政策迎利好 下半年国内皮卡市场或将热闹非凡

车市寒潮能够保持正增长的除了新能源车，别忘了还有皮卡市场，不过汹涌而来的国六排放标准的实施却减缓了各皮卡车型的增长势头。

目前，皮卡市场中满足国六排放标准的仅有长城风骏7和上汽大通T70，离7月1日落地国六排放标准政策没剩几天了，仓促的执行间隔时间考验了各车企应对能力和技术储备，那么接下来皮卡市场将会发生怎样的改变呢？

受国六冲击 5月皮卡销量下滑

根据乘联会数据显示，5月份全国15家皮卡车企单月共生产36554辆，同比下降4.90%，单月销售33042辆，同比下降8.1%。国六的临近让很多消费者选择持币观望，多车企受到国六大潮的波及，整体市场增速放缓。

其中皮卡市场中的长城和江铃两大巨头在5月份中都出现了同比下滑，在国五切国六的最后阶段，各经销商的促销力度都纷纷加大，但是现在来看效果并不好。

6月19日，济南交警发布《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告明确指出，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。这意味着，多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车，今后在济南不需要再行办理车辆通行备案或许可。济南也成为第一个安全解禁皮卡的省会城市。

根据皮卡销量数据显示，山东1-5月的皮卡总销量排在全国省份中的第六位，同比增长达到22.6%，这说明山东地区对皮卡的需求本身就非常强劲，随着济南的解禁山东各地区会陆续实际解禁吗？买车君认为是必然将进一步释放起强大的皮卡消费能力，可以预见的是，下半年山东地区的皮卡销量还会有明显的增长。

 那么下一个解禁的地区会是哪儿呢？会是北京吗？根据中国皮卡网的检测数据显示，皮卡在北京市场“火爆”是从去年6月开始的，自那时起北京皮卡销量便呈快速增长，究其原因便是目前皮卡在北京购买是无需摇号的，而很多消费者抱着侥幸的心态希望拿皮卡来占个标，万一有一天皮卡在北京解禁了呢？

对于北京皮卡热销的现象，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，制造政策谣言是经销商造势的惯用手段，并不看好皮卡车被纳入乘用车范畴参与小客车摇号。中国汽车流通协会有形汽车市场商会常务副理事长苏晖则表示皮卡在北京是否需要摇号的问题，今年会有个最终定论，他提醒大家要从实际使用需求出发，不要因为所谓的政策变动而盲从随波逐流。

风骏7汽油版的推出也有利于提升产品销量，像是在北京柴油车是无法上牌的，而风骏7柴油版自去年上市以来，也因为这个原因一直没能在北京发光发热，如今汽油版车型的推出解决了该问题，同时能够助力长城皮卡进一步向高端化市场前进。

年内，长城皮卡还将带来更高端的“长城炮”系列，从2019上海车展上，一同展出的还有电动版长城炮，由此可见，作为皮卡市场上的“老大哥”，长城皮卡不仅能够迅速响应国家政策，并且在皮卡电动化进程上占有领先优势，长城皮卡的技术储备令人羡慕。

6月6日晚6点06分，上汽大通T70通过网络直播的方式正式上市，新车搭载“上汽π”高性能柴油机，同样一步到位符合国六b排放标准。

上汽大通近些年在SUV、MPV领域一直发展自家C2B智能定制模式，并受到消费者的一致认同，在创新营销领域，上汽大通颇有建树，T70同样提供智能定制模式，开放了栏板锁、360°环视影像、胎压监测等供用户进行选装。

根据最近两月工信部新车公告显示，包括郑州日产纳瓦拉、郑州日产锐骐6、江淮帅铃T6、江铃域虎系列、北汽福田拓路者等多款热销皮卡车型都已经完成国六车型的新车公告申报。

为了响应皮卡“乘用化”行业大趋势，各家车企纷纷绞尽脑汁拿出自家智能化配置，向高端化市场积极布局，随着越来越多皮卡车型的入市、国家政策的扶持，买车君相信我们也能树立起属于自己的皮卡文化！