认真，是最了不起的才华
文/腾马丁博士
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2020，你有认真生活吗？
这是前几天网上很火爆的一篇文章的标题。这个简答的问题，被称为“2020年的第一个终极拷问。”
可能，你也和我一样陷入沉思。
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演员俞灏明给出了他的回答。
“趁年轻的时候，还是要不认命、不服输一点。”说这话的时候，俞灏明正在准备迎接自己的第33个年头。
你会感叹时间真快，2007年那一届快男仿佛就在眼前。当时的俞灏明只有20岁，是整个赛季除了王栎鑫之外年纪最小，又表现出惊人才华和意志力的选手。
入行13年，复出10年，俞灏明经历坎坷，发生的变化也是巨大的。有人说他的演技越来越好了，有人说他转型成功了。
记者采访他时，他刚结束一场夜戏，刚换下戏中的消防服，穿着简单的卫衣和短裤休息。看到记者来了，连忙起身，礼貌地打招呼、让位，一气呵成。虽然眼神里还能看出一丝疲惫。
如同每一个把演艺当成在终身事业的人一样，俞灏明早期作品也有争议，他不回避，但谈的更多的，是未来。
“还是想做一个好演员。”说这话时，俞灏明正驾驶着一台白色卡罗拉，赶往下一个片场。
总有人问，在商业关系之外，品牌与代言人之间，是否具有某种气质的天然契合？
抑或，两者之间从遇见开始，便处于一种互相追逐的关系，彼此成为对方永远悸动的“非我”？
俞灏明说：致敬认真生活的人。
这一句，与他的卡罗拉何其相像。
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“现在想起第一次出门做志愿者那天，印象还特别深。当时我去接一个人民医院手术室的医生，是个小姑娘，她家离武汉三个多小时的车程，她从家先坐电动三轮车走了一段，又换乘了一辆救护车，后来离武汉五十公里的时候，一个农民伯伯用摩托车把她送到了高速路口，我在路口接的她。”
讲述这段故事的，是武汉封城的第二天，一位来自民间自发组织的志愿者小郝。
Lens找到了他，记录了那个特殊氛围下的武汉与武汉人。小郝说，从封城第二天一直陆陆续续地坚持到3月24号公司复工，他的车送过了好多人，有些医护已经很熟了，也有人只有过一面之缘。
他是一位卡罗拉车主。
我们无法确切得知，当时那么多大大小小的民间志愿组织中，到底有多少是，或曾是卡罗拉的车主。
但是在卡罗拉这个大家庭里，车与车主，似乎天然就有那种认真生活的劲儿，总能给人带来一些温暖和力量。
在卡罗拉车主群中，有年轻人发起“挑战自己”的活动，以自己的亲身经历告诉五湖四海的网友们，“每当纠结一件事要不要做，就去做。”也有79岁的退休老人，开车拉着老伴自驾旅行，“从刚退休的茫然到现在的知足，还真没想到自己会走到这一步。”
不要因为没有掌声，就放弃梦想。
温柔要有，但不是为了妥协。
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全新的卡罗拉，也有些变了。
就好像，变得“突出”了。
以往的卡罗拉，刻意避免着突出。
为了全球第一的可靠性，舍弃了某些技术的先进性，它从不炫耀参数，但就是开不坏；为了适合每一个人，卡罗拉刻意没有亮点，因为亮点在另一处也许就是缺点。
而现在，在全新的卡罗拉身上，出现了一种不同以往的颠覆性。
这是因为，全球最挣钱的车企，也是研发资金年年最高的车企丰田，造出了全球公认为最先进的TNGA架构，丰田掀起了一场轰轰烈烈的TNGA革命。
TNGA不仅实现规模化、零部件通用，更强调动力、安全等核心产品力升级，乃至二律背反的特性，如操控与舒适之间的兼容与平衡。
全新的TNGA架构下，意味着卡罗拉的越级革新。
TNGA化的卡罗拉，外观更好看了，全新的设计语言，像小号的新款凯美瑞；而全系标配8个安全气囊，标配L2级别自动驾驶，这就连凯美瑞也还没来得及做到。
原来在你印象中“很省油”的卡罗拉，新款进一步提高了燃油经济性之外，还配置了同级唯一带有纵臂的后独立悬架，省心的家轿也有操控体验了。
你看，“没啥亮点”的卡罗拉，现在可亮了，配置跟豪车差不多了。
一汽丰田在全新卡罗拉的一侧写了四个字：致真 至极。
53岁的卡罗拉，老夫聊发少年狂。
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进化的，是技术；不变的，是质感。
就像那句古老的谚语“Finishing the back of the drawer”，完成抽屉的后面。
抽屉的后面没有人看，但工匠知道它。所以，要对每一个细节投入全情，尽善尽美。
一台有着三万个零件的汽车，会有多少个“抽屉的后面”呢？
卡罗拉经受住了4800万个车主的检验。
这就是丰田的认真，卡罗拉的认真。对产品细致的心意，这种精神和感动，也激励着五十个卡罗拉车主，追求着自己真实而生动的生活。
在卡罗拉的圈子里，越来越多的人，获得力量。
就像经历了那么多坎坷与被忽略，俞灏明仍然说，“趁年轻的时候，还是要不认命、不服输一点。”
认真生活，自会乘风破浪。
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一款车做成了一个品牌。
1966年11月，卡罗拉在日本首次发布，1970年再次换代发布时，当年成为全球第二畅销品牌。
而且，它是史上最成功品牌：早在1997年，卡罗拉就已经成为全球第一畅销品牌，创造单一汽车品牌销量的新世界记录。
该怎么形容卡罗拉呢？
历经11代车型，成一个家轿传奇；比高尔夫都早了8年，改变了无数人的生存半径；累计销量突破4800万台，家轿领域世界第一……
卡罗拉，始终在辉煌的舞台上。
可是，在更多人看来，4800万台卡罗拉承载了亿亿万万的光阴与故事。
卡罗拉的真实，更在岁月中，在微小处，在一些看不见的时间倒影里，一如志愿者小郝那样。
加入了这些感性因素之后，又该如何评价卡罗拉呢？
抛弃所有荣誉和光环之后，冷静思考。归根结底，它是一台认认真真的车。
“认认真真”，如果在学生时代，被这么评价了可能会不大高兴，因为好像显得不如其他人聪明。
毕业之后，一脚踩进社会大家庭中，繁荣而浮躁，此时的你或许会一改学生年代的骄傲，特别希望别人承认你，“是一个认真的人。”
认真，是成年人最高级的性感。
卡罗拉的认真，使它成为全球唯一延续53周年的单一汽车品牌。
尽管一提到卡罗拉，总有人皱眉头：这车没啥缺点，但也没啥亮点啊。
可就是这么一款车，成了无数车主的心头好。
QDR，也就是Quality（品质）、Durability（耐久）、Reliability（可靠），这是丰田的造车理念。
毫无疑问，在丰田基盘中销量最高的卡罗拉身上，QDR理念体现得最真实。
甚至可以说，丰田的口碑，大部分就是卡罗拉建立的。
卡罗拉是最广泛区域适应性的家轿，它的车主，覆盖着各个国家和地区，各种肤色，各个年龄段，各个阶层。
经过了不同文化，不同生活方式的消费者们的选拔，卡罗拉取得了广泛的支持和欢迎。
仔细想想，那么多语言不通、文化隔绝、从未谋面的人，居然在一台汽车上，隔着大洋，达成了共识。
真是个有意思的事儿。
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