迈巴赫S级：140万的奔驰标，凭什么叫迈巴赫？
“57 62” 当无意识的看到这些数字时，它就是一个杂须的意义，平平无奇，毫无亮点。而当女生遇见，57，62或许就是她们为之兴奋欲剁手的色号与倩碧。那男生呢？嚯！男生的眼里的57，62可厉害了，他们清一色代表着迈巴赫，57象征着陆地上行走的轻奢代表，而62则是移动的奢华象征，就连喜欢静养的马云都要来一台62以享受奢华般的移动体验。
很可惜，6年前，因为市场业绩不佳，超级豪华的迈巴赫正式停产，一代奢华王者遗憾谢幕。57,62依然载着各位精英在跑，但没有了品牌的靠山，极致奢华的硬件似乎也就没有了灵魂，略显疲态……
然而一年后，奔驰在我们大广州，正式发布了这个，全新的子品牌——梅赛德斯迈巴赫，原本的超级奢华，现在……
还是很奢华，但是没有以前那么高攀不起了，像这台S450，指导价也就140左右而已。
“140万而已” 没错！相比起原本500万、1000万的起售价，这台迈巴赫S450真的刷新了迈巴赫的入门门槛，最起码它还背负着迈巴赫的车标继续前行。
所以，140万的奔驰标，凭什么叫迈巴赫？
这是梅赛德斯迈巴赫S450 4MATIC，入门版的迈巴赫S级，搭载了3.0T双涡轮增压发动机，367匹的最大马力，500牛米的最大扭矩，相信你根本就不想知道，它百公里加速只需要5.9秒，什么概念，奥迪A5Coupe，5.8秒。对于一台迈巴赫S级来说，这只是一个数字，而且是一个完全没有存在感的数字，且毫无存在感的，不仅仅是这些数字而已。
“外界的喧嚣与舒适的安静，与之区隔的，就是迈巴赫S450关门的那一刹那间的抨响。
而奢华的的展现也在于眼观面前的坑洼，面无改色，如履平地”
没错，整台车的隔音效果和滤震效果非常棒，外界的声源和路面的情况真的没什么存在感，整个车厢感觉跟外面是隔绝的一样。如果谈驾驶，这台车并没有什么驾驶乐趣可言，只能说是一个非常容易上手，包容驾驶者去创造好的行驶品质的一台机器而已，加速很快，提速很平稳很温柔，转向麻木且听话，一切的温和都是为了给后排呈现极致的舒适感受，毕竟把这车当性能车开，你的鱿鱼极容易被后排的领导爆炒。
梅赛德斯迈巴赫S级？
作为一台迈巴赫S级，有了迈巴赫3个字，就是它跟其它S最大的区别，外观来说的话，前脸的格栅镀铬条是竖版的，然后C柱有个迈巴赫的标志，后门是方形的，整体车长比标准版的劳斯莱斯古斯特还要长。
由于这个后排的造型和里面座椅布局方式的不同，进出迈巴S级的后排是会明显更加优雅的，如果你是一个最贵迈巴赫S级的后排用户，闲得无聊的时候，可以跟我一样，上车下车的时候，慢下来~
如果说功能，这个价位这个级别的配置都非常豪华，迈巴赫S级的享受更多是体现在细节的地方，座椅趟的角度可以去到62.5度，坐下之后正好头就在这个小三角窗的位置，私密性比普通S更加好。
SO？
回到最初的那个问题，迈巴赫S级，到底迈不迈巴赫呢？很抱歉，我们既没有试过真正的迈巴赫，更有自知之明达不到大家心目中迈巴赫车主的那种标准，也许我们对这台车的解读根本没抓到重点。
不过，如果你的购车预算已经达到了这个数字，可能你也根本不会关心我们说什么吧。这是一台对得起价格有余的豪车，能体验一天是我们的荣幸，因为坐过、开过，哪怕不曾拥有，心中还是悄悄多了一个努力奋斗的理由