7月11日上市，1.5T的本田XR-V国内首试！| 车评

作为国内小型SUV市场的先行者，东风本田XR-V上市至今保持着居高不下的热度，月销过万一直不在话下，深得年轻一代消费者的青睐。近日，XR-V终于迎来了中期改款，旧款1.8L的自吸发动机被1.5T的涡轮增压发动机所取代，想必大家都对新动力的表现十分期待。

但在说动力之前，还是想和大家分享一下新XR-V的外观变化，首先新车的整个轮廓和旧款车型几乎是保持一致的，主要针对了前脸和车尾的细节上进行了升级。前包围和前保险杠都增加了哑光银的饰条，使整个前脸的层次感变得更为丰富。

其次大灯的造型也变得更加修长，眼神更加凌厉，高配车型的LED灯组内部设计也更为精致。侧面同样在细节上进行了升级，比如哑光银的后视镜和哑光银的侧裙饰条，都让这款SUV的视觉质感得到明显的提升。

高配车型的五辐轮圈进行了“黑化”的处理，这也是如今众多新车的设计趋势，就是为了将年轻运动进行到底。后车牌架和后包围同样增加了哑光银的饰条，高配车型更是采用了双边共两出的排气设计。

其次车身颜色也增加了4个新的选择，全系车型共有8种颜色可选，其中新增的丹宁蓝是我个人极其推荐的，这种配色方案相对罕见，而且效果新颖又不张扬。个人认为，新款的XR-V无论是设计上或配色方案上，都要比刚上市不久的缤智更加吸引，或者新缤智的“大镀铬”前保险杠真的不太符合我们这些90后叔叔阿姨的口味吧。

为了驾驭1.5T地球梦的威力，新款XR-V还针对了车架的刚性进行了强化，比如在车体预应力点的焊接进行加强，又比如改进水箱框架的结构，从而满足中冷器的安装等。那具体1.5T的新XR-V表现如何？请打开视频查阅试驾报告：

新款XR-V将在7月11日正式上市，其实无论上市价格多少（和缤智应该没多大出入），个人认为XR-V的吸引力都会比缤智更高。但相比起同级的丰田C-HR和奕泽，似乎结论又没有那么确切，只能说是各具魅力，各显千秋吧。