无止境的完美，雷克萨斯LS400

当年的LS400不仅给世界带来了惊喜和震撼，

可靠的品质也给十几年后的我们带来了

与经典亲密接触的兴奋和愉悦。

1983年，丰田不满足只生产普通家用车，

他们要推出对抗奔驰S级、宝马7系的顶级豪华车型，于是"旗舰车"项目随之启动。

既然有了野心，那新车型便不再使用Toyota品牌，Lexus就此诞生。

1989年，Lexus推出了第一代LS（UCF10），

0.29的风阻系数在120km/h巡航时，

只能听到微弱的风声。

4.0升V8发动机最大输出功率为250马力，

最高时速250km/h。同年，UCF10被

《Car&Driver》评选为最佳旗舰豪华轿车。

成为当时受欢迎的豪华车型。

1994年，为了怕第一款旗舰车型在技术上落后对手，在UCF10面世仅5年后，

Lexus便推出了拥有革命性的第二代LS（UCF20）。UCF20的整体设计风格和UCF10十分相似，

这也看出了丰田人的保守。

1998年，第二代LS400迎来了一次不算小的

中期改款。1UZ发动机引入了VVT-i技术，

马力提升到300匹，变速箱从四速升级为五速。

配置方面，VSC车身稳定系统成了标配，

另外还有自适应氙气大灯，行车电脑，自动巡航，

防紫外车窗等等都是从98年开始引入。

所以，98到2000款的第二代LS400

在配置和动力水平上已经很接近它的后续车款LS430。

今天我们看到的这部UCF20就是98年款式，

国内俗称千禧400。

值得一提的是1997年推出的第二代丰田世纪

与此代Lexus UCF20有很深的技术渊源。

98年左右，相信在看这篇文章的朋友们

大都还上小学或者中学，

那时候我们觉得自己喜欢车、懂车，

无非就是会多看一眼报纸或者杂志上的汽车图片。

更加着迷一点的，

会小心翼翼地把插图从其它不相干的文章中间

裁剪下来，或者在笔记本上记下

每一个汽车品牌的姓名和广告语。

"追求完美 永无止境--Lexus"。

90年代的乡间，马路上都是桑塔纳、富康、

夏利等标配四个轮子的汽车，

偶尔看到奔驰宝马都要攒半个月的运气，

而这部"追求完美"的Lexus，

只能从香港影片里找到踪迹。

一个十几岁的孩子，对一部汽车的幻想，

现在回忆起来总是感觉LS400的玻璃很暗，

身后常会有一部大金杯跟随，

颇有一种行政高层或者黑帮大佬的气息。

庄重在这里，威严也在这里。

LS400当时售价超过70万元

有能力购买这种车型的消费者非富即贵

对更多人来说，不曾拥有它，

起码也是茶余饭后的谈资

用如今的审美要求来看，LS400设计感并不强

中网进气格栅比较庄重，Logo不张扬

也许在它的性格词典里，把低调放在了前列

LS400的车身侧面非常修长气派

双色的车身设计更让他格外惹眼

像是一艘在陆地飞驰的游艇

如今行走在路上，它的回头率仍然相当有保证

双边单出排气

在简约稳重的外观下隐藏着它的实力

原厂轮圈低调内敛

当时丰田几乎把所有高精尖的研发人员和技术

都投入到LS400的打造上

其中对于内饰材料的选择就测试评估了24种

不同种类的木材和多种类型的皮革，

并用了两年时间找出最佳的搭配方案

这让我们想起其品牌理念

“矢志不渝，追求完美”

中控台表面能触及的地方采用软质材料覆盖

让整个车舱充满质感和豪华感

中控面板按键密密麻麻，

可实际上，它的功能区域划分和现在的许多车型

并没有区别，从上至下分别为空调和音响控制区域

并配备自动空调，6碟CD先锋主机

定速巡航，自动大灯，方向盘自动调节等等

Optitron仪表具有出色的可视性

有效避免仪表镜面光反射

原厂的后排真皮座椅质地柔软

凹凸有致，让人十分有乘坐的欲望

后排中央扶手同样采用桃木饰板

储物格内用料讲究手感上佳

并带后排空调控制

电动后视镜调节，座椅电动调节

车门板采用大量皮质包裹，手感细腻

车门板巧妙的设置了空调出风口

与同门师弟ES300相比

它采用来自加州胡桃木饰更显尊贵感

它搭载了一款4.0L V8发动机

最大250马力，优势在于车内的静谧性，

100km/h巡航是车厢噪音仅为58dB，

甚至有人评价它

安静的像劳斯莱斯，无与伦比

它带给你不虚张声势的平顺感和

深不见底的加速体验，

这也是小排量增压发动机在D级车里

所做不到的境界。

电子风扇和喇叭位于发动机舱前端

其中，前者可以降低大马力发动机的温度

保证发动机正常运行

比尔·盖茨曾经评价说LS400是他开过的

最舒服的一辆车，不过他还说过

电脑用16K的内存就足够了。

是啊，时代在进步，

当我们买到iPhone 8S的时候，

那种第一次用诺基亚黑白手机的感动

却再也找不到了。

所以关于对LS400的评价，用现在的眼光看，

有点苛刻，用17年前的眼光看，

又有几个人会帮我们描述出来呢？

近20年车龄，行驶8万公里

底盘非常的干爽

虽然LS400主要追求静态气质，

但追随着科技的进步，

空气悬架也会带给我们更多其它的特质。

关于老车，有人喜欢姿态，有人倾向竞速，

有人热衷越野，就好比生活中有人喜欢象棋，

有人喜欢篮球，有人喜欢游泳一样。

存在即合理，多元化才是文化，

其实只要有这么一群人

喜欢把自己的精力用在汽车上，

让我们去欣赏，那就足够让我们就去尊敬啦！

极速测试

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整理 I 编辑 I Erlang中古车

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