MINI COUNTRYMAN性能测试，除了个性还有.......

在不少人的眼里，MINI车型除了“万年不变”的造型外，接近卡丁车式纯粹的驾驶感受也受到很多年轻消费者的欢迎，用一句话来形容就是“谁开谁知道”。不过，在绝对的爆发力方面，MINI车型是否能经得起推敲？今天我们拿到一台MINI COUNTRYMAN，它的性能表现如何，我们用测试成绩说话。

MINI COUNTRYMAN搭载有1.5T和2.0T的动力系统，我们今天测试的是2.0T版本。数据方面，这台发动机的最大功率达到141kW，峰值扭矩只有280Nm，最大扭矩输出区间为1350-4600rpm。单从数据而言，COUNTRYMAN这台2.0T的最大扭矩数据略显保守了，不如同价位装备2.0T发动机的竞争对手。

测试前，我们先把车身稳定系统关闭，并采用“左脚刹车，右脚油门”的方式进行弹射起步。通过多次测试，发动机转速在2500rpm时起步的成绩最好，松开刹车并起步加速，初段能获得0.7g左右的加速度，轮胎抓地力足够，并没有太多的打滑动作。

随着车速加快，中后程加速度并没有逐渐增加，大体只能维持在0.3g左右，后段的加速稍微平淡。最终MINI COUNTRYMAN取得8.34秒破百的加速成绩，这个成绩对于一辆小型SUV而言还是非常出色的，可以击败85%的同级对手。

这辆MINI COUNTRYMAN搭载了一套尺寸为225/45 R19（前后）的普利司通博天族轮胎，这是一款偏向于运动和操控的轮胎，定位也足够高端。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度就达到了-1.3g，此后加速度急剧衰减到-0.8g，前中段的制动力输出并不算稳定，在中后段时COUNTRYMAN的制动加速度稳定在-1.0g左右。最终，225/45 R19的百公里制动距离为38.91米，成绩还不错，击败了同级67%的对手。