700米荒山“硬怼”！刘一试驾2019款逍客，优缺点彻底暴露，太猛

车途派 2019-07-01 22:51:53

今天我要介绍的这款车是日产今年4月份刚上市的2019款的日产逍客。其实在15万左右的合资车型中，可选择的车型较少。德美系的同等价位都是小型SUV，日系中，无论是丰田还是本田，也都是小型SUV,唯独逍客是紧凑级SUV。可以说在SUV细分市场，日产做的更到位。

2019款逍客属于逍客的中期小改款。与上一款相比，在外观尺寸，略有加长，在前脸位置改变比较大，一改之前的中规中矩的设计，采用了家族式v-motion设计，并且在雾灯上方，也进行了“E”字形的设计，更加的年轻时尚。

腰线跟尾部基本没有变化，当然，轮毂的样式也有了重新的设计。

来到车内看一下，整体上还是沿用了上一代的设计，当然进行了一定的改变，比如，中控屏从之前7英寸，改为9英寸，并且由之前的物理按键，变为虚拟按键，科技感增强，不过论实用性，我个人还是倾向于物理按键。当然，改款的逍客，最大的特点是增加了车联网功能，能够满足当下年轻人对网络的需求。方向盘也采用了最新的日产方向盘，无论是造型还是手感，都要好于上一代产品。

再有一个区别是，手刹换成了电子手刹，腾出了更多的储物空间，档把这个位置，也换成了带皮套这种，比上一代产品看上去档次高了一级。

后排空间，因为2019款逍客跟上一代逍客是一样的轴距，所以乘坐空间没有任何变化，相比于上一代，多了后排出风口，在豪华和旗舰版中，还多了USB口。多了这些更加人性化的配置。

依然搭载的是代号为MR20的发动机，只是在动力参数上重新进行了调校，压缩比进一步的提高，最大功率由之前的110kW,提升到113kW,最大扭矩由之前的200N/m，提升到204N/m，与之匹配的是模拟7速的CVT变速箱。

逍客依然延续了上一款的调校风格，舒适为主。悬架调校偏软，方向盘轻盈，指向有一定的模糊性。属于典型的居家车型。当然也是典型的日产风格。虽然不是运动车型，但是2.0L的动力总成搭载在一款紧凑级车型上，动力还是绰绰有余的，在需要超车或者是偶尔的越野时，还是很轻松的。

总体来说，2019款逍客在外观设计，以及增加的配置，更能吸引年轻消费群体。不过新款逍客只有2.0L自吸动力版本，上一代逍客出过1.2T版本，我个人认为只是对于车市的妥协，比如丰田有1.2T，本田有1.0T，都知道日系三剑客一直存在相互竞争，相互学习的关系，“两田”都有小排量车型，日产自然不会落后，只是1.2T动力的逍客销量并不乐观，还是以2.0L自吸销量为主，所以改款的逍客直接只改性能更加稳定的2.0自吸版本。

有对逍客感兴趣的朋友，不妨到当地经销商详细了解一下。