精华汇总丨2019中国汽车后市场连锁发展分论坛 · 武汉站圆满落幕
3月21日，由AC汽车与盖世汽车联合主办的“2019中国汽车后市场连锁发展分论坛·武汉站”在武汉光明万丽酒店隆重举行。包括上游品牌商、主机厂、供应链渠道商、终端连锁企业等在内的300多位不同领域的同仁参与到此次会议中。
此次活动，AC汽车特邀25位决策者集结武汉，以各自企业的发展看汽车服务领域的市场变化，并携手连锁百强车百惠、湖北盛东方、驷惠科技等优质企业，一起整合湖北线下优质终端资源，共同探讨未来发展，促进优质供给。为了帮助大家更高效的获取大会核心信息，以及众多大咖分享的干货，小编现梳理现场嘉宾的核心内容及观点如下：
虽然2019年的汽车销量在下滑，但是基盘客户量巨大，整个汽车后市场，拥有大量存量客户，我们应该大有可为！
未来我们行业分三个层次，第一是用户运营的大平台，重点业务是吸引客户，跟客户进行交互，保证在线和透明，积累大量数据；第二是中台，做中间的服务商，比如S2B2C，主要做的事情是以配件交易为主的其他服务；第三是维修门店，帮助平台去承诺，你给用户承诺，我保证便捷，保证专业。
阳光工匠的发展策略，核心目的是保障门店经营，并为客户提供便捷的服务，合作方式以加盟授权合作模式为主；投资主体主要是外部招募投资人；在寻址布局上有数据分析为依据，保障客户来源；在网络发展上严格控制数量，并制定了以保护门店为主的发展原则。
多年走过来，真正得益的是人，我们做的就是人的生意，有了人才有了复制，有了一切。我的一大批店都是合伙制，因为只有把人连接好，我们才可能走下去，走得长久，走得远。展望未来，还是要一往无前的继续这种人的建设，从人的关键点来出发。
生意的本质是什么？我认为最重要的是你找到客户能留得住他，你找到一个客户，跟他做一次生意不行，你如何能够留住客户，能够长期跟他合作，这是特别重要的。
很多维修连锁的老板不甘心被整合，每个老板都希望在中国脱颖而出，但我个人认为，40万家维修厂里，最多出现一两百个能够做到二三十家或三五十家的区域连锁。这些维修连锁，想发展，想做大，但靠单个企业的资源还不够，而快准愿意做“男人背后的女人”。
保险是汽车后市场里的重要物种，大家应该充分认识到它的重要性。除了车险，大家还要洞察到车主及其家庭背后的一些风险管理需求，如果只关注车辆的配件，特别是保养的易损件这方面，那么这个路会越走越窄。
1、你认为自己是什么不重要，客户认为你是干什么的才最重要！
2、综合维修厂转型，定位是第一位的，要清楚自己想做什么。
3、无活动不营销，客户一定要有便宜可占，要抓准客户群体的特点。
4、谁愿意为你付费，为你溢价付费，他就是对的，这很重要！
后市场未来发展的底层逻辑是什么？第一，投资拉动向“以客户为中心”转移；第二，产品主导向服务主导，第三，单兵作战向资源聚集型转移；第四，企业营销模式向客户自主消费转移；第五，简单逻辑向复杂逻辑转移。
我们认为从事维修行业，我们没有任何的捷径可走，你给客户做的每一项的养护，每一个维修，我们必须得按照规范一步一步来，然后才能把这个项目做好，把客户的体验感做好。
既然做企业，就是要挣钱，维修厂也是一样，必须要有利润，利润来自于产值，产值来自于台次和客单价。所有的车主其实不会离门店太远，所以必须要抓住你门店周边的车主。
用户体验到的一定是他自己能感受到的这些服务内容，你的服务质量再好，你的技术再过硬，最后传递到用户的时候，不一定是他能感受到的东西，用户的关注点和你想象的还是有差异。
我们希望打造一个线下实体跟互联网结合的未来的实体，这个实体可能不仅仅是修配一体，我们更希望是一体化运营，不但帮你们引流，更重要的是帮你们一起提高这些客户的效率。怎么帮你们去留客、锁客，怎样通过京东的物流能力、供应链能力和系统能力，来实现整个大的联盟的产生，这是关键。
我们不做直营，也不做连锁，我们能做的就是帮助在高速发展过程中的一些区域连锁，一些当地的头部店做中后台的能力支撑，比如说供应链、系统，各位想要提高整体的集客能力，就需要一个更大的中后台的支持。
行业为什么感觉到痛苦？我总结了四个字：影子指路，就是你来的时候是这么来的，你就一直以为是那么来的，时代发生变了，睁开眼睛看世界，生意生意，乃生生不息之意，只要你理解什么叫做生意，你不停地调整，能够踏上这个节奏，我觉得基本上没问题。
数据化的驱动一定会重新定义连锁企业，无论是在智能无人洗车，还是移动端，还是我们今天看见的咖啡走进门店，或者说零售走进门店，以及更多的货品走进门店，以及我们今天的数据端的提供商走入门店，说到头，线上线下都是非常重要的数据流。
湖北盛东方汽配连锁彭春文：我感觉我们整个行业，由原来传统的纯线下到这几年互联网的冲击，大家都很浮躁，都很焦虑。但回到初心的时候，你还是要用好的产品，做好的服务，不能忘了这个根本。
驷惠科技章壮权：所有的客户都是有边际服务点和服务成本的，你门店三公里和五公里之内，这部分客户是你需要掌握的，更多是社区营销，是老客户转化的营销。
信达鸿车行王川：做连锁，后面一定要做减法，这是最难的，原来我们基本上做大而全，但要去做复制的时候，或者是你去链接更多资源的时候，你怎么聚焦？所以这一块对于连锁而言是一个考验。
鑫自强汽修张志国：软件化、数字化是我们连锁的一个重要的发展方向，对我们效率的提升和成本降低起了很大的作用。
武汉伟泰养车堂董事长李立志：做连锁的要有自己的目标规划，练好内功，第一核心就是人的问题；其次是标准化，再就是标准化复制问题。
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