捷达品牌新车官图曝光，没有大众标的捷达，你会买么？

要说最近汽车圈最大的新闻是什么，那莫过于大众品牌全新子品牌捷达（JEETA）的全球首发。从大众旗下的一款经典产品“转型”成一个独立品牌，捷达的升级之路堪称励志。据悉，作为大众首个自己创立的子品牌，捷达将以合资品牌身份由一汽-大众生产、销售，并且未来还将出口至海外市场。

 

随着捷达品牌的发布，官方也正式发布了旗下两款车型的官图。目前，捷达品牌已规划3款车型，包含2款SUV（VS5和VS7）和一款轿车（VA3），这两款发布了官图的新车则会在今年内上市销售。另外，虽然这两款新车的官图并没有标注新车名称，但SUV车型预计是VS5，轿车则为VA3。

 

VS5：途岳车身+点阵式前脸设计

 

捷达VS5定位为紧凑型SUV，其前脸采用了与大众截然不同的设计，点阵式的镀铬装饰赋予了六边形进气格栅新潮的气息，同时大灯与格栅直接相连也很好地拉伸了前脸的视觉宽度。另外，新车的品牌LOGO由黑色装饰包裹，两种色彩的鲜明对比使得它显得格外显眼。值得一提的是，捷达的品牌LOGO由“JEETA”首字母与大众经典“V”型框架结合而成。

 

虽然新车的前脸的确看不出有与大众相似的地方，但是从发动机舱盖隆起的线条、突出的轮眉以及笔直的腰线等地依旧可以看到途岳的身影。不过这也实属正常，毕竟捷达品牌旗下的车型采用的是大众集团全球共享的车型平台、技术，这样可以使捷达品牌每一款车型都与大众集团其他车型在品质上保持一致性。另外，在品牌创立之初，捷达的产品设计研发便由德方团队主导，因此VS5带有熟悉的大众DNA倒也在意料之中。

 

在车身尾部，笔直的横向线条带有浓重的斯柯达味道，不过尾灯的设计颇为别致，内部融入了全新LOGO的设计因素。另外，新车后包围也带有银色装饰，与前脸相呼应的同时也给新车增添了几分运动的气息。

 

据悉，在今年4月份的上海车展上，捷达品牌将会以独立展台的形式展出旗下3款车型，其中捷达品牌首款车型VS5也将在9月份正式上市。

 

VA3：捷达品牌旗下的捷达

 

从官图可以明显看出，VA3这款轿车看上去跟现款大众捷达十分相似，只是前脸更换为全新的家族式设计，前进气格栅设计与VS5保持一致，只是大灯内部样式有所变化。另外，从这两款新车的配色来看，捷达品牌的定位也与大众有所不同，鲜艳的配色明显更针对年轻消费者。

 

虽然现在还不清楚这两款新车的动力总成信息，但是预计会搭载大众的EA211系列发动机，匹配的变速箱也应该是7速双离合或者6AT变速箱。目前，这两款捷达品牌旗下的车型已经进入PVS（小批量试生产阶段）。

 

为何要推捷达品牌？

 

对于大众推出一个全新的子品牌，想必许多人都抱有疑问，毕竟大众在中国发展得这么好，为何要在这个时候花力气去推一个新品牌。大众认为，每个时代的消费者对汽车产品都有着不同的诉求，和此前20年捷达轿车满足家用车需求一样，全新子品牌则是用更前卫的造型、更丰富的科技配置等吸引着新生代的年轻用户。

 

当然，除了是想以全新的设计来吸引年轻用户，抢占全新市场价格区间也是大众的目的之一。2018年国内汽车市场迎来罕见的下滑，这意味着未来汽车市场将会进入一段漫长的低增长阶段，而2019年甚至有大概率保持零增长。在这种情况下，增强产品竞争力、持续深耕细分领域以及扩大产品价格覆盖区间便成为了车企保持增长的重要途径。

 

说到这里，想必大家都已经明白，推出定位低于大众品牌的捷达品牌，就是为了覆盖大众以往所不曾涉及的价格区间，它将以一个性价比极高的品牌形象来吸引年轻消费者，继而成为他们的购车首选品牌。至于为何不直接将大众品牌的车型价位降低来扩大受众群体，说到底也是为了保护“大众”的品牌力。

 

捷达品牌能成功吗？

 

我们都知道，中国汽车市场已经相当成熟，一个全新品牌想要在众多合资以及自主品牌中分一杯羹并不是一件简单的事。关于这一点，大众也很清楚，不然它也不会将全新子品牌命名为捷达。

 

1991年，一汽-大众引入第二代Jetta并命名为捷达，该车在销售的28年间，累计销量超400万辆，是一辆名副其实的神车。即使在2018年，它也依旧凭借着32.66万辆的成绩，夺得大众品牌旗下的年度销量冠军。也正是看中捷达在中国人心目中的认知度，大众才会将捷达这款产品提升至品牌层面。

 

除了有“捷达”的知名度以及大众品质的背书，捷达品牌还将拥有全新的营销服务体系和独立的营销网络。据悉，捷达品牌经销商将从与一汽-大众大众品牌合作多年的投资人中进行遴选，构建超过200家遍及全国的经销商网络。与此同时，捷达品牌还将与原有大众品牌经销商共享售后服务体系。

 

最重要的一点是，捷达品牌接下来将投放3款新车，售价区间预计将覆盖5-15万元这个区间，比斯柯达更具性价比。要知道，无论一个品牌多新，只要它的价格够低，一般都不愁没销量，更何况这还是大众旗下的子品牌。有理由相信，捷达品牌的到来，将进一步提升大众在中国的市场占有率。

在汽车市场逐渐由“增量转存量”的过程中，大众已经率先布局，推出新品牌来抢占新的市场。至于捷达品牌能否达到大众的期待值，而自主品牌又会受到多大的冲击，我们拭目以待。

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