【威马EX5驾舱数字化测试】科技化程度高，符合其智能SUV定位

【有车以后 驾舱数字化测试】威马可以算是国内造车新势力中最早推出量产车的一个品牌，EX5作为威马的全球首款量产车，定位是智能纯电动SUV。既然是造车新势力又定位智能SUV，EX5在车内配置以及车机系统上理应比传统汽油车要更先进一些。那么EX5在驾舱数字化方面到底处于什么水平，还是看看实测吧。

EX5配备的是12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏。在我们的测试中，按照PT8-120评测体系，EX5的仪表和中控部分得分为23分。在摄像头部分除了全景影像EX5还配有驾驶辅助系统的前摄像头。

对液晶仪表盘的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。EX5采用了12.3英寸全液晶仪表盘，UI设计有自己的特色，画面色彩比较鲜艳。对于功能的显示较为全面，除了平均能耗以外其他数据都能显示。亮点在于它的自动驾驶辅助系统可以像特斯拉一样显示行人、摩托车、货车等物体，显示物体越多证明功能越强大。

EX5采用了12.8英寸的中控大屏，车机系统（全车交互智能引擎）基于安卓系统进行了深度改造。UI设计有自己风格，但显示精细度还有提升空间。初次上手可能要稍微适应一下它的操作逻辑，整体操作反应速度比较流畅，系统逻辑清晰。

中控屏幕在车辆静止时可进行旋转，以方便乘客观看视频。车辆自带网络，可以在线收听网络电台，还能观看爱奇艺视频。并且我们还可以通过手机扫描屏幕上的二维码登录微信进行聊天。因为软件兼容的问题，车机并不支持下载新的APP。同时在手机互联这块稍显不足，EX5并不支持苹果和安卓手机的映射。

倒车影像因为配有全景摄像头，泊车时我们可以在中控屏切换不同视角画面，摄像头畸变不大，所以泊车比较安全和方便。

语音控制方面EX5表现得比较智能、人性化，用户可以通过呼唤“小威，小威”唤醒语音功能。系统的反应速度还算比较快，对于语音的识别稍微会有些出入，当我们用粤语进行语音操作时，系统并没有识别出来。

对于调节温度，寻找餐厅等指令，系统都能够及时反应。不过对于车窗的开关，就不能够执行指令了。总的来说这套语音控制系统还是能够控制车辆90%的功能，称得上是智能语音系统。

对于导航系统的测试，我们分为路况更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。EX5内置的是百度地图，支持实时路况、在线升级、多路线可选。语音控制导航的反应速度也算比较快。

EX5支持手机安装“小威随行”APP，苹果和安卓手机都可兼容。用户可使用APP随时查看车辆位置和状态，并且可以用手机对车辆进行解锁，还可以授权给亲友共享你的座驾。使用APP可以寻找充电桩，远程解、闭锁，以及在上车前提前开启空调等操作。

作为一款补贴后仅为10多万元的纯电动车型，EX5在驾舱数字化的得分算是比较高了。它的硬件配置足够到位，软件功能也比较丰富，可以说实现了车机与外界的互联，符合它的智能SUV定位。

EX5空间