宝骏510又搞大新闻了！自动挡车型正式上市开卖，售价6.88-7.58万！

宝骏近日放出了8月份的销量，510销量38012台，一款不折不扣的神车！有多神？看看销量就知道了！上市半年，一下冲到了SUV第二名。

今年2月份上市，销量就一路飙升，仅半年的时间，就完成了其它品牌车型一年的销量，可怕！

要知道，宝骏510只有单一的1.5L一款排量发动机，也只是单一的6MT一款变速箱，就能够轻松达到这样的成绩，这让多达上百款车型的哈弗H6颜面无存啊！

动力单一是个遗憾

或许是宝骏510的颜值太高，或许是宝骏510的配置太丰富，又或许是宝骏510的价格太低，总之就是卖火了，火到提车都得等上半个月甚至更久。

不得不面对的一个事实，宝骏510前期没有自动挡车型。在这个汽车泛滥、自动挡成灾的当下，510还能靠一款6MT单打独斗，厉害！当然了，消费者的怨声载道也不少：要是宝骏510出个自动挡就好了。

自动挡车型全面开卖

所以说，宝骏是一个很懂是中国人的品牌，你要自动挡是吧，好，现在给你。当然上市之初肯定是不能给的，毕竟配置这么高、颜值这么高价格又这么低了，如果这样还能收获不错的销量，那为何一步就到位给自动挡呢？事实证明，宝骏赢了。

说回这个自动挡，宝骏出手果然不凡。旋钮挡把、换挡拨片的加入，瞬间把510提升了不止两个档次。如果光看这套自动挡内饰，说是20万的车估计都有人信！

虽然是iAMT的变速箱，但这是宝骏和日本爱信三年磨一剑联合研发的智能手动挡。什么时候加挡，什么时候减挡，这套变速箱都会综合判断最佳的燃油经济性和最优动力的组合，而作出最适当的换挡动作。而且在平顺性方面，也与AT变速箱差不了多少。总之就是，平顺、省油。

这套变速箱，已经在宝骏560、730上试用过，也得到了消费者的一致好评。所以，此次510沿用iAMT，也是情理之中的事。再加上旋钮挡把、换挡拨片的加入，逼格毋庸置疑。这是在同级别对手中，完全不存在的事，宝骏510再次走在了前面。

性价比依然是杀手锏

手动挡的510，就以性价比著称，5.48-6.98万的价格的确戳中了很多消费老爷的心。而此次自动挡510，性价比依然突出，6.88-7.58万的售价，再次把宝骏510推向了“风口浪尖”。

配置方面，依然没有打折，还是原来手动挡的丰富。定速巡航、自动空调、全景天窗、ESC车身稳定系统、胎压监测、电动座椅等，这些都是同级别中罕见的存在。

性价比一词，依然属于宝骏510。

竞争力如何？

宝骏510的呼声实在太高，它就像一个明星，一举一动很多人都关注着。所以，这次自动挡车型的到来，也引起了很多人的关注。

首先从宝骏510自身层面来分析，自动挡的到来，弥补了自身的不足，更加充实了产品线。而且6.88-7.58的售价，看起来也很有诚意，继续保持着高性价比。

在同级别的竞争中，与哈弗H2、长安CS35、东南DX3、名爵ZS等相比，宝骏510的优势一下就显露出来了，这也难怪销量一下跑到了前面。

但其实，宝骏510自动挡的到来，一定程度是在给自己埋下定时炸弹。虽然厂家宣称iAMT如何如何的平顺，如何如何的好，但它终究还是一个AMT，说白了就是半自动，跟真正的CVT、AT和DCT等全自动比起来，还是有实质差距的。

自动顶配7.58万，说实话，已经没有太大的优势。毕竟这个价格也可以拿下很多对手自动挡车型了。虽然配置没有这么丰富，设计没有这么高逼格，但起码是真正的自动挡。就比如比亚迪元的DCT、奔腾X40的6AT等。

再者，宝骏的车型看似爆发力很强，但其实生命力也很脆弱。就拿510的大哥560来说，出过一次撞树事故后，销量直线下滑。有过前车之鉴，510这步自动挡车型的棋就得更加谨慎了！

综合来看，宝骏510自动挡车型的诚意还是很足，但是就产品本身而言，7.58万买一个AMT车型，的确需要勇气。就性价比而言，同级别中还是最高的，但对比于老大哥560，就没有那么突出了。

要是宝骏把iAMT换成6AT或者CVT，再上个电子手刹，那就完美啦！

那么，这台iAMT的宝骏510会不会是你的菜？

我们老板说了，客官老爷的一个赞，道哥就增加5分钱工资，不知道哥明天能否有早餐钱？