竟然进入了“量产阶段”，氢能车技术被日本领先，我们慢吗？

映璇汽车工作室 朱智赢

氢能车，是一种新能源汽车，大家都知道电能带动的车是一种环保车，而这种氢能车，一样的环保方便。而且不需要长时间补充能量，比电能车更具有优势，即充即走。而且非常清洁，燃烧的产物只有水，没有氮氧化物、粉尘颗粒，温室气体二氧化碳等污染物产生。所以一直以来氢燃料汽车都是人们追求的技术。

这种技术并不是虚构不存在的，据悉，日本，此时已经将氢能车带到了"量产阶段"！其实这项研究可不仅仅日本在做，为了环保，燃油车的淘汰计划被全球众多国家提上了日程。

近日，具有世界顶尖汽车技术之一的丰田就带来了这么一款“不充电不烧油的新能源汽车”——丰田Mirai，售价折合人民币46万。

据说它能把液态氢转化为电能，然后把电能提供给车，最后排放出水。

注意，是水，这种水甚至可以达到饮用的标准。

其实，拥有这项技术的车企不在少数。只不过最具代表性的就是丰田的这款MIRAI氢燃料电池动力车。2014年就正式在日本本土上市发售，其最大续航里程达到了500公里。近日丰田推出了全新Mirai，是一款全新的三厢轿车。

外观个性，下进气格栅和侧进气格栅，尺寸非常大。修长的中网进气格栅与左右两侧LED大灯融合，这样的设计是丰田独创的，车身侧，前低后高，A B C柱都进行熏黑处理，悬浮式车顶，车尾的穿式LED灯带，后尾灯是三角形的，十分新颖。4870/1810/1535mm轴距2780mm的车身尺寸，达到了市场中B级车水平。内饰依然新型，三块屏幕纵向交错，科技感十足。动力部分，氢燃料动力，最大功率为113千瓦，峰值扭矩为335牛米，最高车速可达200km/h，只需要5分钟就可以充满。

不得不佩服，日本丰田把氢能源汽车的这项技术已经做到了炉火纯青的地步。

这还不算完，在此之前，东京市计划在奥运会期间部署100辆氢燃料电池公共汽车，并希望在路上拥有40000辆燃料电池电动汽车，未来六年内将长期目标为20万辆此类汽车。

可怕的是，如今我国还在起步阶段，而此时的日本已经进入了量产阶段。甚至在2020年代初期，第二代丰田Mirai的续航里程有望从500km增长到700-750km。2025年之后，这个数字会增长至1000km。

不过，虽然氢能源汽车已经开始存在了，可是这项技术还没有达到完美，所有的疑点和问题还没有彻底得到解决，难题也是不少，比如造价，生产成本等不少问题，技术难点等问题还有待解决。

不过小编还是愿意相信日后我国的汽车发展一定会越来越好，氢能源不会只是日本的专利技术。完美的氢能车在不久的将来也一定会出现在中国的路上代替燃油车，为蓝天白云的生态环境贡献出一份力量。