精华汇总丨2019中国汽车后市场连锁发展分论坛•重庆站圆满落幕
5月30日，“2019中国汽车后市场连锁发展分论坛•重庆站”于重庆市凯宾斯基酒店圆满落幕。此次论坛由AC汽车、重庆市汽车维护与修理行业协会、成都市汽车维修行业协会联合主办。
以“终端行业报告、赢在终端、门店之声”三大板块为主要分享主题，特邀20余位行业决策者集结重庆，以各自企业的发展看汽车服务领域的市场变化，并对现阶段汽车后市场几大“势力”对终端发展的影响作了解析。
以下是本次峰会各位嘉宾的精彩语录：
随着高铁共享自主出行以及公交交通的完善，目前的维修行业面临着汽车数量增多，但走进维修企业的车辆反而减少，以及近几年来各地对环保越加重视、人工、房租等运营成本高涨的问题，都对维修企业的生存带来很大的影响，进入了新时期和变革期的修理厂该怎么办？这是在座各位应该认真思考和再次定位的问题。
目前产业链最大的痛点是门店不知道下一个来的客户是谁，他会有什么需求？所以，未来的竞争一定是精准营销的竞争，门店需要知晓每个将进店客户需要的服务是什么，数字化会是核心。
做好快修快保连锁需要具备哪些成功要素？第一是系统，第二是产品覆盖率，第三是盈利能力。
如果修理厂是在外奋斗的男人，那快准愿意做他们背后的女人。
零公里集团西南销售中心总经理 王海洋
制造端如何为客户提供更好的服务？如果只是站在大家角度去想，是没有效果的，一定要坐到大家的位置上才能融入客户。
数据融合、流程、精准营销、配件，是我们可以给维修企业真实有价值的东西，能够支撑他日常的作业和未来的发展，这才是真爱！
对于门店最大思考来讲，你不去做结构性的改变，你就不可能带来规模化的变化。从客户留存到后面转化，不管前面还是后面都需要发生变化。
国家在确定未来我国汽车工业发展方向时，定义未来汽车为：绿色环保+智能+自动驾驶。未来汽车的发展什么样？AI、5G、绿色的动力是肯定的。
90%盈收来自维修、8家直营店连锁核心竞争力是什么
豪杰奔宝总经理 颜虎
豪杰奔宝去年8家店的产值接近一亿，我们有时候觉得力不从心，企业面临的问题此消彼长。与华胜合作，建立体系化运作机制以后，企业内部逐步平静。所以说，汽车后市场的品牌化、平台化绝对是趋势，相信三年以后会有答案。
汽车服务行业最重要的是把硬件和软件高度结合，而高度结合就需要人，关键看执行力和可量化的标准。
盛涛：我们现在最需要做的一件事情就是回归，想尽一切办法把我们主营业务做好，其他的事情暂时不要去想，做好主营业务之后才可能从消费者身上发现更多的东西。老板的定位决定了企业的定位，也同时决定了我们员工的定位。
陶虹宇：如何把企业的定位传达给客户，我认为目前为时尚早，我们门店需要先生存下来，而不是去匹配五年后我的客户会是什么样。
肖均飞：回到单店的业务定位和企业定位角度，针对一个企业当下的盈利产品，我们要思考，接下来的主要项目能够维持多久？用户将来会产生什么样的变化？
罗永银：门店三要素，第一客流量，第二客单价，第三消费次数，在三个要素做到1倍的时候可以让门店产生8倍的收益。
马大林：门店为何赚钱要从两个维度去看，一是做你擅长的，二是同行比你差。你需要提供差异化服务，所以定位的背后是专业。
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