五菱多款国六车型上市，“秋明山车神”屹立不倒

7月1号开始，限排放的城市就正式进入了“国六”。

针对国五清仓、国六车型的到店情况，MPV时代曾实地到店了解过很多品牌的实际情况。据MPV时代了解，排放标准的改变，一时间并不会对消费者产生巨大的影响与改变，而影响最大的只有汽车厂商。汽车厂商需要投入巨额的资金进行技术研发，才能达到排放标准要求的水准。不得不说，很多边缘化的品牌在完成国六标准的转换时，真的是倍感吃力。

当然，也有很多车企也在第一时间，就相继公布了最新国六车型的相关信息。

日前，MPV时代就从上汽通用五菱官方获悉，其旗下的多款国六版车型已经正式上市，排放已经达到国六b标准。其中宝骏汽车涵盖了宝骏310W、宝骏510、宝骏530、宝骏360、宝骏730以及新宝骏RS-5，而五菱汽车部分则包括了宏光系列及荣光系列。

车市下行，再碰上国五国六切换，这给很多车企的销量都带来了很大的影响。但并未对五菱汽车与宝骏汽车造成太大的影响。

此前，MPV时代在实地探店中，宝骏汽车武侯4S店的销售顾问告诉MPV时代。“对我们而言，其实没得淡季旺季之分，我们是五菱跟宝骏一起卖，一直都卖得挺不错的。开年以来卖商用车五菱，下半年就卖以家用车为主的车型。反正我们平均一个月可以卖100台到200台左右。”

从五菱宏光，到五菱宏光S、五菱宏光S1，上汽通用五菱始终紧跟时代发展。扎根中国市场多年，五菱品牌凭借着丰富的产品经验，拥有了固定而庞大的用户群体。

所以所谓的车市寒冬，对五菱品牌这个细分市场霸主的影响，简直是微乎其微。毕竟自2010年上市以来，五菱宏光已经连续七年霸占MPV细分市场排行榜第一名。而“秋明山车神”商标的注册成功，对五菱宏光而言，只会是锦上添花。

与此同时，宝骏品牌一开始也将重心放在了入门级市场，基于对用户需求的精准把握，宝骏品牌先期推出的宝骏730车型，以“大空间”、“七座家用车”成功打开了MPV家用市场。

后来直击消费者的痛点，推出了宝骏360。从产品定位、质感以及价格都给了消费者不小的惊喜。如果说宝骏730占领了10万级别MPV市场，那么宝骏360的加入，让宝骏品牌有垄断10万以内MPV市场的可能。

现阶段对于上汽通用五菱来说，真正的难题是如何“新宝骏”品牌。此前MPV时代在实地探店中了解到，上市已久的新宝骏RS-5的市场表现一般，现阶段也并没有处于被主推的地位。

此前，新宝骏第三款车型的草图已经发布，诞生于R平台的新宝骏首款MPV或许也将于年内与消费者见面。毫无疑问，“新宝骏”对于整个上汽通用五菱来说都是具有战略意义，品牌升级也是势在必行。但现阶段很多中国品牌都在推出高端品牌或者中高端产品。如何确保新宝骏产品销量与品牌知名度的同步提升，是当下新宝骏需要考量的问题。