终于又开上BRZ 斯巴鲁试驾熟悉的平民超跑又回来了

听说2019年4月陆续有朋友们已经能够从斯巴鲁4S店提到2019款BRZ，可苏老湿却直到前不久重新开启的全国斯巴鲁 BRZ试驾会，才真正的现场看到了他的真身。自诞生以来，BRZ一直坚持着这种最简单的理念，即使现在来到2019款之 时，改到的部分也仅是锦上添花而已。

2019款BRZ仍会搭载6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，不到30万的售价，一定会改善虚高的二手车行情。轮毂尺 寸为17寸，并匹配215/45 R17的轮胎，无论是性能还是视觉效果上都要强于之前的停售版。另外，红色四活塞的 Brembo卡钳格外显眼，这也是限量版的重要标识之一。

操控方面，针对车身刚性和后轮气动布局进行了重新优化。便利性方面，新款BRZ增加了仪表显示亮度调节、欢迎灯 光、转向灯自动回位功能，取消了备胎改为一套补胎工具，车漆则只提供了黑、白、蓝三色。动力部分，新款斯巴鲁 BRZ仍将采用FA20 2.0L自吸水平对置四缸发动机，最大可提供200马力，峰值扭矩为205牛·米。

本次的试驾会除了牛刀小试了一把全新的斯巴鲁BRZ之外，重头戏还是在斯巴鲁家族的SUV车型上，包括主销车型斯巴 鲁XV、斯巴鲁森林人、斯巴鲁傲虎。而在试驾中，斯巴鲁引以为豪的“X-MODE”技术，成为本次试驾的重点环节。

说起“X-MODE”技术，在北美命名为“AWD LOCK”，含上坡辅助，下坡缓降及打滑锁止三大主要功能，该功能启动时 只需靠油门或刹车踏板调节到最佳车速，松开油门或刹车踏板后，该车速也会自动保持，车速超过20km/h时，该功能自动关闭。

比如苏老湿试驾的这一款斯巴鲁新一代森林人，放弃了2.5L的排量，取而代之的是2.0L的弱混动动力系统。这台代号 FB20的2.0L水 平对置四缸自然吸气发动机+电机最多可以给你158（145+13）马力和253（188+65）牛·米。与之匹配 的是模拟7速的 CVT变速箱，与同样出自SGP平台的新XV相同。而苏老湿开的是顶配智擎版，除了减轻10几公斤的缸内 直喷发动机外， 多了一个电动机，让新森林人的X-MODE功能操作起来更加得心应手。

值得一提的是斯巴鲁新一代森林人的主动安全的提升，尤其是对驾驶者安全的提升。EyeSight驾驶辅助系统可随时 掌握车辆行驶环境，通过双目立体摄像头准确识别前方物体的距离、形状、移动速度等信息，并通过防碰撞制动系统 （PCB）等功能降低事故发生的几率，大幅提升行车安全。更有全车速自适应巡航控制系统（ACC）从容应对拥堵路况 ，有效缓解驾驶员的疲劳，使驾车过程更加轻松、舒适。

在试驾过程中，新一代斯巴鲁森林人还应用最新的斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）以提高车身整体抗 扭曲刚性，加强行驶稳定性和操控性能。这两项创新汽车技术结合双模式X-MODE驾驶辅助系统、陡坡缓降控制功能（ HDC）、斯巴鲁智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）等配置以及220mm的高离地间隙，让新一代森林人拥有更高的通过性能 ，傲然面对任何恶劣路况。

在本次试驾行进过程中，新一代FORESTER森林人不但轻松应对省道、高速路、盘山景观路等多种长距离复杂路况，更 征服了普通SUV无法通过的高强度专业综合越野路，展现了强大行驶稳定性和脱困能力，让苏老湿感受到了他强大专业的越野性能。

最

后

啦

“水平对置发动机，全时四驱”在人们对斯巴鲁的印象还停留在此之时，其实斯巴鲁的改变从来没有停止过。累积进 化使经典光芒愈盛，成就“行者无界”的实力。不断坚持技术与设计的创新，为中国消费者提供高品质车型和更为优 质的服务，同时以探寻和倾听更多客户声音的方式回报中国消费者的厚爱。