使用宝马7系同款变速箱，上汽MAXUS G20来了，还买什么别克GL8 ！

中大型豪华MPV这个细分市场在今年已经成为不少车企发力拓展的领域，继我们比较熟知的雷克萨斯LM、丰田威尔法以及奥德赛混动车型推出之外，另一款中国品牌的MPV产品也值得关注，它是上汽大通MAXUS最新推出的旗舰MPV车型——G20。今天有幸参与了G20的试驾活动，我们就来聊聊这款车。

G20在今年上海车展上亮相，率先推出首发版上市，售价区间为17.98万元-28.98万元，其定位为高端商务用途MPV，直接挑战了老派MPV代表别克GL8的地位。

外观

外观上G20延续了上汽大通MAXUS家族的特色，使用了“智聚八方”的格栅造型+“MAXUS”英文标的组合，足够有品牌辨识度。另外，车灯也颇有看点，包括大灯以及雾灯在内，G20都是采用了LED灯的配置，在设计上呈现出星罗棋布的布局形式，足以彰显品味。

车身侧面线条简洁流畅，微微上扬的腰线让整台车精神十足，不臃肿。同时G20双侧都配备了电动侧滑门，比起GL8只有单侧电动侧滑门更加全面，同时G20侧滑门上的车窗支持电动升降，细节到位。

内饰

走进G20车内，你会感叹现在中国品牌的MPV内饰也可以做得如此精致，这次体验的G20内饰使用了双拼色的设计，淡雅简洁，没有太多突兀的设计。映入眼帘的首先是一款中控大屏，采用了类似与宝马一样的悬浮设计，大屏可以搭载上汽阿里的斑马智行系统，在智能性、便捷性上又提高了一个档次。

G20并没有采用连贯式的中控设计，而是大胆将中控分开，形成了一个悬浮平台。在悬浮式中控上，使用了金属拉丝与类似于钢琴烤漆相组合的按键形式，可以说是这台车前排最有品质感的地方。G20使用了电子旋钮式换挡，在其周围还排布了驾驶模式调节、车道保持、自动启停等等功能按键，无论在美观性还是实用性上都做到比较极致了。

空间

对于一款商务用户的豪华MPV来说，空间是消费人群比较看重的部分。G20车长5198mm，轴距3198mm，车型尺寸已经不能算中大型MPV，而是更加像“大型MPV”。就拿它与同级的GL8相比，优势也比较明显，尤其是车高达到1928mm，比GL8多出了117mm，轴距接近3200mm，比GL8还要多110mm，可以预见G20第二排车内空间比起GL8来说，无疑优势更加明显。

G20第二排使用了VIP座椅，与飞机头等舱上的航空座椅类似，采用的是环抱式设计。座椅功能上支持21项调节，包括座椅前后、靠背、腿托均可以调节，还带有座椅加热、通风、按摩以及记忆功能，可谓是一应俱全。

将座椅调整到最后，腿托升起，G20第二排座椅可以变成一张高级沙发，头部以及腿部空间剩余已经不是能用拳头所丈量的；将座椅调整到最前，腿部空间依然能够有一掌有余。

为了提高第二排乘客的舒适性，G20还为第二排乘客提供了12.8英寸的吸顶式高清大屏，除了常规的在行程之中提供观影之外，还可以通过手机投影、连接无限网络的方式，满足电话、视频会议的需要，既能办公、又能带来愉悦的出行体验，G20可以说是文武双全。 

G20第三排空间并未“打折”，在不影响第二排乘客乘坐情况下，G20第三排依然有充足空间，体验者身高1.83米，腿部依然有一拳的距离，头部约还有两指的距离，座椅的支持性到位，同时横向距离充足，头枕软硬适中，长途乘坐也问题不大。

在满员乘坐情况之下，G20后备箱依然能够拥有超过900L的容积，放两个28寸行李箱加若干小件行李不成问题，可以满足商务多人出行需求；同时G20第三排座椅支持前后移动与放倒，可以根据乘客需求来达到行李空间与乘坐空间的平衡。

动力

上汽MAXUS G20搭载的是来自上汽蓝芯的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，与之相匹配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱。这套动力能够看到G20在往动力平顺性与燃油经济性上倾斜的趋势。

首先体验的是ECO驾驶模式，动力响应并不积极，只有在较大油门情况下，才能感受到转速快速拉升涡轮爆发感，与此同时，ECO模式下，驾驶的平顺性不错，加减挡基本没有顿挫情况，一个是因为这套8AT变速箱常运用在宝马7系等豪华车型上，对于提高平顺性非常有经验，二是G20的ECO模式调教风格更加注重舒适，也是为了保障比较优秀的油耗水平。

如果你对动力响应有要求，可以使用运动模式，在运动模式下，发动机转速时刻维持在2000转左右等待着加速指令。实际体验过程中，G20给油就走，深油就能带来明显对加速感，超车时给人的信心足够充足。对于这样一台超过5米的大家伙来说，驾驭它并不是难事，G20使用了电子助力转向系统，即使是女性驾驶员也能够轻松从容驾驭。同时，G20使用了FNC碳氮共渗制动盘，100km／h情况下紧急制动能够实现40m以内的刹车距离表现，明显优于同级竞品。

在安全驾驶上，G20是首款搭载ESP博世9.3车身电子辅助系统的中大型MPV，功能包括防抱死系统、制动力分配、紧急制动、车辆稳定系统、防侧翻系统、牵引力控制等等，相比于其他车型搭载的9.1系统，其运算速度更快，对于车辆状况的反应时间更快，数据采集更加精准，能够有效地提高驾驶的安全性。

总结

作为一台新生代MPV，G20外观的新颖性，内饰精致的品质感以及驾驶的平顺性以及轻松度都让人印象颇深。毫无疑问，G20给豪华商务MPV下了一个新的定义，那就是以更加亲民的价格价格拥有更有品质感的一台车。当消费者要选择豪华MPV时，他们的目光不需要只停留在GL8等这些传统车型上，包括上汽MAXUS G20在内的中国豪华MPV同样值得关注。