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凯迪拉克XT5
随着各地国6排放法规实施日期的逼近,各品牌的主力车型都迎来了更新换代或具有针对性的中期改款。对此,中期改款的凯迪拉克XT5显然属于后者,这款中型SUV终于换装了通用集团“一招鲜”的2.0T+9AT动力总成。只看数据,241马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩都逊于老款车型的2.0T发动机,这不禁让人有些担心它整体的动力表现。
视频时长6分钟,
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(土豪除外)
在全面的试驾后,它的实际表现彻底打消了我的怀疑,这台运用了Tripower可变气门管理技术的发动机可谓在动力和燃油经济性之间达成了平衡。得益于相当宽泛的扭矩甜区,350牛·米的峰值在1500转时就可以输出,配合9挡自动变速箱绵密的齿比,直接的结果就是0-100公里加速时间的提升。8秒破百的成绩比发动机功率和扭矩更大的老款车型快了0.2秒。
除此之外,底盘的调校保持了老款车型舒适、安逸的整体风格,特别是全系标配ANC主动降噪系统后,NVH性能的表现在同级车型中具有优势。那么,这款豪华中型SUV在其他方面还有怎样的提升呢?快点看看我在视频里是怎么说的吧!
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