技术 | 当下最快的充电效率，特斯拉V3充电站建成

撰文 | 马腾

充电时间过长一直是纯电动车用户的一大吐槽点，如果纯电动车的充电时间能像传统燃油车加注燃油时间那样短的话，相信续航里程也就不会再成为广大用户的痛点了。即使是短续航电动车也可凭借快速的充电效率来满足消费者对续航的需求。

特斯拉V3充电站建成

作为纯电动汽车行业的标杆，特斯拉近期建成了首批V3充电站，依靠250kW的充电功率，使其比任何现有的电动车充电都要快。目前，特斯拉在位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂开设了8台V3超级充电站，这可以使其电动车只用充电15分钟就能行驶290公里(相当于每千瓦6公里)。

 

但有一点需要注意，就是目前V3超充只适用于Model 3，而且只适用于那些位于弗里蒙特8个超级充电站范围之内的用户。在今年3月份的Early Access测试项目中，特斯拉只向部分用户开放了这些超级充电桩，但现在所有的特斯拉用户都可以使用它们了，并且特斯拉正计划开始在全国范围内推出快速版V3超级充电器。

 

特斯拉的其他车型其实也能在V3超级充电站充电，只是充电效率没那么快。由于较低的充电速度和较低的效率等级，Model S可以在15分钟内充电约209公里的续航里程，Model X则大概为185公里。不过，这样的充电时间以及续航里程仍要比在V2充电站更快更多。

 

除了V3，V2充电站也有提升

除了建成新的V3充电站，特斯拉也没有忘记对现有V2充电站进行提速，他们将V2超充桩的120kW完全释放到150kW时，Model 3的充电功率明显提高，但充电曲线（功率与充电状态）仍旧保持不变。

 

有位Model 3四驱长距离版车主最近做了相应的实际测试，最终表明特斯拉Model 3可以在低剩余电量和较高剩余电量水平(高于50%)下以更高的功率充电。在5%-80%的测试区间，功率迅速增加到125kW，然后保持在峰值143kW（高达45%左右）,下降速度更慢。在5%-80%的充电区间内，使用V2超充时充电速度加快了20%。

 

总而言之，V2充电桩将充电分了两个阶段，第一个阶段是垂直的(峰值功率增加)，第二个阶段是水平的(峰值外功率增加10-40%)，整体的充电速度提升了20%。正如特斯拉在之前说的那样，他们的目标是通过加快每辆车的充电速度来缩短超级充电站的等待时间。

 

除了特斯拉的超级充电，其实也有其他公司安装了更快的充电桩。例如，大众子公司Electrify America和EVgo公司，这两家都在他们的充电网络中配备了几台350kW的直流快速充电桩，但目前还没有电动车能接受这样的充电速度。

 

或许能够利用350kW充电速度的首款电动车可能是保时捷Taycan，这款车预计会在今年底推出。与此同时，Model 3的车主们则可以庆幸，他们的车比路上任何一辆电动车的充电速度都要快——只要他们在弗里蒙特。