，复杂变化的戈壁、沙漠、涉水路况穿越，一路畅行，轻松驰骋。最小离地间隙235mm、涉水深度700mm 卓越通过性为基础，帕杰罗独有的第二代超选四驱自由切换两驱四驱，相比其它四驱系统易用性更胜一筹。

3.0升V6发动机，动力输出平顺，后劲足，爬坡、翻越提速的响应非常迅猛。作为硬派SUV，帕杰罗独树一帜采用四轮独立悬架，对于戈壁穿越时的操控提升很有帮助，多连杆后悬架的对于车辆动态操控响应和轮胎的抓地力均有益处，大幅提升行驶稳定性。

但山猫之所以是山猫，不仅仅在于它强悍的身体能力，更在于它在越野迷心中的精神图腾。

作为拥有百年品质，经典高贵血统的一款车，进口三菱帕杰罗始终追求以独特的品牌精神和文化体验带给消费者“品高致远”的生活方式。

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2020款帕杰罗有啥不一样

说实话，2020款帕杰罗在硬件上的升级并不多，最大的变化当属在外观、内饰方面增添了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值。

当然，最实惠的地方在于，2020款帕杰罗落地价越来越实在，在官降最高3万元指导价基础上，各终端销售店还会有不同程度优惠，官降基础上综合还会优惠3万元，性价比越来越高。

此外，购车可享受按揭2年0利息金融补贴政策、还可获送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养，5年10万公里超长质保等。

作为一个山猫迷，车厘子大叔最喜欢的是2020款帕杰罗的万元价值典藏尊享礼包，它是三菱基于山猫品牌形象发布，以奢侈品牌品质要求打造的积聚实用性、品牌性于一体的生活潮品，为2020款帕杰罗用户专属打造。

也就是说，即使平时不开车，但挎着山猫的背包、手提袋，穿着山猫形象的T恤、卫衣、遮阳帽，一样威风凛凛，这份帕杰罗专属的极具归属感、身份感的山猫周边，则是山猫迷中心中的图腾。

小对比

2020款中规帕杰罗vs平行进口帕杰罗

那么现在，问题来了，为何首选2020款中规帕杰罗？

据三菱进口车团队介绍，2020款中规帕杰罗在配置选择和本土化改进方面是经过多年市场研究得出的，而平行进口车由于是基于欧美或中东地区地形设计的，完全没有考虑国内路况。

比如，中东版车型是针对中东酷热环境而设计，并不适应中国西北方的严寒环境，中规版帕杰罗针对中国道路及气候环境进行了全方位升级，能在适应各种严苛环境，且中规帕杰罗的丰富配置更贴合客户需求。无论是用车习惯还是价值感，中规车永远是消费者的第一选择。

此外，在售后服务上，购买中规车4S店有品牌方的支持和严格管理，无论是车辆本身，还是售前、售后服务、召回都是有保障的（中规帕杰罗提供5年10次基础保养、5年10万公里超长质保、2年0利率按揭贴息）。

相反，平行进口车商由于管理上的缺失，及个别无良商家的存在，购车风险就会大幅增加，常见的价格不透明、没有专业售后服务、车辆来路不明、以次充好，甚至存在严重消费欺诈陷阱等。因此，从长期使用看，中规车不仅养车费用低、用车有保障，还具有较高二手车保值率。

在配置层面，中规版则根据中国消费者不断变化的需求，每年都会进行多项升级更新，比如，去年上市的2019款帕杰罗加入的9英寸腾讯车联AI IN CAR、手机无线充电等就是针对未来智能出行的关键增配，这在平行进口车上是没有如此前瞻性的。

刚刚上市的2020款帕杰罗在进一步优化智慧和豪华配置外，还专属增加“山猫”形象的徽章、拉花、刺绣等内外装饰和山猫典藏尊享大礼包，带来更强的文化典藏感，可给予车主享受“高人一筹”的生活方式。如今中规帕杰罗官降3万元，产品性价比逐年提升，值得入手。

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