从幕后走向台前，蜂巢易创发布“I纪元”动力总成技术

【有车以后 新闻】6月20日，长城汽车旗下全资子公司蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）正式发布“I纪元”动力总成技术，包括4N20发动机、9DCT变速器以及6001系列电驱动总成。

作为长城汽车的全资子公司，蜂巢易创于2018年6月成立，主要业务聚焦发动机、电驱动、智能转向等技术，目前拥有员工1.5万余人，年产值超200亿元。

“我们既是主机厂与供应商的关系，也是控股与被控股的关系。”当谈到蜂巢易创与长城汽车的关系时，长城控股集团董事长魏建军先生更是笑着表示自己的身份是多重的。

长城控股集团董事长 魏建军

虽然目前蜂巢易创的产品主要供应长城汽车，但是其野心是巨大的。作为一家独立运作的公司，未来蜂巢易创将通过市场竞争的方式参与所有车企的零部件供应，同时在做稳传统汽车业务的同时，快速发展新能源汽车业务和智能互联汽车业务，力争到2025年公司营业收入突破550亿元。

新一代4N20发动机

蜂巢易创新一代4N20发动机实现了油耗、排放、动力等多项指标的全面优化。通过提高燃烧效率、降低发动机重量、降低摩擦等手段，4N20发动机最大功率可达180kW，最大扭矩385N·m，性能出色。同时与上一代4C20B发动机相比，4N20发动机可实现低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，更加节能环保。

根据蜂巢易创公布的产品规划，未来4N20发动机平台将会产出6种型号产品，根据型号不同将搭载停缸、48V轻混、稀薄燃烧等技术。目前代号EN01的4N20发动机已完成台架标定，正在进行整车试验，其最大功率150kW,最大扭矩320N·m，最高热效率可达38.3%，进入目前内燃机热效率的第一梯队。

而正在进行热力学单缸机研发的升级产品，其最高热效率可达48%，达到世界领先水平，这也让我们格外期待。

全球首款公开发布的9挡湿式双离合变速箱

此次发布的9DCT是全球首款公开发布的9挡湿式双离合变速箱，基于全新架构开发，具有轻量化、小型化等特点。与上一代7挡双离合变速箱相比，全新的9挡双离合变速箱通过内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器等设计，使得重量降低近10%，长度也缩短了近10%。而重量降低和尺寸缩小的最大好处，就是进一步放宽了对于发动机舱的限制，为能够在更多车型上普及9DCT打下坚实基础。

除了9DCT之外，蜂巢易创还发布了与9HDCT匹配的高性能动力总成P2+P4混动系统。目前WEY P8采用的是P0+P4系统，新的P2+P4系统性能更加强大，官方表示百公里加速时间将小于5s。未来P2+P4动力总成或将首先运用在WEY品牌旗舰SUV之中。

更加高效的三合一电驱动系统

6001系列电驱动总成是电机、控制器及减速器集成一体式的三合一电驱动系统，电机采用Hair-Pin绕组设计、薄硅钢板等新技术和新材料，控制器采用定制化的IGBT封装设计和薄膜电容，减速箱采用行星系结构，使系统具备了高功率密度、小型化等特点。其中驱动电机有效功率密度达5.6kW/kg,远超出国家2020年计划要达成的3.5 kW/kg的目标。

另外通过谐波优化设计，有效降低了电机的噪声和振动，进而提升NVH表现。而在安全方面，电机控制器软件采用AUTOSAR架构，满足ISO26262 ASIL-C级功能安全等级，从而使系统更为高效、安全、成熟。

总结

1年前，蜂巢易创成立，意味着长城汽车的零部件业务正式独立运营。独立运营最大的好处，是可以不受原有体制的限制，按照定制的战略规划，充分发挥自身实力，脚踏实地向前。而在编辑看来，此次全新动力总成技术发布会，更像是一场将蜂巢易创从幕后推向台前的发布会，它向世人宣布，蜂巢易创不局限于做长城汽车的供应商，而是要拿最先进的产品充分参与市场竞争。

而魏建军董事长也表示，虽然蜂巢易创是长城汽车的全资子公司，但是其研发的产品不会有先后使用顺序之分，也就意味着蜂巢易创的最新产品可能会优先于长城旗下车型，使用在其他品牌车型之中。轻装上阵+实力雄厚，蜂巢易创现在已经开了一个好头，让我们一起期待未来它的大动作。