新缤智静态体验：换装1.5T的新款，是否更值得买？

换装了1.5T地球梦科技发动机的新版本田缤智近日上市，新车包含6个配置，售价12.78-17.68万元。1.5T版的缤智新车已经到店，编辑第一时间到店进行了静态体验。本次体验的车型为17.68万元的220TURBO旗舰版。且看编辑的亲身体会。 

此次体验的车型为17.68万元的1.5T旗舰版本，颜色也是此次新增的颜色——电音紫。可以说相当有夜场范的颜色，在夜色中的霓虹灯下应该会比较醒目。

新版相比老款，主要外观变化如下：

新款的前脸采用了一体式的镀铬前格栅，尺寸更大，跟老款相比，更加醒目运动。下方新增了运动风格的外观包围套件，向前伸出的黑色前唇，凸显了运动气质。毕竟，换装了同级最强的地球梦科技1.5T，这台缤智有实力把自己打扮得更运动一些。 

羽翼式的前LED大灯，远近光统一升级成了LED，看起来很有羽毛的质感。 

来到45度，能看到下方的雾灯区，采用了五颗LED灯珠的组合，这种前雾灯也是本田最新的设计方式。

来到侧面，最引人注目的是它采用的全新17寸运动五幅轮圈，下方的裙摆也采用了充满流动感的线条，加上侧面双腰线营造出的凹凸感，整车营造出一种比较克制的运动气质。

来到尾部，最醒目的标志是右侧新增了220TURBO字样，表明了1.5T的身份。 

尾部的黑色包围也属于运动套件的一部分，相比老款更加厚实且凹凸有致，看起来更具安全感。同时从老款的单边排气，改成了双边单排，而且是真排气。看到这两个双边真排，一下子运动车型的气势就上来了。 

从外观来看，1.5T的中期改款缤智改动主要集中在前格栅、羽翼式LED大灯、环绕车身的运动套件、全新样式轮毂、以及双边真排等细节。车身主要的设计都得以保留。增加了运动套件后，车身尺寸略有增加。从老款的4294×1772×1605mm，变成了新款的4340×1790×1605mm。这套运动套件从13.88万元起开始装备。 

新缤智新增了一套真皮红黑内饰，装备在在这台顶配车型上。如下图所示：

所有软的部分，表面都用了酒红色皮质包裹。包括中控面板、中控台两侧、两侧门版、座椅，看起来档次感、活泼感，比全黑的内饰提升了不少。皮质的手感也不错。 

皮质座椅所用材料和面板上的红色皮质相同。对我这这种有强迫症的人来说，这种整齐划一的色调，更让人舒心。 

前排座椅椅背的侧翼够高，给身体足够的支撑，避免左右晃动。虽然座椅谈不上多么软，但也不是很硬。属于可接受的范围内。当然座椅没提供电调有点遗憾。

挡杆区域和老款并无区别，仍采用这种黑色亮漆设计，亮晶晶的视觉效果不错。当然脏了也会很显眼。 

挡把区域下方设计成了一个镂空的储物格，还设计了USB接口，日常可以把手机放在这个区域来充电。这也弥补了前排中央扶手储物空间的不足。 

空调控制区被放在挡把了前方，虚拟按键的触摸式操作实际体验了一把，还算流畅。当然对于我这种更喜欢实体按键的人来说，我更希望这一块儿弄一排按钮或旋钮来得更舒心。但眼下这样的设计显得更年轻。但是既然亮度之高可以当镜子用，日常收集些指纹肯定是免不了的。

触控屏从7寸升级到了8寸，同时加入了Honda CONNECT，功能更加丰富。触控手感很流畅，基本无延迟。

值得一提的是，这套内置的高德导航，实际体验了一把，非常好用。搜索和反应速度比我的苹果手机还快。但在使用前，你要输入自己的手机号码，进行注册。

我正在奇怪为什么用个导航，还要输入自己的手机号。紧接着我就找到了答案。

在触控屏左边最下方的那个虚拟按键，写着“救援”二字。

轻轻一点，就出现了如下的画面——

点击屏幕中蓝色的“请求救援”，出现了下面的图案——

然后一分钟时间不到，010打头的座机电话就拨了进来。反应速度很快。

如果你不想留自己的电话，系统也内设了界面，可以修改救援号码。可以说非常贴心了。

目前这套Honda CONNECT智导互联系统，能提供实时路况、拥堵规避引导、咨询在线（天气/交通违章查询）、紧急呼叫服务等。其中部分功能需要额外付费（大概每年100元）。功能可以说很朴实、常用。

当然将于今年导入国产的第二代智导互联，在语音控制和功能丰富性上，应该会有很大的提升。

来到后排，缤智虽然只有仍旧保持了2610mm的轴距，但本田家的空间似乎一向都不是问题。

后排在乘坐一个178cm的成年男性后，两拳到三拳的腿部空间是有的。这个空间水准赶上了更高一级的紧凑SUV。

将后排两个座椅收起来，就能在第二排得到一个完整的空间。可以放点尺寸较大的货物，譬如大株植物之类。这就是本田家的魔术座椅。后排座椅放倒，后备箱空间可以在437-1456L之间变化。

动力是这次中期改款缤智最大的亮点，用1.5T涡轮增压机，取代了原来的1.8L。最大功率177马力，最大扭矩220Nm，匹配CVT变速箱。

在主动安全装备上，这台顶配缤智也搭载了本田家Honda SENSING系统，包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等等。这在老款上是没有的。

笔者从店里了解到，目前老款缤智还有少量存货，优惠大概在两万元左右。新款缤智目前没有优惠。作为一个消费者，到底是选新款还是老款？

我们拿2019款的新款缤智220TURBO豪华版（售价15.98万），和老款的1.8L CVT两驱智享型（售价16.98万）相比。比较一下配置。

前者比后者多出了运动套件、胎压报警、8英寸显示屏（老款为7寸）、语音控制电话功能、全LED头灯加雾灯（老款远光灯、雾灯为卤素）、自动头灯、延时关闭、PM2.过滤。

新款比老款少了头部气囊、定速巡航、车顶行李架、手机互联、方向盘换挡等装备。

不难看出，虽然新款目前比老款实际贵了一万，但发动机换成了1.5T，配置上也有所增加，实际上新款更加物有所值。

我们这次体验的顶配版新款，比顶配四驱版的老款多了主动安全和本田智导互联，但少了四驱。不过四驱使用的场景较少，从实用角度来看，个人认为新款还是更实用些，而且价格更低。

新版缤智在老款基础上的此次改动除了发动机，重要的升级还有本田家的智能互联以及主动安全，以及LED大灯、运动包围等细节的提升。性价比实际上提高了不少。

对新款缤智您怎么看？欢迎留言发表您的看法。

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