花20万买30万的体验 只有吉利星越能做到
最近半年来，多家中国品牌车企都推出了轿跑SUV产品，不过真正能激发我购买欲的只有一款——吉利星越。
我在吉利星越身上确实看到了很多深层次的技术跨越，比如CMA模块化架构、6.8秒的百公里加速成绩等等，这些都是我看好它的主要原因。
6月29日晚，我在吉利星越成都上市发布品鉴会第一次见到星越实车之后，我再一次被实车外观内饰的质感所惊艳，也进一步坚定了我对吉利星越的判断，它的确是中国品牌最值得购买的轿跑SUV。
轿跑SUV的主要消费群体就是年轻人，他们对驾控体验、动力性、智能化等方面的需求都非常突出，如果再拿中国品牌以往那种改改外观内饰的“换壳”战术是很难打动这部分消费者的。
和其它中国品牌不同，吉利星越用全新的CMA架构为消费者带来的是国际一流的产品体验。
这样架构化的开发在跨国车企中已被应用多年，大众的MQB和丰田的TNGA都确保了他们能在全球市场差异化布局各种细分产品线的车型，同时保证产品品质的一致性，降低了从研发到制造的全周期成本。作为一个中国汽车品牌，吉利通过CMA架构的开发和应用，也在核心技术上真正与丰田、大众等一线车企站在同一行列。
那么作为CMA架构在吉利品牌首次落地的代表产品，吉利星越能给消费者带来什么“脱胎换骨”的体验呢？
以消费者最关注的动力总成为例，星越提供了高性能2.0T+爱信8AT、1.5T+7DCT、1.5T PHEV三种不同的动力总成供消费者选择，不仅能满足国内越来越严苛的节能环保要求和部分地区的新能源政策，而且也能为消费者带来强劲的动力体验。
相比于国外品牌同类技术、或同排量产品的发动机，吉利星越的1.5T、2.0T发动机在参数上都有着明显的优势。例如，星越的2.0T发动机最大功率可实现175kW，最大扭矩达到350N·m，优于宝马X4（135kW、290N·m）和奔驰GLC Coupe（155kW、350N·m），百公里加速仅需6.8秒，为用户提供的是超过豪华品牌的动力体验。
得益于发布时间靠后带来的后发优势，CMA架构在智能化方面比大众MQB和丰田TNGA都更有优势，可以实现10兆/秒的传输速度。
这为吉利星越大量应用智能化配置提供了保障，它搭载了博世9.3代ESP高动态版，还支持L2级智能驾驶、APA全自动泊车、人脸识别、疲劳监测等功能。理论上来说，全球最新、最先进的智能化配置，都可以在星越上得到应用。
除此之外，在一些智能网联相关的配置层面，吉利星越更是拥有外国品牌难以企及的本土化优势。其搭载的GKUI 2.0吉客智能生态系统在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上都可以实现在线OTA，同时中控屏与仪表盘、9寸全彩HUD抬头显示屏还支持三屏互动。
当然，作为一款主打年轻消费者、讲究调性的轿跑SUV，吉利星越还有两个非常重要的杀手锏，那就是BOSE音响和车载香氛系统。
BOSE的音响一般只会在一些豪华品牌上搭载，比如凯迪拉克、英菲尼迪、保时捷等等；车载香氛系统更是大型豪华轿车的专属，一般只会出现在奔驰S、宝马7系这一级别的车型上。
从这两项配置我们不难看出，吉利星越用户是想为年轻消费者带来超越预期感受。这也让吉利星越的产品调性与主流合资品牌同价位产品划清了界限，它所瞄准的是30万、甚至40万级的豪华品牌轿跑SUV。
这在前几年是很难想象的，中国品牌的产品居然能打入个性、运动的轿跑SUV市场？还要跟豪华品牌一决高下？
而现在，吉利星越用实打实的产品力刷新了所有人对中国品牌的认知，无论从技术架构、外观设计、车辆性能、智能化等方面，它都有着与豪华品牌同类产品相比肩的实力。
所以，如果我要购买一辆轿跑SUV的话，首选一定会是吉利星越。
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