300万 买奔驰标迈巴赫 还是B标宾利 ？

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！

宾利飞驰的目标人群，就是BBA，或者更准确的说迈巴赫S级的那些用户。

不可否认在很长很长的一段时间里，宾利和劳斯莱斯都被认为是一个级别的超豪华车型。并且多年以前宾利和劳斯莱斯还是一家人，后来宾利被大众集团收购收，劳斯莱斯被宝马集团收购，从此全球顶级豪车进入一个新的时代。

今年6月恰逢飞驰系列60周年之际，完成了换代后的首次亮相。而前几天，宾利官方也正式公布了全新一代飞驰在中国的售价：289万元。当然作为一台超豪华轿车，官方也给出部分选装组件的价格，虽然裸车价格还算“便宜”，但把一些必要的配置选装以后，还是要到400万左右。

只不过，如果你真的不需要任何选装配置，也确实可以用289万买到一台超豪华车，也许这就是咱们与超豪华最近的一次。很显然，如今的宾利新飞驰定价体系已经与竞品奔驰迈巴赫S级趋同。

并且，这款先行上市的版本还有一个超级大的惊喜。这台新飞驰并不是4.0T车型，而是6.0升双涡轮增压的W12版本。要知道2015款6.0T飞驰的指导价达到了393.8万元，相当于时隔4年之后，购买一辆12缸飞驰的费用直线下降100百多万。

降价的豪车依然豪气十足

当年的第一代飞驰，车身尺寸上长/宽/高分别为5306/1915/1478（mm），轴距3065mm，同样搭载6.0升W12发动机，560马力，百公里加速5.2秒，最高车速312公里每小时。当年在国内的售价是338万起，同年的奔驰S、宝马7系和奥迪A8这些车型旗舰版起售价也没到200万，由此可见飞驰定位之高，孤傲的与劳斯莱斯惺惺相惜。

而今，沉淀了许久的飞驰，迎来了宾利最新的家族化设计风格，一大一小的大灯组别有一番风味，竖直条幅进气格栅则延续了宾利车型的经典设计，使得整车看起来更加宽厚、威武，气势直逼自家大哥慕尚。

独特的尾灯设计采用标志性“B”字图案，配合上首次出现在车头的可电控升降的双飞翼“B”字徽标，可谓是“B”格满满，并且当驾乘者携带持钥匙走近车辆时，徽标与迎宾照明感应功能和无钥匙进入系统同步激活。

这一代宾利新飞驰基于与保时捷Panamera相同的MSB平台打造，但轴距暴增130mm，达到了3194mm。而宾利标志性突起的车身翼子板，这次采用了超塑成形的新科技材料。前脸采用与欧陆GT相同的设计风格，首次配备了可升降式双飞翼“B”字车标。矩形进气格栅面积进一步增大，车尾“B”字型灯组内部结构经过调整后更加精致，排气为双边共两出式布局。

立体菱形内饰设计灵感，则取自宾利EXP 10 Speed 6车型的理念。Mulliner驾驶套件中带来的立体菱形真皮内饰精妙而富有立体感，配合车内多处实木装饰更显得档次非凡，并提供15种真皮配色方案。从整个内饰来看，全新飞驰经过重新设计相比老款年轻了不少，依然使用大量的高档材质并支持高度定制化。但在该炫技的时候，宾利并不会低调。新飞驰配备了翻转式显示屏，车辆启动时会旋转露出12.3英寸显示屏，再次转动将会显示出三个经典模拟表盘，车辆熄火后会自动旋转与中控饰面融为一体。

新车最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱。尽管扭矩方面比迈巴赫S680小了100牛·米，但0-100公里每小时加速快了1秒以上，达到了3.8秒的水平。而全新飞驰的最高时速达到了333公里每小时，说明飞驰做了很多轻量化工作，并且还说明一个问题：

这一代飞驰，已经彻底与“行政”二字划清界限，就是想要取悦驾驶者。

5316mm的车长也要比迈巴赫S级略短，但更好驾驭。并且对于富家子弟而言，宾利飞驰的诱惑并不会比法拉利差多少，当然“ENZO”除外。性能的大幅提升当然离不开最新的黑科技，除了传动效率更高的四驱系统外，新飞驰还加入了48V 电子主动侧倾控制系统，四轮转向与三气室自适应空气悬架等配置。

而新飞驰标配的17 种漆面配色方案已扩展到 30 种，座舱内也提供了 15 种皮革内饰方案。这诸多的细节，也都是基于奔驰S级发展而来的迈巴赫S680，在“专属感”方面无法与宾利相比之处。

新飞驰 卖给谁？

喜欢自吸的人，并不会因为“涡轮时代”以及“电动时代”的到来而失去对“12缸”的绝对兴趣。而新飞驰的目标客户也就是那些12缸的簇拥，如今市面上几乎很少有这样的大排量车型，那么对于这些消费者来说“不差钱儿”肯定是第一要素，而要商务、要动力、要面子，还能当跑车开的宾利飞驰对于这一群人来说，无论是豪华感还是“W12”都充满了诱惑力，这对宾利飞驰来说是机会，也许就稍微收割一点BBA最旗舰的那一帮客户，就足以完成既定目标。

毕竟，这是宾利。