陪我们长大的捷达停产了，没有大众标的捷达你还会买吗？

作为“老三样”之一的捷达，自从1991年引进国内，历经无数次的换代，至今已经畅销28年，可以说伴随了几代人的成长。如果我们问一下身边的朋友，几乎每一个人都或多或少的跟某一代捷达有过接触。

当年代号MK2的第二代Jetta车型国产之后，以经济、皮实、耐用而受到市场的普遍欢迎，更有很多出租车因为百万公里无大修而被传为佳话。虽然后来基于不同年款Jetta而衍生出来的宝来、速腾等车型陆续上市，但是捷达作为一汽-大众入门款车型依然收获了非常傲人的销量。

哪怕是在停产前的5月份，捷达的销量也还有8713辆，而2018年更是以327,685辆的成绩位列全国轿车销量排行榜的第四位。然而在持续生产4,418,287辆之后，挂着大众标的捷达车型在2019年的这个夏天正式停产。

众所周知，捷达将作为大众旗下一个全新的品牌独立运营。首批的三款新车已经在之前的各种车展当中纷纷亮相，分别是紧凑型三厢轿车VA3、紧凑型SUV车型VS5和中型SUV车型VS7。特别是首款车型VS5目前已量产下线，并将于第三季度正式上市。

从技术上来说，JETTA捷达品牌旗下的这几款车型应该不会太差，因为他们都采用了大众的MQB（没区别）平台。但是没有了大众标的捷达还能够赢得消费者的认可吗？

小编猜测有两种可能：如果卖贵了，则很难有人买单，那么老款捷达让出的市场显然会被桑塔纳以及其他的合资车型分食；而如果卖的很便宜，那将有机会抢占很多自主品牌车型的市场，但前提是成本控制得足够低，这种可能性好像并不太大。

未来的捷达表现会怎么样？我们拭目以待吧。如果是你，会买一辆没有大众标的捷达吗？