钟擎丨“山猫”为伴，饮马河西

25日一早，大部队从西宁乘机前往50分钟航程外的西北小城——德令哈。

在蒙古语里，德令哈是“金色的世界”。如今，它是青海省海西蒙古族藏族自治州的州府所在地。这里位于柴达木盆地东北角、祁连山南麓，到甘肃酒泉的直线距离比西宁更近。

如果放在整个中国的大地图里面，德令哈是一座不起眼的小城，直到那位已故的诗人——海子，来过以后。

在内心苦闷的海子眼里，德令哈是“雨水中一座荒凉的城”。

然而，笔者更愿意用郑愁予的诗句来形容它——“有命运垂在颈间的骆驼/有寂寞含在眼里的旅客/是谁挂起这盏灯啊/旷野上，一个朦胧的家/微笑着……”

千百年来，德令哈曾为无数个迷途的商队指引了方向，它寂寞，并不荒凉。它是这荒凉戈壁里的一盏灯，温暖了人心。 

正如我们眼前的这一排2020款帕杰罗，即使前路坎坷，即使危机潜伏，但我们并不担忧，因为我们相信只要和“山猫”在一起，总能找到前行的方向。

茫茫戈壁，怎么少得了金戈铁马的传说。

从德令哈驱车向西北，我们的第一个目的地是敦德冰川。经过国道、高速、砂石铺装路面，再到最后的越野道路。二十台车如一字长蛇，拉得最长的时候，能够绵延数里。

当车轮滚过，沙尘蔽天，这样的景象不禁让人想起了千余年前，那个吐谷浑与唐军交战的年代，李靖、侯君集、契苾何力还英姿勃发……

进入荒漠，信号全无，车队开始了一天的失联状态。道路尽头，山连着天，我们朝着冰川的方向自行开路。海拔越高，头疼得越厉害，稀薄的空气让多数人都有了高原反应。

正当我们担忧“山猫”会不会也高反时，好在，它的性能够优异，3.0升V6自然吸气发动机拥有低转速、高扭矩的特点。而如果感觉加速依然不够力，还可以通过将档位推至手动，降档，深踩油门，以换取更澎湃的扭矩输出。

这时候你可以明显感觉到，“山猫”那股子倔强的爆发力。

即使进入了野路，连日的阴雨导致土质松软，坑洼遍地，大量水冲沟为车队前行带来了极大的不确定性。但依然无需害怕，因为，“山猫”本就是为征服而来的。

从1967年开始的40多年里，三菱执着于汽车拉力赛，凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

所以，眼前的这一切又岂能让它退却？

帕杰罗搭载了同级SUV极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻路况下能通过提供必需的牵引力，防止车轮打滑或陷入险境。它还有第二代超选四轮驱动系统，在速度为100km/h以下时，可以在2H、4H、4HLc和4LLC模式之间自由切换。

其中，4HLc和4LLC就是专门为了应付眼前这种恶劣的非铺装路面而设计，它可以放大扭矩输出，将前后轮的扭矩输出比固定为50：50，保证车轮的动力平衡。  

在领队的指示下，我们按下了后差速器锁止键，并将驱动模式由4H切换至4LLC，手动1档，深踩油门，只见车头一顿左冲右突，顽强地往上攀爬。

帕杰罗拥有235mm的最小离地间隙与700mm的涉水深度，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，这时正好都有了用武之地，它能够轻松地趟过一条条溪渠，一道道沟坎。

任他前路崎岖，我自从容不迫。

巍峨的冰川近在咫尺，却又好似远在天边。这座祁连山的余脉构成了我们眼前最壮美的风景，神圣而不可侵犯。

这时，“山猫”偃伏，我们就像古代的一队侦查兵，下马矗立于山前，浮想联翩。

如果河西走廊像一只手臂，为我们拽回了一个新疆（单之蔷语）。那么，眼前的祁连山脉便是这只手臂的筋骨，它一路向西，像分开的手指般与昆仑山、天山相连。若不是清末国力太羸弱，它的指尖原本可以触碰到哈萨克斯坦的巴尔喀什湖……

在大柴旦经过一夜的休整，队员们的疲态都得到了缓解。这一天，我们的路途虽远，要从大柴旦一路奔袭到400公里外的敦煌大浪湾，但路况相对轻松，至少，多半是铺装路面。

早上八点半，车队集结完毕，准时出发，前往今天的第一个目的地——翡翠湖。

翡翠湖又名大柴旦湖，是一个约6平方公里的内陆湖泊。在干旱缺水的西北地区，这样的湖不在少数，几乎每一个人烟聚集的城镇，都有一个或大或小的湖，正如每一个内地城市，总有一条或短或长的河流。

在西北，似乎每一个内陆湖都有丰富的宝藏，比如青海湖的湟鱼、巴里坤湖的硝矿、盐田和卤虫。翡翠湖也不例外，其名翡翠，便因湖中富含钾、镁、锂等多种矿物元素，使得湖水呈现多种色择，在阳光的映射下犹如翡翠一般，晶莹夺目。

