多一座，少一座，原来区别这么大！
这是极驾客的第1885篇文章
6座还是7座？这些问题你得考虑清楚了。
说到这7座车，绝对离不开二胎政策，当年二胎政策一开放，这7座车的浪潮就席卷了整个大江南北，那么现在已经过了这个热度了，当时所谓爆款的七座车究竟怎样了呢？先说哪些2+3+2的布局，我相信，绝大多数买了这个布局的车主真的不愿意打开自己的第三排，先不说把后备厢空间抢占的可怜，就连坐到第三排，也要经历第二排折叠等多重操作，即使是翻山越岭后坐到了第三排，感觉自己仿佛要被虐待了呢。所以这样的7座车，似乎没比5座车多哪些优势。
那再来说说2+2+3的布局，这也是我们常看到的商务用MPV的标准配置了，但是每次上车，像笔者这样的小个子真的很少能享受到第二排，这我能怪谁呢？而且真的7个人的行李，真的是装不下好么？所以很多时候，7座商务车也好，家用车也好，并不是能完全应付当7个人同时带行李出行的。
况且国家还实行了政策，6座以下(含6座)的非营运小型私家客车等车辆6年内免检，这样一来，这7座车的热情也被国人消耗过半了，那这个时候，又有一群人悄悄打起了6座车的主意，那今天，咱们就来聊聊，6座车对比7座车，除了6年内免检外，究竟还有哪些优势？
我们一向知道，豪华品牌在造车的标准上，豪华绝对是一个指标，但当车辆的大小固定时，那如何能在有限的空间内作出更大的利用率，这绝对是个技术，那我们就先来看看，豪华品牌是如何将舒适与空间做到最好的妥协吧。
代表车型
凯迪拉克XT6
作为豪华品牌中第一个主打6座车型的凯迪拉克，其实在做这台车的时候主推的是这台车的商务性能，它的座椅采用了剧院式的抬高设计，第二排被设计成两个独立座椅，而且两个座椅间的间距也是相当宽裕，除此之外，为了提升车辆的舒适性，每一排座椅都设计有独立的空调出风口及杯架，让整车的舒适性得到了最大的保障。于此同时，在应付家庭出行中，它也是保留了相当大的后备厢空间，并且设置了第二排座椅电动折叠、第三排座椅电动放倒+电动抬起功能，这也是让它座椅的便利性得到大大的提升。
缺点：说了那么多优点，当然也要提一下缺点，虽然第三排座椅是保证了其舒适性，但第二排座椅相应的牺牲了一段坐垫的长度，可能这也是设计师权衡利弊之后作出的无奈之举吧。
宝马X7
宝马X7可以说是全尺寸SUV了，所以在空间方面，真的没有什么值得担忧的，也正应为如此，它是可选7座及6座两种不同版本的。空间不成问题，当然它的动力也不成问题，提供3.0T直列六缸和4.4T涡轮增压V8两款发动机，最大功率分别为340和465马力，越野性能很强大，再加上品牌优势，所以它可以算是豪华品牌6座车型的翘楚了。
缺点：唯一的缺点，100多万，好贵啊，为什么不去考虑买两台五座车，这样想要十个人出去不也没问题了么？
理想ONE
当然电动车也要有个代表参战，那我就选择比较热门的理想ONE吧，它其实里面也有一台发动机，只不过它的发动机是给电机充电的，所以它被称作是增程式电动车。优势，和宝马X7一样可选7座及6座两种不同版本，当然要说它的优点，电动车，虽然是增程式，也是享受补贴的，而且相比较宝马等这些传统豪华品牌，它在车内的科技性更强，四屏互动的影音娱乐效果绝对会让人眼前一亮。而且从座椅的设计考虑，其实它的三排座位都还蛮舒适的，所以整体坐在车内的感觉还是不错的。
缺点：理想也算是个新品牌，没有售后及维修先例，产品的后期养护保养问题不够让人有信心。
说到10—20万级别的车，其实才是老百姓最关心的车，但是小编也是做了调研，这个级别6座车不少，但实际上市后表现却差强人意，难道六座车，真的不适合日常通勤么？
代表车型
杰德
杰德这款车其实从一出来，是本田专门为中国市场而打造的，流线的车身造型以及低趴圆润的风格也非常年轻化，座椅方面有5座和6座可选，而且第二排座椅采用了新型的V型轨道设计，在调节前后的时候，和旁边座椅的距离也会发生变化，满足了更多的乘坐需求。动力也是有1.8L和1.5T两款发动机可选，整体的来说也算是很实用、舒适和省心了。
缺点：因为它是一个跨界车，所以不太被大家认可，而且在实际乘坐感受中，第二排和第三排舒适性并不强。
别克GL6
GL8创造的销量神话让别克再生产出来GL6，来延续一下前者的光辉，所以当GL6刚诞生之时，备受大家关注。的确，它在空间利用率上的表现真的和它的大哥有的一拼，在暗中藏了很多的储物空间，让东西巨多的一家老小也能找到合适的置物之处，而且全车的基础配置也很高，全景天窗、胎压监测、自动空调等都是标配。第二排以及第三排皆可按比例放倒，这么看来即使是搬家也非常够用了对不对。
缺点：搭载了一台的1.3T涡轮增压三缸发动机，虽然这台发动机动力表现不错，但在国内，三缸机让很多消费者都有些疑虑，这也是这台车没办法续写大哥神话的最大原因之一。
其实看了这么多，的确，似乎6座其实比7座更具有优势，但从多方角度来考虑，似乎6座的这把火也依旧没烧起来？总结看来，豪华品牌做6座拼的是座椅的舒适性，而日常品牌则是拼的节能突出性价比，那这样看来，似乎只有特定的用户才会去考虑属于适合他自己的6座车，那么这一类人中，有你么？
撰文//穆卡
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