国六排放实施首日，成都车市价格平稳，消费者可以出手了

在此之前，国五车型“打骨折”售卖，早已不绝于耳。而凭借国五车型的各种优惠活动，这确实带动了许多品牌销量的回暖。这也不由得让不少人对优惠普遍偏小的国六车型，充满了担忧。

不过，就麻辣车事今日实地了解的情况来看，从“国五”过渡到“国六”，似乎并没有对消费者的购买欲造成太大影响。多数品牌的人流量相比以往，并未发生很大变化，店内依旧有三五拨看车的消费者。

其中，正在等待提车的刘先生就告诉麻辣车事，“我买的是凯美瑞19款，我在网上查了这款车型的指导价格，跟4S店的一样，没得啥优惠。我觉得国五、国六对我没得啥影响，但是觉得国六的车保值率估计会高一点吧。”

似乎消费者的购买欲并未受切换国六标准的影响。消费者购买时也不用再因为该买国五车型还是国六车型而纠结、浪费时间。

其中，合资品牌中，广汽本田、广汽丰田、东风本田等店内国六车型已到店，在售的车型基本已经切换为国六车型，而且车型较为充足。

早在上个月，麻辣车事就已实地探访过一汽丰田的4S店，那时就已得知成都安利捷一汽丰田在4月份就基本完成了国五到国六的切换，仅有普拉多和皇冠仍是国五车型。其中，普拉多需要预定才能购买。其实，普拉多未有国五车型主要还是与其越野车的定位有关。

“目前我们店里还有少量国五车型。”来到位于蓝天立交的广汽本田，麻辣车事以普通消费者身份询问店内的销售顾问时，本以为会得到已无国五车型的答案，结果却并非如此。对于工作人员的大方承认，麻辣车事继续询问得知具体车型主要是飞度、雅阁等还保有国五版本。

其实，现款飞度在部分地区已经停售，不过在广汽本田的时间安排上，飞度的国六车型预计会在今年年底上市。

“没得。”长安马自达的工作人员短短二字就把答复了麻辣车事提出的关于国五车型的问题。但麻辣车事注意到，在长安马自达的4S店内还高高挂有“汽车下乡活动钜惠开启”的横幅。可以看出，在国六排放标准已经板上钉钉的当下，汽车下乡政策还在继续实行，这一点也说明了在政策指导下，汽车下乡并不是网传的以国五车型来“糊弄”消费者。

广汽丰田成都明嘉武侯店的展厅经理陈威告诉麻辣车事，“我们店的国五车型早已经卖完了，而且切换国六的时间还提前了3个月。现在店内在售车型都是国六车型，广汽丰田所有车型均满足国六排放标准。未来国六车型不会涨价，优惠幅度也将保持原样。广汽丰田像凯美瑞、汉兰达、雷凌这几款车型，都是热销车型，每个月都有几十台的销量，所以我觉得我们未来也不会存在销量压力。”

在探访成都吉利汽车超市有限公司的过程当中，麻辣车事得知吉利汽车已经没有国五车型，但在问及目前的国六车型有无优惠时，吉利汽车的工作人员回复说：“购车优惠是有，不过这个具体是要看哪一个车型，目前是没有专门针对国五国六这一问题的优惠政策的。”

相隔不远的哈弗4S店也是同样情况，现在已经全部是国六车型，从消费者的口中了解到，虽然之前国五有优惠，但他们对于国六更加放心，这也是迟迟没有下手的原因。车主刘先生表示，因为今天是国六实施的第一天，在了解到优惠与之前差距不大后，便果断下单了，他认为哈弗SUV保值率比较高，再加上是国六的车型，即便哪天想换车，也不会亏太多。

综合麻辣车事实地探访的信息，目前成都大部分4S店已经没有国五车型的库存压力。

但也并非所有车企的国五车型都能一售而尽。当然，少数还未销售完成的国五车型也已经有了具体的解决措施：未能在7月1号前销售的新车将以公司名义上牌，再以“二手车”的身份进行售卖。其实，二手车的身份是假，实则却是一辆彻彻底底的新车，但这样的方式会不会被市场所接受还得看消费者和4S店的优惠政策了。

与此同时，某品牌销售顾问还告诉麻辣车事；虽然我们店没有国五车型的清仓压力，但四川其他不限排放的地区还是有国五销售压力的。

众所周知，“国六”被称为史上“最严”的排放标准，在“国五”实行之前，我国此前的排放标准一直在追赶着欧洲的排放标准，但此次的国六标准，已一举超越了很多欧洲国家排放标准，多维度加严了要求。业界也普遍认为，对于车企来说，国六标准的提升，确实存在很大难度，这是对主机厂成本与技术的考验。各车企能准时顺利切换到国六车型，就已经说明一切问题。

后期，麻辣车事也将继续跟进，国六到来后各大终端经销商的表现情况。