普拉多成绝唱、飞度换装1.0T三缸发动机，都是国六惹的“祸”？
面对部分省市提前实施国六排放标准，仅剩下一周时间。国六的到来，不仅给经销商带来巨大的压力，被迫降价清库存，也使得一些经典车型不得不为之停产，或换装小排量涡轮增压发动机延续寿命。
我们可以看到，似乎每一次排放标准的更新，都会让中国车市震动许久。而即将到来的国六，将会是有史以来最为严苛的排放标准，有多严？普拉多即将停产、兰德酷路泽V8换V6、飞度换装1.0T三缸发动机……
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普拉多成绝唱
2020年6月停产
根据一汽丰田发布的消息，其将于2020年6月正式停止3.5L普拉多车型的生产，因为它达不到国六排放标准。去年底，一汽丰田2.7L普拉多就宣布停产，随着3.5L普拉多停产，这就意味着普拉多将正式告别中国市场。
虽然爆出停产消息，但普拉多在今年仍然上市了两款车型，分别是3.5L自动TX-L尊享版和3.5L自动TX-L尊享版，其售价分别是50.38万和51.38万元，进一步丰富了普拉多的产品线，不过价格也比老款有所提升。
实际上，近年来普拉多的销量一年不如一年，数据显示，2017年普拉多月均销量不到5000台，而2018年，月均销量降低至不到3000台，不过作为一款纯正血统的越野车型，普拉多能有这样的销量也是件不容易的事。
虽然国车车型面临停产，不过还是能买到平行进口的普拉多，而售价应该会有涨幅，毕竟平行进口的新款吉姆尼已经炒到二十多万了，未来，平行进口普拉多相信也在所难免。
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兰德酷路泽被妥协
V8发动机将取消
被国内称之为“陆地巡洋舰”的兰德酷路泽，是丰田最早的SUV车型，其越野能力毋庸置疑。相较于普拉多的停产，兰德酷路泽则是取消V8发动机，转而搭载V6发动机继续在中国市场销售，预计新车将于明年亮相，2021年底上市。
自2007年进入中国市场以来，兰德酷路泽至今已走过十二个年头，以搭载4.5升V8柴油发动机和4.6升V8汽油发动机，备受越野爱好者的喜爱。而全新车型有望将基于TNGA平台打造，受限于排放政策将换搭V6发动机，以此来减少二氧化碳排放。
几十年来，大排量自吸V8发动机都是兰德酷路泽最显著的特点，更为其可靠性做出了有力背书。而如今，面对越来越严苛的排放标准，丰田也不得不为之做出妥协，对于追求大排量自吸发动机的消费者来说，剩下的只能是遗憾了。
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国内再无“超跑GK5”
换装1.0T三缸你会买单吗？
在小型车市场中，本田飞度有着极高的地位，被称为平民超跑，有着 “超跑GK5”的名号。凭借“地球梦”被无数的热血青年和改装党追捧，人气非常之高。
从目前得到的消息来看，第四代本田飞度很有可能会换装一台1.0T直列三缸发动机。这款发动机跟全新本田凌派为同一款，最大功率为92kW，峰值扭矩173N·m。从数据上看，这款三缸发动机也要比现款四缸发动机更具爆发力，但是大家究竟买不买账就不知道了。
如果为了适应国六新标准，本田飞度真搭载三缸发动机，或是一个不利的选择，毕竟，“三缸发动机”在国内并不受待见，别克英朗就是一个典型的例子。
在国六新标准面前，一代神车究竟会走向何方？
马曰：
不仅日系经典车型会面临停产或妥协，韩系也有几款自吸发动机的SUV，原本销量就是岌岌可危，随着国六标准的落地，据经销商透露，销完库存可能就要停产了。
相对于大排量、发动机技术传统、市场低迷的车型来说，一部分车型已经开始新能源化了。宝马的多款大排量SUV都有了新能源版本，而凯迪拉克也推出大量混合动力车型，未来，将会有更多车型被淘汰、被混动、被三缸。所以，珍惜眼下吧，谁知道下一秒会是哪一款经典车型离开呢！