雷克萨斯被追尾爆出用"棉花"做防撞？真相原来是这样！
近日，一场普通的追尾事故在车友群中疯传，
为什么呢？
因为这场事故中被撞掉后保险杠的
雷克萨斯ES250露出了不寻常的一幕，
车尾防撞钢梁内充满了“棉花”。
这到底是怎么一回事？
不明真相的网友开始天马行空讨论，
很多人都抨击雷克萨斯没良心，
居然装塑料泡沫欺骗消费者，
怎么对得起自己豪华品牌的称号？
“日系豪车竟然这么抠，拿“棉花”做缓冲？”
“日系车不耐撞就是这么来的”
不过，也有知名车评人出来发表见解：“
要让车子安静，工程师的方法一般有几个：减少震源激励、在传递路径上想办法、在模态上想办法。所以，泡沫是个很好的隔音材料。”
事情真相原来如此
该事件发生后不久，因为吃瓜群众太多，影响非常大。很快就有一家改装店出来辟谣了，原来这台被撞的红色ES 250车型是后期做了隔音，与雷克萨斯原厂无关。
这些类似“棉花”的发泡材质是店家使用的后包围隔音工艺，可以阻断后包围以及后排气管声浪的声音，已经连续用了很多年，隔音效果明显。据这家改装店声称，当初做完ES 250的施工后，还真就搞了一个隔音前后的分贝数据对比测试：
按照以上数据来看，这台ES 250施工后的分贝数值确实比施工前降低了平均5分贝左右，但就算是隔音效果得到明显提升。不过有人表示：这“独创工艺”真有点丑。
加装隔音棉的作用大吗
其实很多人跟这位车主一样，对于爱车的静音问题都十分关注，不想驾驶的时候忍受各种噪音的困扰，因此都会选择自己装隔音棉。那么，加装隔音棉到底有用吗？
发动机舱盖上的“隔音棉”，还有另一个名字叫做隔热棉。也就是说他对隔音其实起到的效果并不是特别的明显，最主要的是起到隔热的效果，让机舱盖的温度不至于过高，从而保护车漆。其次，在冬天机舱盖隔音棉还可起到很好的保温作用。
通过加装隔音棉，也有人专门进行了比对，分析加装前后车内的分贝数据。经研究发现，其实隔音棉只能降低车内噪音1.3~3分贝，最多也就5分贝左右。这种降低其实主观感受并不强烈。
隔音不能光靠隔音棉
汽车隔音是一个系统工程，是利用声学知识通过减震、降噪、密封三个步骤来完成隔音目的。单靠隔音棉是无法一步到位的。要改善汽车的NVH特性，首先是对其振动源和噪声源的控制，其次要控制振动和噪声传递的途径。涉及到的汽车工艺和技术复杂且繁多，也是汽车厂家致力于的研究方向。
来源：12gang、autolab
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