在这个宛若镜面一般的湖水一侧，笔者第一次认认真真对2020款帕杰罗仔细端详了一番。

和旧款相比，它在车头格栅、车尾门、轮毂盖等处都加装了醒目的“山猫”主题金属硬标，内饰也增加相应的刺绣和拉花，在凸显品质感的同时，也让它有了不一样的纪念意义。

帕杰罗的确是值得纪念的。至今，帕杰罗车型已在全球170多个国家累计销售了超过200万辆。而在中国，它也同样积攒了大量的忠实拥趸，比如与笔者同车的陈川老师，随行的影星郑罗茜女士，都是帕杰罗的车主。

在国内，还成立了一支极具情怀的车友会——山猫纵队，这次活动，笔者就有幸结识了其中几位重量级的成员。 

翡翠湖是大柴旦居民的珍宝，“山猫”则是三菱汽车的珍宝，它们都是各自的精神依归，是图腾。

离开翡翠湖，车队沿着3011国道一路向北。四个小时后，道路明显曲折了许多，这里便是青海、甘肃的交界——当金山口。

在车队不断攀爬的过程中，“山猫”再一次切入手动+四驱模式，这时，帕杰罗那前双横臂、后多连杆独立悬挂的优势彻底显现出来，无论是超车过程中的急加速，还是过弯时的稳定表现，都让我们信心十足。

当金山东接祁连山脉，西连阿尔金山，无论过去还是现在，它都是通衢要道，一夫当关万夫莫开。而当车队爬过海拔3800米的山口，便正式进入到了甘肃境内。

下午7点左右，车队来到今天的落脚点——大浪湾。

这又是另一处可以让“山猫”尽情撒欢的好地方。一眼望去，千里黄沙，沙连着天，天连着沙。如若换成了其他车型，此刻恐怕只能望而生叹。但它不一样，它是“山猫”，生就了一身矫健的身板。

工作人员挨个将车胎放气减压至1.8bar以下，增大来轮胎的抓地力与受压面积，以减少陷胎的风险。然后逐车出发，进行刺激的沙漠试驾体验。

手动1档，挂入4HLc，关闭ASC，一脚油起步，并视路面情况快速地切换档位。这时，我们就在轰隆的引擎声中一路向沙山冲了上去，全程15秒，一气呵成。

等反应过来时，“山猫”已经冲到了山顶，睥睨众生。恰如一位孤胆游侠在苍茫的天地间疾驰而过，身后，是一道飞起的扬尘。

这一夜，我们就在大浪湾宿营，帐篷已经支起，音乐已经响彻。

夜幕降临后，十几辆帕杰罗模仿古代的烽燧，用车灯充当烽火，将希望之光引到了我们的中央。

篝火燃起来，舞者用热情的维族舞将大家带入一个欢快的世界。这个世界里，我们忘却了连日的劳累，在啤酒、烧烤、扑克牌，以及朋友们的畅谈中度过一个美好的夜晚。 

大漠里的生活理应如此，不是吗？

27日一早，车队离开大浪湾，在见识过党河水库泄洪的奇观后，朝着敦煌市区的方向进发。

提及敦煌，所有的人都应该肃然起敬，这是一座故事叠加着故事的城市。

作为当年河西四郡里最西端的那一郡，敦煌自汉朝起就一直是中原文化的门户，西出阳关无故人，阳关，便隶属于今天的敦煌市。

敦煌今天的知名度，与其闻名遐迩的莫高窟是分不开的。无论中国、日本、朝鲜半岛或者越南，他们的宗教艺术文化，都可以在莫高窟里找到渊源。

虽然这样的石窟还有许多，大同的云冈石窟、洛阳的龙门石窟、天水的麦积山石窟等等，然而在所有的佛教石窟里，莫高窟是最大、最著名、藏品也最为丰富的。 

有意思的是，如果将世界上所有的佛教艺术石窟连起来，你可以看到一条清晰的路径。这是另一条丝绸之路，一条文化传播的大道，而敦煌，恰好就位于这条道路最中央的位置。

莫高窟里的宝藏是历史的回响，文化的跫音。当你矗立在第55窟的“弥勒三会”面前，148窟那长达14.8米的卧佛面前，又或者，九层塔里那超过35米的弥勒大佛面前，很难不被那些精美绝伦的壁画，和面容安详、气度优雅的佛像所感动。

试想，如果心中没有信仰，谁能创造出如此的辉煌呢？就像企业如果没有信念，又怎么能打造出一款经典传世的产品？

正如这一路相随的帕杰罗。 

2020款帕杰罗

在2019款的基础上，2020款帕杰罗围绕“山猫”品牌形象，在外观、内饰上增添了主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置。

同时，广汽三菱•进口三菱还围绕新车推出了购车即送价值1万元典藏尊享大礼包、5年10次基础保养和5年10万公里超长质保等诸多的增值服务。

价格方面，在最高官降3万元指导价基础上，2020款帕杰罗在各终端销售店还有不同程度的优惠，优惠幅度普遍也在3万元左右，性价比超高。 

横向对比，普拉多的售价要43万多到60多万，而2020款帕杰罗即使最高配也不到40万元，并且还有前面提到的一大堆礼包，怎么样，心动了吗？ 

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