本周大事件 | 蔚来召回存在电池隐患的ES8，飞度推混动/纯电车型！
飞度最新消息曝光！推混动/纯电车型！
近日，皆电从海外社交网络获取了一张本田新一代飞度产品介绍图。从图上获悉，新车造型与之前拍摄到的谍照大致相同，饱满的车身设计极为醒目，而全新的本田家族式设计语言运用，使得整体造型更为运动。
动力方面，燃油版搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，而值得一提的是新车还会推出搭载1.5L+双电机组成的i-MMD混动系统的车型。据悉，本田全新飞度将在今年10月的东京车展上首发，日本地区在9月份就可接受预定。
新一代飞度会采用本田全新的家族式设计语言，外观比GK5更运动。中网变成了三横幅条装饰搭配的设计，外凸的保险杠也增添了新车饱满的视觉效果。此外大灯也圆润了不少，采用上扬式的设计，整体比这一代车型更有层次感。
动力方面，新一代飞度将推出燃油版和混动版，其中混动版将搭载1.5L发动机+双电机组合的i-MMD混动系统，综合最大功率113kW（153PS）。
此外，根据日本媒体猜测，新车还将推出一款EV纯电动版本的车型，其动力总成与Honda E同一系列，预计最大续航里程将达到300km。
本来飞度就是超跑了，
这下加上电机还不起飞？
腾讯与广汽联手！共同推出『如祺出行』网约车服务
6月26日，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行等公司合作投资的移动出行业务『如祺出行』正式举办品牌发布会。
如祺出行是传统车企在网约车领域的又一个新尝试，但它可不是随便玩玩而已，该品牌由广汽集团、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%，其他投资者合计持股20%，另外预留10%股权用于员工股权激励。
整车方面，如祺出行将借助广汽集团的优势，推进智能网联定制车型的研发与应用，在了解用户习惯及偏好的基础上，结合共享出行行业特性，进行包括车辆外观、内饰、安全、智能系统、娱乐、社交等多项内容在内的个性化定制。
物联网方面，如祺出行将与腾讯在云计算、人工智能、高精地图、自动驾驶等领域继续加强合作，借助腾讯出色的“流量”带动和“连接”能力，通过跨平台合作，布局网联出行生态。
其实车企进军网约车早已有先例，如吉利的曹操出行、上汽的享道出行等都是比较成功的例子。发展智能网约车运营服务，是传统车企在智能出行和无人驾驶运营服务领域的重要战略布局的第一步。换句话说，这是新能源车企从“单纯的汽车制造商”转向“运营服务商、出行方案提供者”的重要一步。
呃……
这玩意能买皮肤充会员吗，小马哥？
宝马3系旅行插混版2020年推出纯电续航超56km
据宝马官方透露，旗下全新3系旅行版插电式混动车型将于2020年夏季推出，新车将与330e iPerformance共享电池组以及动力系统，纯电续航里程可超过35英里（56公里）。
外观方面，新车预计将延续现款车型的设计语言，但由于插电式混动车型的动力电池、油箱将分别被布置在后排座椅下方、后桥上方，所以新车的后备厢容积可能会受到影响。
动力方面，新车将采用汽油机与电动机的组合系统。其中，汽油机将搭载与330eiPerformance相同的四缸发动机，其最大功率为137kW(186PS)；而电动机常规状态下最大功率为50kW(69PS)。
而在XtraBoost模式下（可维持10秒左右），该电动机最大功率还可额外提升30kW(40PS)，所以其整套动力系统的最大功率可达217kW(295PS)。续航方面，新车将搭载容量为12kWh的动力电池，目前官方称其纯电续航里程可超过35英里（56公里）。
什么时候能国产让大伙爽爽？
曝特斯拉秘密实验室正自研发动力电池
近日，有5名特斯拉员工向外媒透露，特斯拉正秘密进行动力电池的研发工作。
爆料称，特斯拉正在位于Kato路的『SkunkworksLab』（实验室）展开这项秘密工作（这个实验室距离特斯拉佛利蒙特工厂只有几分钟的车程），现阶段包括设计、制造锂电池电芯原型产品，以及研发可大规模量产这种电池的设备。
在此之前，特斯拉也曾发布多个电池工程的招聘信息，包括电芯设计、电池制造、电池量产工程师等职位，进一步加大了这个秘密计划的可能性。
在今年的特斯拉股东大会上，我们也可以窥见不少端倪。当时，特斯拉CEO马斯克邀请了首席技术官JB Straubel和技术副总裁Drew Baglino上台为股东介绍特斯拉的电池相关举措，其中就包括：特斯拉已掌握新的电池技术，相较于现在的松下21700电池，成本会降低、能量密度会提高，并且，随着电池业务的发展可能，特斯拉愿意直接承担原材料矿物的开采工作。
JB Straubel还补充道，我们需要一个更大规模的电池生产解决方案。或许，这也暗指特斯拉与松下之间的出现了问题。
自2014年起，特斯拉和松下就达成了战略合作，目前，特斯拉的车载电池也都是在内华达超级工厂中由松下生产（这家工厂由特斯拉与松下共同运营）。
当然，合作伙伴产生分歧很常见，这并不意味着企业关系的破裂，至少在特斯拉的电池真正大规模量产之前，它必须稳住和其它电池供应商的关系。上海超级工厂投产在即，特斯拉大概率将使用松下或LG的电池解决方案。
只要不起火，谁家的电池都ok
蔚来汽车宣布召回存在电池隐患的ES8
2019年6月27日，上海蔚来汽车有限公司发表官方声明，决定召回自2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的搭载NEV-P50模组电池包的ES8车型，共计4803台。
本次召回的蔚来ES8车型使用的动力电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患，该电池包的供应商为宁德时代。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，蔚来汽车已向市场监督管理局备案了召回计划，从即日起召回问题产品，并将NEV-P50模组电池包免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除安全隐患。
本次召回的蔚来ES8车型生产自2018年4月2日至2018年10月19日期间，共计4803台，预计更换工作在两个月内完成。2018年10月20日之后生产的70kWh电池包均为搭载NEV-P102模组，没有上述安全隐患，不在召回范围内。
连召回都要争第一的造车新势力
作者 | 皆电 邮差先生
—The End—
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