或许是因为我颜值过高 所以你们才会忽略了我的才华
原创/江浩
主编/孟笑宇
自从前奥迪设计总监艾格加入比亚迪后，不管是将Dragon Face王朝概念车直接量产的全新一代唐，还是BNA架构下的首款中级车——被誉为“最美中级车”的秦Pro，都让大家开始认识到「比亚迪开始变得不一样了」。
但很多人对于「比亚迪不一样了」的观念，还仅仅停留在比亚迪的颜值上，认识不免直观片面。
但是，如果你看NBA就可以明白一个道理——人们往往会因为科比的努力而忽略了他的天赋，同样也因为麦迪的天赋而忽略了他的努力。
其实伴随着比亚迪颜值的改变，整体燃油车的技术实力也在不断提升。十年前我表叔提了一辆比亚迪F3，原因之一是7万元的价格相比当时的合资品牌更加实惠，原因之二则是单纯认为这车扎实、耐操。
事实证明也确实如此，到去年处理掉那台F3之前，打开发动机舱，虽然很有年代感，但发动机工况却一切正常。
进化的是技术 不变的是诚意
今年3月，比亚迪秦Pro燃油超能版正式上市，指导价7.99-11.59万元。在6月30日之前还可以享受超值超能价：6.99-10.99万元。
6.99万元起的价格让秦Pro燃油超能版成为了同级别中的「价格杀手」，但这个定位又让我觉得似曾相识——这时候才猛然想起，当初我表叔提的那辆F3曾经也是以7万元的价格杀入市场的。
从当年的F3到现在的秦Pro燃油超能版的登场，这中间有着十年的时差，随着品牌定位不断提升，比亚迪在燃油车技术上的水平也在不断升级，但不变的却是价格以及比亚迪满满的诚意。
当Dragon Face刷新了大家对国产车型的审美认知后，其实在秦Pro燃油超能版身上我更加关注技术的提升，不能因为秦Pro燃油超能版出众的颜值，就因此忽略了其代表着比亚迪全新燃油车技术所展现出来的实力。
就好像当华为掏出了Mate X之后，大多数人都在感叹这手机的颜值真高，看起来好高级，却忽略了华为率先开发出折叠屏的背后，积累了多少年的技术与经验。
虽然说秦Pro燃油超能版的价格与十几年前的F3的价格基本保持了一致，但却绝不再是当初那个为了与合资品牌错开价位区间，主要以价格为优势的车型。
现在的比亚迪在技术层面虽不敢说超越了合资品牌，但至少已经有了与之一战的实力，如果说F3是在创造高性价比，那么秦Pro燃油超能版更像是在创造「高品质」。
全系换装1.5TI 比亚迪是过于良心还是故意搅局？
或许你还在感叹比亚迪全新的DiLink智能网联系统，痴迷秦Pro燃油超能版那块可自动旋转的超大尺寸中控屏——这也无可厚非，但本文重点介绍的还是比亚迪的燃油技术，智能网联就不再赘述。
在我看来秦Pro燃油超能版的出现，是比亚迪在取得电池技术、智能AI技术上的突破后，杀的一个回马枪——想要在燃油车技术上再次证明自己的技术实力。
毕竟比亚迪一直相信——「技术为王，创新为本」。
这个级别的入门级车型一般来说都是手动挡车型，一般匹配的是一台1.5L的自吸发动机——良心一点的会给你一台1.6L的自吸，不管怎么说都和操控的乐趣不沾边。具体大家可以参考下全新朗逸、捷达等10万左右区间的合资车型。
但是，比亚迪却大手一挥，将秦Pro燃油超能版全系换装上了1.5TI发动机，这台经历了市场重重检验的「中国心十佳发动机」出现在了入门级的手动挡车型身上。
而且，5MT也升级为了换挡更平顺、档位更高的爱信6MT，这套1.5TI+6MT的黄金动力组合，最大功率为118kW，峰值扭矩达到245N·m。
这样的动力数据，加上由前奔驰S级底盘调校专家汉斯领衔的团队专属调校的底盘，秦Pro燃油超能版在操控感上完全能够越级秒杀合资车型。
虽然用1.5TI的数据来压制1.5L或者1.6L自吸似乎有点以大欺小的感觉，但动辄十几万的合资品牌在定价时却高出了秦Pro燃油超能版整整一个级别。
同样以颜值而闻名的睿骋CC虽然也良心地给手动挡车型搭载了1.5T发动机，但8万5的起售价比秦Pro燃油超能版还是高出一小截，而且单论动力数据，睿骋CC的最大功率仅为115kW，峰值扭矩也只有225N·m。
在错位对比之下，秦Pro燃油超能版的实力也显得更加突出。更何况，正如我前面所说比亚迪已经在AI智能上取得了一定突破，在同级别合资车型身上很少看到的智能AI系统却出现在了秦Pro燃油超能版身上。
秦Pro燃油超能版除了搭载比亚迪的DiLink智能网联系统外，还支持整车OTA升级，也就是说这套智能网联系统还会不断学习、进化。
因为在智能AI上面取得的成功，让比亚迪在智能辅助驾驶上面也取得了不小的成就，在秦Pro燃油超能版身上搭载了L2级别的智能驾驶技术（部分配置选装）。
就算是将价格上拉到15万区间的合资品牌中去，这项代表着未来趋势的配置也是极为少见的。
其实不管是换装1.5TI发动机，还是搭载L2级别的智能驾驶技术，又或是DiLink智能网联系统，都代表着比亚迪想要把最好的体验带给消费者，同时我们也能由此看到比亚迪通过秦Pro燃油超能版重回燃油车市场巅峰的决心。
拥有如此强大的配置阵容，起售价却不到7万，我已经不能用强大的竞争力来形容秦Pro燃油超能版这款车了，因为看上去这个家伙更像是一个「扰局者」。
车闻社后语
有人说是艾格的到来改变了比亚迪，其实在我看来艾格只是在一个恰好的时机出现在了比亚迪。
比亚迪这么多年以来，一直都在坚持自我，突破创新，在寻求蜕变的过程中，堪当改变时代的「扰局者」。
Dragon Face带来的高颜值不过是比亚迪综合实力的最佳外在表现形式，而真正让消费者看到比亚迪转变的是日新月异的新能源技术，以及不断突破的燃油车技术。
