精华汇总丨2019中国汽车后市场连锁发展分论坛•郑州站圆满落幕

我感觉这个行业什么都不缺，营销、技术、管理、软件都不缺，所有的一切都是人，最好的技术要有人来干，最好的服务要有人来干，最好的营销还得要人来干，想要客户最终满意，先得让我们员工满意。想要技术好，需要从头开始。

豫涛汽修服务连锁总经理 赵玉涛

随着时代发展和客户变化，原来客户比较集中，比如公务车或者集团客户，现在变成私家车，所以酒香也怕巷子深，营销一直在，永远在，除非天天有干不完的活，可以等一下，但是营销应该是我们维修最缺的一个板块，是应该补上的一个短板。

河南林海诚信汽配汽修联盟理事长 贾水林

门店如果想增加和客户之间的吸引力，总结起来有三点，第一，做什么就把什么做好；第二，与客户建立信任感，这是长久链接；第三，能够提供增值、超值服务，跟客户链接出来。维修终端能做到这几块，一定能做好。

快准车服CEO 蒋仁海

我觉得提高客户满意度，今天小李补胎讲得很好，他说我没有赚到多少钱，员工都买房买车了，我觉这很重要，员工本来修车就苦，手又脏，空调又无法开，这里面最大的区别，是老板给自己的定位，你是生意还是事业，很多企业都要去思考这个问题。

德国CTP中国区第四事业部总监 梅剑锋

客户满意度是一个老生常谈的话题，但是我的感觉，之前聊客户满意度，我们聊的是道德、道理。但是当下不是我们这个行业决定，而是整个中国消费市场决定的，也就是说互联网消费之后，客户需要体验提升。在我们企业里有一个观点，你要想感动客户，首先能不能感动你自己，其实就是换位思考。

安氏汽车服务连锁总经理助理 安君茹

我们公司做二十多年，在技术品质方面是比较擅长的，但是在营销方面比较薄弱。我认为营销还是要跟自己公司相匹配，而不是大家做什么，我们做什么，要结合自己公司实际情况，做出营销。

许昌鼎盛汽修副总经理 张举正

我们没有在增项上做激励，因为之前我们做过短暂的一段时间，担心有奖励的背景下，员工有过分的情况，我们没有精力核准是不是过分、恶意推销之类的。所以我们就把所有增项植入到服务流程里面，比如刹车片、刹车油，所有监测设备我们都有，每一个店都备得齐全，在服务流程里面把这38个点全部植入进去，只要把这38个点每一个车都检测到了，我觉得在流量足够的情况下，我们的产值是没有任何问题的。